Ducati DesertX: تجربة في باتاغونيا مرتبطة بـ Dainese Expedition Master 2023 [فيديو]

مناظر خلابة وأحاسيس المغامرة تتبع بعضها البعض في الفيلم الذي يقترحه دوكاتي و DAINESE على موقع يوتيوب، الذي يلخص التجربة داينيز إكسبيديشن ماستر 2023 in باتاغونيا. رحلة مدتها ثمانية أيام، طولها 1.600 كيلومتر، استمتعت بها على ظهر عينات من دوكاتي ديزرت اكس.

دراجة نارية

التصميم المميز لل دوكاتي ديزرت اكستم تحديدها من قبل مركز دوكاتي ستايل، ويتم تعريفها من خلال عناصر بيضاء وداكنة مع تفاصيل حمراء تزيد من حيوية الرؤية. Connotative هو نفس الحجم الفردي، والذي يتضمن خزانًا يزيد سعته عن 21 لترًا وجوانب حماية.
يتم تحديد توقيع المصابيح الأمامية بتقنية LED بالكامل من خلال مصباح أمامي دائري مزدوج مع وحدات متعددة الإهليلجية ثنائية الوظيفة وإضاءة نهارية (DRL). ومما يتميز بنفس القدر نمط الضوء الذي ينتجه الضوء الخلفي مع نظام Ducati Brake Light، وهو وميض ينبعث في حالة الكبح المفاجئ.
تظهر الأجهزة على شاشة TFT عمودية مقاس 5 بوصات جاهزة لنظام Ducati Multimedia System. هناك نوعان ممكنان من وضع المعلومات، الاختيار بين التنسيق القياسي الذي يحتوي على المعلومات الرئيسية ومتغير Rally مع وظيفة tripmaster وشاشة تستذكر تلك النماذج المستخدمة في التجمعات.
تتميز الدراجة بإطار تعريشة فولاذي مع تعليق طويل السفر. يوجد في المنطقة الأمامية شوكة كايابا مقلوبة قابلة للتعديل بقطر 46 ملم مع مسافة سير 230 ملم، بينما يوجد في المنطقة الخلفية ذراع دوار من الألومنيوم مع ممتص صدمات أحادي، مرة أخرى كايابا، قابل للتعديل في الضغط، انتعاش والتحميل المسبق. سفر العجلة الخلفية 220 ملم. تصل قيمة الخلوص الأرضي إلى 250 ملم والوزن الجاف 202 كجم.
تبدو منطقة الملاءمة رفيعة مع الأسطح المدمجة، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا الوضع الداعم والسرج المبطن الموضوع على ارتفاع 875 مم من الأرض. ويفضل التثليث القيادة أثناء الوقوف، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا الراحة عند القيادة على الطريق.
يمكن تخصيص النموذج من خلال اعتماد ملحقات Ducati Performance بما في ذلك سرج السباق وحلول النقل المصنوعة من الألومنيوم وخزان إضافي سعة 8 لتر يتم وضعه في المنطقة الخلفية. من بين الملحقات، يتم تقديم سرج منخفض، ولكن يمكن أيضًا اعتماد مجموعة ملحقات تعليق منخفضة.
يتكون نظام المكابح مع وظيفة الانعطاف ABS من قرص أمامي مزدوج بقطر 320 مم مع حواف من الألومنيوم ومساميك شعاعي أحادي الكتلة من طراز Brembo M50 مع أربعة مكابس بقطر 30 مم، بالإضافة إلى أسطوانة رئيسية محورية بأذرع قابلة للتعديل. ويوجد أيضاً حل بريمبو في الخلف، وهو عبارة عن قرص بقطر 265 ملم مدمج مع الفرجار العائم بمكبس مزدوج.
أمامك عجلة 21 بوصة وخلف آخر 18 بوصة التي تناسب إطارات 90/90-21 و150/70 R18 Pirelli Scorpion Rally STR كمعدات أصلية.
هم ذكرت أنت في وضع الركوب، الاختيار بين إعدادات Sport و Touring و Urban و Wet وإعدادات محددة لوضع Enduro Riding Mode ووضع Rally Riding الجديد مع الطاقة الكاملة وأدوات التحكم الإلكترونية المخففة. جنبا إلى جنب مع هذه يجب أن نأخذ في الاعتبار أربعة أوضاع للطاقة والتي تتنوع بين كامل ومرتفع ومتوسط ​​ومنخفض.
المحرك هو محرك متقدم تيستاستريتا 11 درجة 937 سم مكعب يتم تبريد السائل وتوزيعه على شكل ديسمودروميك. ويتميز صندوق التروس بنسب مخصصة ومختلفة مقارنة بتلك الخاصة بدراجة Ducati Multistrada V2.
تصل القوة إلى الارتفاع خيول 110 عند 9.250 دورة في الدقيقة وعزم الدوران هو رقم 92 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة. يمكن أيضًا طلب المثال في طراز منزوع الطاقة بقدرة 35 كيلووات.

فيديو: دوكاتي وداينيز