Ducati 939 Supersport S: مزيج مثالي من الراحة والرياضة [اختبار الطريق]

جميلة وساحرة ورياضية.

بعد الاختبار بالفيديو النسبي لمختبرنا Matteo Pozzi (يمكنك العثور على مقالته هنا)، سأخبرك بانطباعاتي عن Ducati SuperSport S، التي تمكنت من ركوبها لبضعة أيام، والتقطتها في Borgo Panigale في نهاية حدث Nice to Meet monster 797 (هذا هو الرابط مع اختبار Monster 797 الجديد).

إنها واحدة من ابتكارات بورجو بانيجال، ومنذ إطلاقها حتى اليوم، فهي أيضًا واحدة من أكثر السيارات التي تم الحديث عنها: دوكاتي سوبرسبورت.

للوهلة الأولى، قد يخدعنا اسمها، مما يجعلنا نفكر في دراجة رياضية فائقة الجودة في هذا القطاع، لكن هذه الدراجة النارية أكثر من ذلك بكثير؛ في الواقع، اتضح أنها متعددة الاستخدامات وممتعة وسهلة الوصول إليها، ومصممة لأولئك الذين يرغبون في استخدام الدراجة النارية كل يوم وبكل وسائل الراحة، بدءًا من طرق نهاية الأسبوع وحتى الطرق اليومية، مروراً بالمنحنيات خارج المدينة.

بتصميم رياضي وآسر، فإن اللون الأحمر (حتى لو كان مثالنا أبيض) من دوكاتي يأخذ جمال وأناقة Panigale الإيطالية من حيث المقدمة مع المصابيح الأمامية LED النموذجية للدراجة الرياضية الفائقة بامتياز وأيضًا جاذبية مثل الوحش بذيله الخيطي.

تتمتع Supersport بوضعية قيادة مناسبة ومريحة لكل استخدام، وتتيح الشاشة القابلة للتعديل، بارتفاع يصل إلى 50 ملم، مزيدًا من الحماية في ظروف التعرض الأكبر للهواء.

يعد أداء محرك Testastretta ثنائي الأسطوانات بزاوية 11 درجة مثاليًا لدراجة نارية مناسبة أيضًا للتجول وقادرة على التعامل مع الرحلات الطويلة، مع تفضيل انتظام وسيولة المحرك، من أجل تحقيق أقصى قدر من سهولة الاستخدام وراحة القيادة. سيتم تحويل كل سائق دراجة نارية إلى راكب، دائمًا وفي كل مكان، بأسلوب دوكاتي المثالي.

بالفعل عند 6.500 دورة في الدقيقة، يمكن تسليط الضوء على الحد الأقصى لعزم الدوران، أي عند 96,7 نيوتن متر.

وتتميز دوكاتي الجديدة بإطار تعريشة من الأنابيب الفولاذية مثبت على الرؤوس، يتضمن المحرك كجزء هيكلي من الهيكل.

فهو يسمح لك بتعزيز الخصائص الرياضية والديناميكية للدراجة النارية، خاصة في ترتيب التشغيل: الحجم الصغير والخفة والصلابة الالتوائية العالية.

يتكون نظام الكبح من قرصين شبه عائمين، وملاقط M2-4 أحادية الكتلة بريمبو مع أسطوانة رئيسية شعاعية، ويدعمها نظام Bosch ABS.

كونها دراجة نارية ذات قلب رياضي، فهي تتميز بذراع دوار من الألومنيوم من جانب واحد ونظام تعليق قابل للتعديل، على الرغم من اختلافها بين الإصدار القياسي وإصدار S.

تسمح لك الإلكترونيات في Ducati Supersport بالاختيار من بين ثلاث خرائط مختلفة (Sport، Touring، Urban) حسب احتياجاتك، علاوة على ذلك، فهي مجهزة بنظام التحكم في الجر Ducati (DTC)، Ducati Quick/Shift (DQS) لأعلى / لأسفل وإعداد نظام دوكاتي للوسائط المتعددة (DMS)

يستطيع DTC اكتشاف وإدارة أي انزلاق للعجلة الخلفية، مما يساهم في سلامة السيارة ومن الممكن ضبطه عبر 8 "درجات حساسية" يمكن ضبطها مسبقًا اعتمادًا على الخريطة المختارة، أو إدارتها بشكل مستقل على التفضيلات ومن ثم حفظها.

من ناحية أخرى، تم تصميم DQS قبل كل شيء لأولئك الذين يحبون الركوب الرياضي، ولماذا لا، لأولئك الذين يريدون أيضًا استخدام هذه الدراجة على المضمار؛ إنه نظام إلكتروني يسمح لك بتغيير التروس وخفض السرعة دون إغلاق دواسة الوقود ودون الضغط على القابض.

لدى Ducati Supersport نسختان: SuperSport، الموجودة باللون الأحمر فقط، وSupersport S، الموجودة باللون الأحمر و"Star White".

يتميز SuperSport بشوكة Mazzocchi قابلة للتعديل مع دعامات قطرها 43 ملم، في حين أن الإصدار S يحتوي على شوكات Ohlins القابلة للتعديل دائمًا ويبلغ قطرها 48 ملم.

الميزات المحددة الأخرى لـ S هي ممتص الصدمات القابل للتعديل، مرة أخرى من Ohlins، وDucati Quick/Shift بشكل قياسي (التوفير موجود في الإصدار القياسي) وغطاء مقعد الراكب المطابق.

مثل كل دراجة دوكاتي، يتوفر أيضًا عدد كبير من الملحقات لسيارة Supersport، من أجل جعل كل دراجة حصرية والسماح لها بالأداء من كل وجهة نظر: سواء للسباق على المضمار والحصول على أقصى قدر من الأداء، أو لخلق أسلوب مميز. وبيئة العمل التي تخص السائق فقط.

الملحقات موجودة في الحزم الأربعة Sport و Touring و Urban.

اختبارنا

رائعة للوهلة الأولى، بمجرد جلوسك على السرج، يمكنك التعرف على الفور على راحة السرج والمقعد بشكل عام، بالإضافة إلى الأجهزة، التي يمكن تقديرها منذ اللحظة الأولى بفضل بديهتها.

بمجرد تشغيلها، يمكن لسيارة Ducati Supersport S الجديدة أن تسحرك وتجعلك تقع في حبها، مثل الحب من النظرة الأولى في الموعد الأول؛ من السهل التعامل معها وسهلة الانقياد ولكنها تعني في نفس الوقت أنها دراجة نارية قادرة على دعمك والسماح لك بفعل ما تريد اعتمادًا على احتياجات اللحظة.

إن الصدمات الأحادية Ohlins القابلة للتعديل، والذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم أحادي الجانب، بالإضافة إلى أحدث تطور لإطار التعريشة الفولاذية المثبت على الرؤوس والذي يصبح جزءًا لا يتجزأ من الهيكل، يجعلها مستقرة بشكل خاص.

كما ذكرنا سابقًا، يبدو وضع القيادة مريحًا للغاية حتى عند التحرك؛ إن وجود مقود نصفي، ولكن تم وضعه بطريقة "سياحية"، وليس مقودًا مرتفعًا، لا يزال يسمح لك بعدم وضع الكثير من الوزن على ذراعيك وأكتافك ومعصميك كما هو الحال في الدراجات الرياضية الفائقة الكلاسيكية والقدرة على الحفاظ على موقع ركوب مناسب حتى في الرحلات الطويلة، مما يسمح بإخراج روحها السياحية مع الخزان سعة 16 لترًا.

على مساحات الطريق التي لا تتمتع بحماية جيدة من الهواء، يعد الزجاج الأمامي القابل للتعديل بقطر 50 مم ضروريًا لتقليل إجهاد الراكب.

الوزن الصافي البالغ 210 كجم (184 جافًا) يجعل من السهل التعامل معها بشكل خاص، خاصة على التضاريس المختلطة، حيث تتمكن Supersport من تقديم أفضل ما لديها: إنها مزيج مثالي من الراحة والطابع الرياضي للدراجة النارية التي تمكنك من الاستمتاع ولكن في نفس الوقت لا تتعب أبدًا، ولا حتى جسديًا.

عندما تميل، فإنها تمنحك الأمان وتكون مستقرة للغاية، وذلك بفضل الإلكترونيات التي تسمح لنا بتكييف الدراجة حسب رغبتنا: تعمل أوضاع الركوب الثلاثة (الحضري والسياحي والرياضي) على توصيل المحرك تلقائيًا ولكن من الممكن أيضًا إدارة DTC وABS بشكل فردي، مع 8 و3 مستويات حساسية قابلة للتحديد يدويًا على التوالي.

يبدو نظام Quick/Shift، الذي يسمح لك بالتغيير والنقل إلى سرعة أقل دون استخدام القابض، مريحًا للغاية أثناء القيادة، خاصة أثناء الرحلات الطويلة أو أثناء القيادة الأكثر عدوانية قليلاً.

يتميز المحرك دائمًا بالسلاسة والحيوية على الرغم من قوته البالغة 113 حصانًا "الوحيدة" والتي قد تبدو للوهلة الأولى منخفضة ولكنها، حتى أثناء الاختبارات المختلفة على المسار، كانت لا تزال كافية لضمان متعة مضمونة.

عند المستويات المنخفضة، تبدو فارغة بعض الشيء، ولكن في النهاية، يمكننا القول إنها دراجة أحببناها (والكثير أيضًا)، مما يمنحنا شعورًا غير متوقع منذ البداية، مما سمح لنا بتقديرها منذ البداية إلى اللحظة الأخيرة.

ملابس المختبر لدينا في الصورة:
السترة: سبيدي ايفوريدر تكس
القفازات: سبايدي STR-4 كوبيه
بانتالوني: سروال سبايدي رونين
حذاء TCX R-S2 إيفو
خوذة كابرج ديوك II ليجند دوكاتي