Ducati 1299 Panigale، جوهرة تاج Borgo Panigale [صور حية]

دوكاتي 1299 بانيغال - بالنسبة للكثيرين هو الطراز الرئيسي لدوكاتي، خاصة الآن بعد أن تم تحديث النموذج لإطلاق 2015 الجديد، نحن نتحدث عن دوكاتي 1299 بانيجال، أحد أبطال النسخة المئوية من EICMA، والتي تفتح أبوابها اليوم أيضًا أبواب للجمهور.

تتوفر دوكاتي 1299 بانيجال بثلاثة موديلات، القاعدة، R و S، كلها معروضة في جناح الشركة المصنعة Borgo Panigale. مع قوة الذروة تساوي خيول 205 يضع Panigale 1299 نفسه على الفور في أعلى فئته. قررت جميع النماذج الثلاثة مراجعة هندسة الإطار مع ضبط زاوية التوجيه على 24 درجة، في حين أن محور الشوكة أقل بمقدار 4 مم، كل ذلك باسم توجيه أكثر دقة، وهي ميزة تم انتقادها كثيرًا في طراز 1199. بالنسبة لـ Ducati 1299 Panigale وDucati 1299 Panigale S، المحرك على ارتفاع سرعات الإطار الفائق يحصل على زيادة في النزوح أ 1,285 سم مكعببفضل قطرها الأكبر 116 ملم، في حين ستبقى Ducati 1299 Panigale R مع النسخة الأصلية 1,198 سم مكعب، من أجل الامتثال للوائح العالمية للسوبربايك.

لن تحصل Panigale R أيضًا على نظام التعليق الإلكتروني الموجود في Panigale S، من أجل الحفاظ على وزنها عند 184 كجم جافًا، في حين أن الطرز الأخرى ستقلب الموازين نحو 190 كجم، لكنها ستظل تتمتع بالمواصفات التالية: نظام الحصول على البيانات دوكاتي مع نظام تحديد المواقع. تم تجهيز 1299 Panigale S بحزمة التعليق Öhlins Smart EC مع التحكم القائم على الحدث (تعليق إلكتروني شبه نشط)، في حين تم تجهيز 1299 Panigale R بنظام تعليق Öhlins الميكانيكي. تم تجهيز عائلة 1299 Panigale/Panigale R بأكملها بملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة. يحتوي كل من مساميك Brembo Monobloc المزدوج على أربعة مكابس بقطر 30 مم تعمل على أقراص بقطر 330 مم. يحتوي الطراز 1299 R أيضًا على بطارية ليثيوم أيون ويأتي مع واحدة عادم أكروبوفيتش بالكامل من التيتانيوم.