Deus Swank Rally di Sardegna 2019: ياماها كشريك في إحياء حدث الطرق الوعرة

رالي ديوس سوانك سردينيا 2019 - تقول رالي سردينيا وتفكر في مرحلة بطولة العالم للراليات. لكن في الواقع، فإن لهذا الحدث أيضًا تاريخًا مرتبطًا بعالم العجلتين. لقد كان 1984 عندما ريناتو زوتشي، عند عودته من داكار أنشأها مع شقيقه غيدو. شهدت النسخة الأولى مشاركة 23 مشاركًا فقط. في الأساس، مجموعة من الأصدقاء الذين آمنوا بالمشروع الذي شهد في نسخته الثالثة مغادرة حوالي 1.000 "طاقم" للمشاركة في حدث أصبح في هذه الأثناء بمثابة اختبار بطولة العالم للراليات. نجاح يرجع إلى الشغف، ولكن أيضًا إلى الإصدارات والمسارات الملحمية التي لم يعد من الممكن تخيلها اليوم. تم إلغاء رالي سردينيا بعد ذلك وظل "متوقفًا في منطقة الصيانة" حتى العصر الحديث، ليصبح مع ذلك المرحلة الأوروبية الوحيدة من حلبة دولية جلبت أشهر السائقين، أولئك الذين نعرفهم بمآثرهم ونجاحاتهم، إلى داكار، على أرض سردينيا . ويعود الفضل أيضًا في هذه الحالة، بالإضافة إلى عوامل أخرى، إلى خصائص الجزيرة الإيطالية، التي توفر تعقيدات ملاحية مشابهة لأسوأ (أو أفضل، حسب وجهة نظرك) مراحل داكار. ولتمييز نفسها على وجه التحديد عن مرحلة بطولة العالم للدفع الرباعي، أخذت اسم Sardegna Rally Race في النسخ التسع بين عامي 2008 و2016، مع قائمة شرف شهدت ثلاثة نجاحات مارك كوما، اثنان من سيريل ديبريس وواحد منا أيضا اليساندرو بوتوري.
اليوم (أو بالأحرى في مايو 2019) يولد الحدث من جديد، ولكن بطريقة جديدة تمامًا. لا يوجد متسابقون من الطراز العالمي (أو ربما نعم، ولكن بنهج مختلف)، لأنها لن تكون منافسة تنافسية مع قتال حتى العشر الأخير، بل فرصة للتنفيس عن الرغبة الكبيرة في ركوب الدراجات النارية بشكل صحي على الطرق الوعرة والمرح، ولماذا لا، أيضًا شرب بيرة لطيفة في نهاية المسرح، كل ذلك معًا.

روح هي روح صيغة Deus Swank Rally، التي ولدت مع المحطة الأولى في مصنع فالك للصلب، ميلانو رامبل في أبريل 2017، والتي أصبحت التاسعة حتى الآن، مرورًا بالي، للمناسبات التي أقيمت على الجليد والثلج والتي شهدت مشاركة حوالي 9-6 شخص، مع الرغبة الكامنة في قضاء وقت ممتع. الموضوع السائد هو الطراز العتيق، ولكن ليس ذلك فحسب، لأن التركيز ينصب على مذاق أشياء معينة وراقية ومفاهيم أخرى تتوافق مع علامة Deus التجارية الشهيرة في جميع أنحاء العالم. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا شركاء تقنيون مهمون، مثل ياماها, ACERBIS, METZELER, باكيلو, غارمين و اخرين. في الواقع، هذه أحداث ذات روح خفيفة، ولكن يتم تنظيمها دائمًا بطريقة جادة ومهنية، لأنك لا تمزح أبدًا بشأن السلامة على دراجة نارية.

لن يكون رالي سردينيا Deus Swank لعام 2019 استثناءً، حيث تخضع المشاركة فيه (سيتم فتح التسجيل اعتبارًا من 1 ديسمبر على الموقع الإلكتروني المخصص www.rallydisardegna.it) لعضوية تدريب AICS Motociclismo وشهادة طبية بدستور سليم وقوي، بينما يتم تضمين التغطية التأمينية في رسوم التسجيل. هناك ثلاث صيغ مخططة، اثنتان تنافسيتان وواحدة غير تنافسية. الأولين هما، R1 و R2حيث ستحدث الدراجة الفارق. الفئة الأولى تتعلق بالدراجات التاريخية، المسجلة في "القرن الماضي"، لذلك حتى 31 ديسمبر 1999، تم استبدال R2 بأحدث الدراجات النارية. الصيغة تجربة سوانك بدلاً من ذلك، فهو يسمح لك بالاستمتاع بالتجربة مع رغبة أقل في القيام بذلك في أقصر وقت ممكن، ولكن أكثر باسم العاطفة والمرح. للجميع، سيتم دائمًا تحديد الأوقات ذاتيًا من قبل الطيار، ولكن بالنسبة للملاحة R1 وR2 سيتم حصريًا "بالطريقة القديمة"، وبالتالي مع دليل الطريق، في حين سيتم السماح باستخدام المزيد من الأدوات التكنولوجية ومسارات GPX فقط ل"التجربة". أن تكون المركبات المستخدمة منظمة وصالحة للسير على الطريق ولا يسمح بنقل الركاب.

أما بالنسبة للتكاليف، فلنبدأ بها 700 اليورو من صيغة R1 المخصصة لـ "التاريخي"، بينما يوجد 800 للحديث و"التجربة"، دائمًا بواحد 10٪ خصم إذا تم التسجيل من قبل نهاية يناير 2019. يتضمن المسار مقدمة للمغادرة من Autodromo مونزا السبت 18 مايو 2019 خلال نسخة "The Reunion"، يليها الانتقال إلى جنوة (50% على الطريق و50% على الطريق - يمكن تجنبها بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في القيام بذلك عن طريق نقل دراجة نارية في شاحنة وما إلى ذلك). من هنا ستأخذ العبارة الجميع إلى سردينيا لبدء المنافسة الفعلية. توقف أولاً في اليوم التالي (الأحد 19 مايو) من ألغيرو a بحيرة جافوي جوسانا، من هنا في اليوم التالي سوف نصل إلى أولبيا، لإغلاق أ بورتو توريس الثلاثاء 21 مايو 2019. سيكون لكل مرحلة من المراحل الثلاث مرحلة واحدة طول الحد الأدنى من 200 كم والحد الأقصى من 230.

La الشراكة مع ياماها ويرى بشكل خاص مشاركة أ فريق "رسمي".مكونة من خمسة طيارين. حتى الآن، تم اختيار اثنين، واحد منهم جورجيو روكا، متزلج عالمي سابق. وسيتم اختيار "الأبطال" الآخرين قبل شهر مايو، من خلال أربعة أحداث رالي ديوس سوانك. ومن الواضح بعد ذلك أنه ستكون هناك دراجات نارية من منزل الشوكات الرنانة الثلاثة. في الوقت الحالي، اليقين هو وجود شيء خاص مصنوع على قاعدة XSR، والتي ستستمد الإلهام من مشروع الدراجة النارية المتكامل، The TTR 2-تراك، الذي جرب في التسعينيات نظام العطاء الجر أيضا إلى العجلة الأمامية (من يدري، ربما يمكننا رؤيته مرة أخرى في المستقبل، بمحرك كهربائي بدلاً من النظام الهيدروليكي والإلكترونيات لإدارته؟).

أما بالنسبة لرالي ديوس سوانك في سردينيا 2019، فنتوقع أنه سيحدث على الأرجح ونحن في Motorionline سنكون حاضرين أيضًا وقريباً سنبدأ بالكشف عن التفاصيل، تابعنا على صفحاتنا!