يلتقي Deus Ex Machina مع Yamaha XJR1300

في 2012 ياماها بدأت مشروعًا ثوريًا، حيث طلبت من بعض المُعدين الموهوبين إطلاق العنان لإبداعهم، لتحويل نماذج السلسلة إلى ""بناء ساحة خاصة""دراجات نارية قادرة على إشعال الخيال.

بعد إنشاء النماذج الأولية، أصبح كل مصنع الآن مشغولًا بإنشاء مجموعات فريدة من نوعها لما بعد البيع، والتي تتيح للركاب تحقيق أحلامهم وبناء الدراجة التي طالما حلموا بها. بروح هذا التحدي، قام مطورو الدراجات النارية المخصصة المشهورون بتحفيزهم الآلة السابقين الإله إنهم فقط الأخيرون، حسب الترتيب الزمني، الذين يواجهون تطور شخص آخر ساحة بناء ياماها: المشروع.

Deus Ex Machina، سائقو الدراجات النارية الغامضون الذين استوحى اسمهم من جهاز من المسرح اليوناني، "التطور الأخير"، معروفون في جميع أنحاء العالم بدراجاتهم النارية المصنوعة يدويًا، ولأنهم يحبون الاستمتاع أثناء العمل. سرعان ما أصبحت ورش العمل في صالات العرض في إيطاليا وأمريكا وإندونيسيا وأستراليا مركزًا لعشاق الإبداع. متحدين مع ياماها بنفس الشغف للتعبير عن الذات من خلال عجلتين، كان القدر أن يلتقي فلاسفة الميكانيكا مع بيت الشوكات الرنانة الثلاثة، لتحويل دراجة نارية إنتاجية إلى شيء لم يسبق له مثيل من قبل. لقد حان الوقت، وإليك كيف يخبرنا Deus Ex Machina Project

"لقد كانت Yamaha XJR1300 المخصصة لـ Deus Ex Machina دائمًا دراجة مثيرة للاهتمام. نظرنا إليها وتساءلنا: ما الذي يوجد تحت جلد هذه الدراجة العضلية؟"، يتذكر أليساندرو روسي من Deus Ex Machina Italia. "لقد استوحينا الإلهام من الدراجات النارية الأسطورية المستخدمة في سباقات التحمل من أواخر السبعينيات إلى الثمانينيات، بمظهرها الأنيق والانسيابي. تم إنشاء الدراجات النارية لشيء واحد فقط: الفوز بالسباقات. قررنا أننا بحاجة إلى تحرير سيارة XJR من الأشياء غير الضرورية، لإنشاء سيارة مخصصة مكشوفة تعرض بفخر قلبها، محرك تبريد الهواء سعة 70 سم مكعب، والذي يبدو جاهزًا للقتال!

"عندما بدأنا في إزالة القطع من الدراجة، أدركنا أنها كانت ذات سلوك عدواني للغاية، مثل كلب البلدغ عريض المنكبين. الانطباع الذي أردنا التأكيد عليه من خلال إضافة مقود أوسع ومن ثم صفائح الألمنيوم التي تعمل يدويًا لنحت مظهر الدراجة. جنبا إلى جنب مع لوكا فيجليو وفيليبو باسولي والفريق التحضيري بأكمله، أمضينا ساعات وساعات في ضرب المعدن لتشكيل الخزان والألواح الجانبية والضوء الأمامي، حتى حصلنا على الشكل المثالي، الذي يمثل الجديد على أفضل وجه. المادية "بواسطة XJR. وعندما شعرنا بالرضا التام عن النتيجة التي تم تحقيقها، استخدمنا طلاءًا خاصًا على المعدن."

"نحن نسميها "غامقة شفافة" لأنها ليست سوداء ولا بنية. في الحقيقة هو أسود وبني في نفس الوقت، ويصبح أصفر اللون عندما تسمح شفافيته بظهور الألومنيوم. اللون ليس هو نفسه أبدًا، إنها لوحة غريبة حقًا ويتغير الظل بالنسبة لزاوية سقوط الضوء".

"ومع ذلك، لم ننس أبدًا أن الهدف كان تكريم دراجات التحمل، مع إيلاء اهتمام خاص للأسلوب. لكي نبقى وفيين لمصدر الإلهام، قمنا بتجهيز الدراجة بمكونات استثنائية. نظام تعليق Öhlins ومكابح Brembo شعاعية ورافعة القابض وعادم Leo Vince من التيتانيوم وإطارات Pirelli وجنوط Marvic Streamline من المغنيسيوم. كان من الجيد الحفاظ على اللون الأصلي المشرق لتعليقات Öhlins، لكنه لم يكن ليتوافق مع شخصية مخلوقنا. لذلك قمنا بأكسيد الشوكة وقمنا بطلاء الزنبرك الصدمي باللون الأسود لجعله أقل وضوحًا. الدراجة هي مقاتلة شوارع عدوانية تحب أن تكمن في الظل، دون أن تكشف نفسها كثيرًا".

"مع اكتمال المظهر، لم يتبق لدينا سوى القليل من تفاصيل التشطيب. قمنا بتغطية المقعد المسطح بالجلد على الجوانب وقماش من جلد الغزال في الأعلى، كما هو الحال في دراجة نارية للسباق. ويضمن هذا الحل حصول الراكب على قبضة أكبر، مما يزيد من الثبات أثناء التسارع. كما أن المقعد ضيق أيضًا، حتى يتمكن الراكب من رؤية المحرك تحته. قمنا أيضًا بإزالة عداد السرعة وتركنا فقط مقياس سرعة الدوران، تمامًا كما هو الحال في دراجة السباق الحقيقية.".

"أخيرًا كان هناك سؤال حول الاسم. ماذا يجب أن يسمى الدراجة؟ طلبت منا ياماها العمل في سرية تامة، لذلك لم يكن هناك سوى اسم واحد مناسب لها: المشروع X...".

"مشروع ولمساعدتهم على تحقيق حلمهم، في EICMA 1300 في نوفمبر، سنقدم نسخة "مجموعة" من المشروع وهذا ليس كل ما لدينا على جدول الأعمال. لقد استمتع كل واحد منا كثيرًا بتطوير Project X لدرجة أنه ألهمنا لبناء دراجة أخرى، الأمر الذي لا يزال سرًا. لا أستطيع أن أقول الكثير عن المشروع الجديد، لكن يمكنني أن أخبركم أنه أقرب بكثير من المشروع X إلى دراجات التحمل الأسطورية في الماضي..."يستنتج.

YAMAHA YARD BUILT XJR1300 "PROJECT X" BY DEUS - قائمة التغييرات الفنية:

• شوكة Ohlins مقاس 43 مم مع معالجات دعامة TiN قابلة للتعديل بالكامل باللون الأسود
• ممتص صدمات خلفي مزدوج Ohlins مع أنودة سوداء
• ماكينة CNC من لوحة التوجيه ذات المشبك الثلاثي (تصميم Deus)
• أسطوانات بريمبو الشعاعية الرئيسية (الفرامل والقابض)
• عجلات مارفيك ستريملاين من المغنيسيوم
• عادم ليوفينس كامل من التيتانيوم
• هيلا رالي 3000 المصباح
• إطارات بيريللي ديابلو الرطبة
• فوق مساند أقدام الركاب في السباق
• مشعاع زيت السباق من الألومنيوم