Confindustria ANCMA، عام إيجابي للغاية بفضل السوق والعديد من المشاريع الجديدة

كونفيندوستريا ANCMA - اجتمعت الرابطة الوطنية للدراجات والدراجات النارية وملحقاتها أمس في فندق جاليا في ميلانو لحضور الاجتماع السنوي، بالإضافة إلى الوفاء بالالتزامات القانونية مثل إغلاق البيانات المالية، فقد قامت بتقييم أنشطتها الحالية.

تستمر عملية مشروع قانون إصلاح قانون الطرق، بعد موافقة مجلس النواب على العديد من المقترحات التي قدمتها ANCMA (الوصول إلى 125cc على الطريق السريع، والتداول بعجلتين على الممرات التفضيلية، وسلامة البنية التحتية)، والنص في حدود طريق مسدود أمام مجلس الشيوخ ومواصلة العمل في حماية الجمعية. شجعت Confindustria Ancma على إنشاء Focus 2R، المرصد الوطني للبنية التحتية والسلامة والتنقل للمركبات ذات العجلتين. بدأت ANCMA في إجراء مسح في جميع عواصم المقاطعات لبعض المعلمات، التي تم تحديدها سابقًا، والمتعلقة بتداول المركبات ذات العجلتين الآلية وغير الآلية؛ وستكون النتائج متاحة في أكتوبر. اعتبارًا من هذا العام، أصبحت ANCMA عضوًا في اللجنة التنفيذية لـ Acem (الرابطة الأوروبية لمصنعي الدراجات النارية)، والتي تمثل جميع الاتحادات الوطنية الأوروبية. إنها نتيجة ممتازة تؤكد دور أنكما على المستوى الأوروبي والدولي، فهي في الواقع تشغل مناصب تنسيقية استراتيجية في مختلف اللجان الفنية والتشريعية على المستوى الوطني (كونا، يوني)، والأوروبية (آسيم، سين) والدولية (إيما، ايزو) المستويات. ANCMA أيضًا نشطة جدًا فيما يتعلق بمسألة رسوم الطرق السريعة. قامت الرابطة، بالتعاون مع FMI ومجلة Motociclismo، بترويج حملة توعية ضد رسوم الطرق السريعة الحالية للدراجات النارية. في الواقع، على عكس ما يحدث في بقية أوروبا، لا يطبق الوكلاء في إيطاليا تكلفة أقل أو حتى رسومًا مجانية لراكبي الدراجات النارية. اعتبارًا من 31 مايو، سيتم توزيع الملصقات المرفقة بالمجلة لإطلاق العنان لـ "تسويق حرب العصابات" ضد عدم المساواة في إيطاليا بالكامل.

قررت ANCMA، التي شاركت دائمًا في حماية وتعزيز المركبات ذات الدواسة والمركبات ذات العجلتين، الترويج، كجزء من مشروع التحديث (الذي بدأ في أكتوبر 2)، لمدة عشرة أيام أخرى من التدريب على القيادة الآمنة في خمسة دوائر مختلفة بفضل تعاون فيديرموتو أيضًا. وقد تم بالفعل إكمال المرحلتين الأوليين في ميسانو وفاليلونجا بنجاح، تليها المرحلتان في ليناتي ومونزا وفوجيا. وفي نهاية العام تخطط ANCMA لتقديم نتائج 180 مشاركًا متدربًا إلى وزارة النقل. ويظل الهدف النهائي هو الاعتراف بـ "علامة الجودة" الإيطالية فيما يتعلق بالقيادة الآمنة للعجلتين. أخيرًا، بفضل المناقشة مع الشركات المرتبطة، ANCMA على وشك إطلاق حزمة من الخدمات التعاونية الجديدة، والتي تتعلق بمجالات مختلفة: أبحاث السوق، والتدويل، والتدريب، والاستشارات والاتفاقيات. كما تمت مراجعة الموقع الإلكتروني المؤسسي بالكامل لجعله أكثر فاعلية لتلبية احتياجات الاتصال الداخلية والخارجية.

وفي عام 2015، أظهرت التسجيلات انعكاسًا كبيرًا في الاتجاه، حيث أغلقت بنسبة إيجابية +9,5%، بعد أن وصلت إلى الحد الأدنى في عام 2013 و+1,5% في عام 2014. وكانت الزيادة في الدراجات النارية كبيرة، حيث بلغت 14,5%، في حين حققت الدراجات البخارية ذات الحجم الأكبر +7%. في الربع الأول من عام 2016، شهدنا انتعاشًا مزدوج الرقم: +18% للمركبات التي تزيد عن 50 سم مكعب. مرة أخرى، تقود الدراجات النارية النمو بنسبة +24%، بينما تزيد الدراجات البخارية بنسبة 14,5%. ويظل الميزان التجاري لصالح الإنتاج الإيطالي في المنطقة الإيجابية برصيد 965 مليون يورو. وفي العقد الماضي، حققت قيمة تراكمية تزيد عن 9 مليارات يورو. سجل سوق الخوذات الإيطالية نموًا محدودًا في عام 2015 قدره +2,4.