أخبار

تعيد دراجة CBR600 RR إطلاق التحدي في قطاع 600. ويتنافس في المنافسة كل من Yamaha YZF-R6 وMV Agusta 675 وKawasaki ZX-6R.

ديفيد لاتز: "هذه الدراجة هي حقًا متعة الركوب. فهي تتمتع بنظام تعليق أمامي وخلفي جديد عالي الجودة مع الكثير من المكونات والمواد خفيفة الوزن للحفاظ على الوزن منخفضًا. إنها دراجة طراد قوية توفر خصائص قيادة استثنائية وسهولة في التعامل معها"

يتم تركيب العوادم الجديدة بسهولة بدلاً من العوادم القياسية بفضل نظام الانزلاق ويتم وضعها في الوضع القياسي

ويتراوح المعرض بين عالم المسابقات واستكشاف الفضاء، مروراً بجياكومو أغوستيني

الشوكة الجديدة تزود مجموعة Beta RR my 2019 بالكامل

هذه آلة متقدمة ومبتكرة: تحسين مهم من الشركة الرائدة عالميًا في العوادم عالية الأداء في مجال اختبار متانة أنظمة عوادم الدراجات النارية

ومن بين الميزات الرئيسية، محرك ذو ميل على شكل حرف V يبلغ 75,5 درجة وإمكانية اختيار وضع ثلاث أسطوانات في الأمام واثنتان في الخلف

وسيقام الحدث، في نسخته الثانية والثلاثين، على مسار بونت دي فو التاريخي في فرنسا، في الفترة من 32 إلى 23 أغسطس.

من المقرر إطلاقها في 24 أكتوبر: تم تصميم Triumph Bonneville Scrambler 1200 للتكيف مع الطرق الوعرة والطرق الوعرة، والجمع بين المغامرة والراحة والسلامة.

اليوم، حقق Brembo 472 انتصارًا في سباق 500/MotoGP ويتم اختياره من قبل 100% من الدراجين.

لقد تم تصميمها بناءً على موديلات إندورو 2018 وهي تستهدف الجمهور المتحمس للطرق الوعرة.

الشركة التايلاندية الرائدة في السوق المرجعية تنتج 5 خطوط مختلفة: Plug and Play وUnlimit وOEM وRace وClassic التي يضاف إليها عدد كبير من ملحقات الدعم.

هذا هو أكبر تجمع مخصص للقردة المقرر عقده في سبتمبر في سالسوماجيوري تيرمي في الفترة من 21 إلى 23 سبتمبر.

تقدم الشركة المصنعة المعروفة لعوادم ما بعد البيع الابتكار من الناحية الفنية/الجمالية، مع موافقة Euro4.

قام راندي مامولا، أسطورة سباقات 500 (الآن MotoGP)، باختبار سيارة Ego Corsa في الدورة التجريبية على واحدة من أروع المسارات في العالم: Autodromo Brno.

لقد تم تصنيعها قبل كل شيء من أجل حلبات السباق وهي أول سيارة طريق ذات 4 أسطوانات، مع حلول مستمدة من الخبرة في MotoGP وتمثل بشكل فعال التغلب على حدود تطوير محرك V2 الأسطوري

تتلاءم مهمة الرحلات لـ TRK502 تمامًا مع خطوط معدات Kappa الجديدة

كل شيء يدور حول المحرك المزود بضاغط طرد مركزي، والذي، على الرغم من "ترويضه" وتحليته في التوصيل، قادر على توليد 200 حصان (210 مع صندوق الهواء تحت الضغط) وسرعات تقترب من 300 كم/ساعة. مثالية للطرق السريعة الألمانية، فهي تذهل بمتعة القيادة حتى على طرقاتنا المتعرجة وتصبح موضع تقدير بمرور الوقت. من المؤسف أن هذا النوع من الدراجات لا يحظى بالمساحة التي يستحقها في سوقنا

سيكون متحف المنتزه الذي تم إنشاؤه بعد ترميم مكتب Officine Aeronautiche Caproni التاريخي، الواقع في المبنى رقم 1 في ميلانو مالبينسا، المكان المثالي لهذا الحدث

ولد القرد في عام 1961، وكان بمثابة وسيلة للتنقل في مدينة الملاهي، لكنه مع مرور السنين رسخ نفسه إلى حد أن أصبح ظاهرة ثقافية ذات نجاح عالمي. والآن تعود بعد تنقيحها وتصحيحها بشكل مناسب، مع الكثير من التكنولوجيا، والأبعاد الأكبر، ولكن مع النمط الأصيل للنموذج الأصلي

تم إعادة تصميم الجزء الخلفي مع اقتراح اثنين من العوادم المختلفة المعتمدة من EURO 4

دراجة نارية بالتأكيد لن تمر دون أن يلاحظها أحد، سواء من حيث حجمها أو أسلوبها، دون التخلي عن السفر في الدرجة الأولى، وذلك بفضل الحقائب ووسائل الحماية الديناميكية الهوائية والمعدات المتطورة (التقنية وغيرها). كلها تبدأ من 27.650 يورو

تصميم راقي وتقنية متقدمة تجعلها ضمن الدراجات النارية المخصصة لأولئك الذين يريدون التميز منذ ظهورهم الأول على عجلتين، سواء على الطريق أو لعشاق الطرق الوعرة

هذه سنوات من الاضطراب بالنسبة للعلامة التجارية الأمريكية، بدأها مشروع رشمور، الذي قام بتحسين مئات التفاصيل للنماذج الموجودة، واستمر مع محرك Milwaukee-Eight الجديد ومع نصف ثورة Softails الجديدة. والآن أصبحت "الثورة الصامتة"، كما نحب أن نطلق عليها، أقل صمتًا بكثير، مع 4 موديلات جديدة، كل منها يستكشف شريحة غير معروفة حتى الآن لـ HD