كل شيء يدور حول المحرك المزود بضاغط طرد مركزي، والذي، على الرغم من "ترويضه" وتحليته في التوصيل، قادر على توليد 200 حصان (210 مع صندوق الهواء تحت الضغط) وسرعات تقترب من 300 كم/ساعة. مثالية للطرق السريعة الألمانية، فهي تذهل بمتعة القيادة حتى على طرقاتنا المتعرجة وتصبح موضع تقدير بمرور الوقت. من المؤسف أن هذا النوع من الدراجات لا يحظى بالمساحة التي يستحقها في سوقنا
Kawasaki Z900RS Cafe و BMW R nineT Racer اختبار مزدوج، وليس مقارنة، لدراجتين ناريتين بمظهر عتيق ومصابيح أمامية عادلة. صيغة تجذب انتباه أولئك الذين يولون الكثير من الاهتمام للذوق الجمالي، ولكن ليس فقط. دعونا نقارن بين دراجتين تفسران المفهوم بطرق مختلفة: سيارة BMW أكثر تطرفًا، مع مقود نصفي ووضعية رياضية للغاية، ومقود عريض والكثير من الراحة لدراجة كاواساكي
اختار قسم البحث والتطوير في مشروع SC فقط أفضل المواد لتخصيصها لمنتجات الدراجين مع نتيجة جمالية لا تضاهى لا يمكن أن يقدمها سوى التميز المصنوع في إيطاليا.
كاواساكي Z900RS - يجمع بين الطابع الرياضي لسيارة Z900 "القياسية" مع شكل وأسلوب سلف Z1 الأسطوري من عام 1972، كل ذلك مع الاهتمام الممتاز بالتفاصيل والجودة العالية الملموسة
سيتم تقسيم روزنامة البطولة إلى خمسة سباقات: من السباق الافتتاحي يومي 28 و29 أبريل في فرانشاكورتا إلى السباق الختامي يومي 8 و9 سبتمبر في فارانو، مروراً بعطلات نهاية الأسبوع من 26 إلى 27 مايو (لا تزال فارانو)، و16-17. يونيو (سيرفيسينا)، و21-22 يوليو (مرة أخرى في فرانشياكورتا).
تظهر كاواساكي نفسها في مقطع فيديو/قصة بتسلسل زمني، بدءًا من أحواض بناء السفن في أواخر القرن التاسع عشر وحتى إنتاج اليوم في مجال الدراجات النارية وحتى إنتاج المستقبل "الأخضر"، وليس كاواساكي ريسينغ... ولكن الكهربائي.
كاواساكي في معرض طوكيو للسيارات 2017 - تقدم الشركة من ميناتو، طوكيو، عرضًا جديدًا للحدث الياباني الذي يشيد بسيارة Z1 Super Four التاريخية وNinja 400 الجديدة