تعد طرازات GS من سلسلة F، التي صممتها شركة BMW Motorrad، أبطالًا في الأحداث الممتعة، وهي متاحة للأطراف المهتمة التي ترغب في التعرف على خصائص الطريق حتى خارج الأسفلت، تحت أعين المدربين الخبراء.
تتميز سيارة BMW R 1250 R الجديدة بأنها مرضية ومريحة وممتعة في القيادة، وذلك بفضل المحرك الاستثنائي والهيكل العلوي، وهي صادقة ومتواصلة. أعمال شغب من التكنولوجيا والراحة، تم التأكيد عليها بشكل أكبر من خلال الجيل الجديد من أنظمة التعليق شبه النشطة. ينمو الملاكم في الإزاحة (1254 سم 3) والقوة (+11 حصان) وعزم الدوران (+18 نيوتن متر) ومع نظام توقيت الصمام المتغير الجديد أصبح الآن يستحق الثناء
دعم للأشخاص الأقل خبرة، ولكن أيضًا لجميع محبي السرعة، من خلال مجموعة iRace المصممة لسيارة BMW S 1000 RR، والتي تتميز ببرامج القيادة الذاتية التي تقدم أداءً مشابهًا لأداء المحترفين
يحتوي كلاهما على محرك مزدوج الأسطوانة سعة 650 سم مكعب، لكنهما يختلفان في نهجهما، فهو رياضي قليلاً بالنسبة للدراجة الألمانية ماكسي سكوتر، بينما الياباني لا يهزم من حيث الراحة. الأسعار لكلاهما مهمة: 12.050 يورو لسيارة BMW C 650 GT، وأقل بـ 860 يورو لسيارة سوزوكي برجمان 650 إكزكيتيف
يمكن استخدامه طوال العام، لأنه يجعل فصل الشتاء موسمًا مثاليًا لركوب الخيل، مما يجعل البرد مشكلة. مع 1250 الجديد، أصبح الآن يتمتع بقدر أكبر من الطابع الرياضي في الأعلى وانتظام مثير للإعجاب في الأسفل
ليس فقط 136 حصانًا (+11) و143 نيوتن متر من عزم الدوران (+11 أيضًا في هذه الحالة)، مع جميع التحسينات للمحرك سعة 1254 سم مكعب، ولكن أيضًا الإعدادات والمعدات المنقحة التي تتضمن الآن مصابيح أمامية LED كاملة، وأجهزة رقمية، وفرامل ديناميكية مساعدة وأكثر. متاح على الفور ابتداء من 19.650 يورو
العديد من الميزات الجديدة التي جلبتها BMW إلى EICMA 2018: بدءًا من السيارة الرياضية الفائقة S 1000 RR، وحتى الطرازات المرتبطة بالمغامرة والتنقل الحضري. تحدثنا عن ذلك مع سلفاتوري ناني، الذي ألقى أيضًا نظرة على المستقبل.
BMW S 1000 RR هي الدراجة النارية الموجودة في المقدمة على منصة BMW في EICMA 2018. نموذج متجدد يتحدث عنه أندريا فرينياني، مدير العلاقات المؤسسية واتصالات العلامة التجارية.