ختم، صندوق النقد الدولي يطلب من الدراجات النارية التي يبلغ عمرها عشرين عامًا الانتظار

ختم – يجب على أي شخص يتعين عليه دفع ضريبة دراجة نارية تاريخية عمرها عشرين عامًا أن يكون حذرًا للغاية. والحقيقة أن الوضع يختلف من منطقة إلى أخرى. قبل الشروع في دفع ضريبة الأملاك، على النحو الذي يحدده قانون الاستقرار 2015، ويوصي صندوق النقد الدولي بالانتظار بضعة أيام أخرى واستشارة المكاتب الإقليمية لتلقي التعليمات الصحيحة.

La ضريبة الطريق الثابتة بالنسبة للمركبة المسجلة في سجل تاريخي، بشرط ألا تكون المركبة الوحيدة المملوكة وبالتالي ذات الاستخدام اليومي، سيتم صيانتها، في الوقت الحالي وبشكل غير رسمي، من قبل الوحيد ريجيون لومبارديا. وهذا ممكن لأن ضريبة السيارات هي مسؤولية إقليمية ويمكن أن تحيد لومباردي عن القانون الوطني. يقوم صندوق النقد الدولي بالاتصال بالإدارات الفردية لفهم كيفية توجيه المستخدمين بشأن سداد القرض ختم.

في 22 ديسمبر 2014، ألغى البرلمان ضريبة التداول التفضيلية الثابتة للمركبات التي يتراوح عمرها بين عشرين وثلاثين عامًا، وأعاد تقديم ضريبة الأملاك التي تستحق بالتالي حتى لو لم تكن المركبات متداولة. واعتبر صندوق النقد الدولي وهو إجراء لا يراعي تاريخ وثقافة السيارات الإيطالية وحاولوا بكل الطرق التصدي لها، من خلال تقديم تعديلات مخالفة للمبادرة، في مجلسي النواب والشيوخ. لكن الثقة في قانون الاستقرار برمته لم تسمح بإلغاء هذه المبادرة. "لقد أشرنا أيضًا مرارًا وتكرارًا إلى أن توقعات الأرباح البالغة 78,5 مليون يورو من إعادة فرض ضريبة الأملاك على المركبات التي يتراوح عمرها بين عشرين وثلاثين عامًا لا تتماشى مطلقًا مع الواقع، لأنه نظرًا لكون الضريبة إقليمية، فمن غير الممكن حسابها العدد الفعلي للمركبات الخاضعة للدفع في جميع أنحاء الإقليم، علاوة على ذلك، كما يتضح من رسائل الاحتجاج العديدة التي نتلقاها يوميًا، سيكون هناك الكثير والكثير من الأشخاص الذين، غير قادرين على دفع ضريبة الأملاك، سيرسلون لإلغاء مركباتهم، أو سوف يبيعونها في الخارج في البلدان التي تكون فيها ثقافة السيارات التاريخية أكثر حيوية ولا تعاقبها المؤسساتوقال في بيان لصندوق النقد الدولي.

وقد سمحت ضريبة الطرق الثابتة، وفقا لصندوق النقد الدولي، للعديد من الناس بتنمية أعمالهم الخاصة شغف والاحتفاظ بأكثر من دراجة نارية في المرآب، معتمداً على أن بولو كان لا بد من دفعها فقط إذا كانت السيارة متداولة. "لقد سمح ذلك بإعادة بناء التراث التاريخي والثقافي الذي يواجه اليوم خطر التشتت مرة أخرى"وأضاف صندوق النقد الدولي. "ناهيك عن أن العديد من المتحمسين يشعرون بالخيانة من قبل دولتهم التي شجعتهم في عام 2000، من خلال القانون السابق، على الاقتصاد من خلال تسهيل الضرائب، واليوم تعاقبهم بدلاً من ذلك. نذكركم بأن ضريبة التداول الثابتة تظل سارية على المركبات التي تصل إلى عيد ميلادها الثلاثين".