BMW S1000R، إنها عارية ولكنها تخفي دراجة خارقة حقيقية

تفقد سيارة BMW S1000RR الحرف "R" وتتحول من دراجة خارقة قوية جدًا إلى مقاتل الشوارع سيء للغاية. اختفت الواجهات، ولكن لم تعد القوة، وبقيت الخطوط الحادة لسيارة Elica الرياضية الفائقة، والتي تم إرجاع مظهرها الغريب والعدواني.12.900 اليورو هذا هو ثمن اصطحاب هذا العاري القوي إلى المرآب مع الخدمة الأولى المضمنة في السعر.

كما حدث في "RR" أيضًا في هذه الحالة المحرك هو بالتأكيد نقطة القوة في الدراجة. في تكوين قتال الشوارع فإنه يسلم 160 حصان عند 11.000 دورة في الدقيقة و 112 نيوتن متر عند 9.250. بالتوازي، فهذا يعني أنه قد تم فقدان حوالي 2000 دورة في الدقيقة لصالح أتسليم أكثر فائدة بسرعات متوسطة منخفضة. ولتحقيق الهدف المنشود، أعيد تصميم قنوات المحرك في رأس الأسطوانة وأعيد حساب ملفات تعريف الكامة. ومع ذلك، على مستوى البرمجيات، تم تكييف إدارة المحرك مع البرمجة الجديدة لوحدة التحكم BMS-X.

ستؤدي المقاود العالية وعزم الدوران الكبير هذا إلى إبعاد العجلة الأمامية عن شريط الأسفلت مرارًا وتكرارًا. لمراقبة المعصم الأيمن للطيار (القيادة بواسطة مسرع الغاز الإلكتروني السلكي)، جالجرعة المعتادة من الالكترونيات: DTC، DDC اختيارية، في حين يتم تقديم ASC وRace-ABS بشكل قياسي. بفضل هذه الأنظمة التي تتواصل مع بعضها البعض، من الممكن تخصيص الدراجة النارية وفقًا لرغبات الشخص وتفضيلاته. وهذا يقدم ملحوظا زيادة في السلامةخاصة عندما يتعرض سطح الطريق لتغييرات متكررة. DTC (التحكم الديناميكي في الجر) وDDC (التحكم الديناميكي في التخميد)، تتيح لك استغلال الإمكانات الكبيرة لـ S 1000 R حتى على الدائرة. مثال؟ تم تجهيز نظام التحكم في الجر DTC بجهاز استشعار يقيس الميل وبالتالي يوفر أعلى مستوى من التكنولوجيا القياسية المتوفرة حاليًا لزيادة السلامة وديناميكيات القيادة أثناء التسارع، حتى عندما تميل الدراجة النارية بشدة.

نظرًا لقاعدة الهيكل عالية الأداء المتوفرة، اقتصر الفنيون على إجراء تعديلات بسيطة هنا وهناك. لذلك يبقى الموثوق إطار شعاع مزدوج من سبيكة خفيفة من S 1000 RR مع المحرك الذي يعمل كعنصر حامل. على غرار "RR"، تم تصنيع نظامي التعليق الأمامي والخلفي على التوالي كشوكة مقلوبة قابلة للتعديل وذراع مزدوج مع ممتص صدمات مركزي واحد قابل للتعديل. يتضمن التكيف مع أسلوب قيادة Roadster أ تعديل هندسة الهيكل. عندما يتم الكبح، يتم استخدام نظام فرامل قرصية مزدوجة مع مساميك ثابتين وأربعة مكابس نصف قطرية على العجلة الأمامية وفرامل قرصية واحدة في الخلف، والتي يمكن سباق شبه متكامل-ABS.

وغني عن القول أن سيارة ستريتفايتر الجديدة تهدف إلى توفير تجربة قيادة رياضية فائقة، لتصبح المرجع في هذه الفئة. كما توفرها شركة BMW Motorrad للطراز S1000R قائمة كاملة من الخيارات من منظور الأداء وأيضًا من منظور التجول الخفيف مثل أكياس الشاشة والسرج والخزان والمقابض الساخنة. يضاف إلى ذلك مؤشرات LED وعادم Akrapovic وعلبة التروس الكهربائية.