سيارة BMW S 1000 RR: إعادة تعريف المفهوم الرياضي [فيديو]

يتطور التصميم والهيكل والتعليق وحلول المساعدة والمحرك. الجديد سيارة BMW S 1000 RR ويتميز بجنيحات مميزة، وتنظر إلى الأمام، بالإضافة إلى العديد من الابتكارات وقلب أكثر قوة. في فيلمين من إنتاج بي ام دبليو موتورراد، على YouTube، يسلط الضوء على الميزات المختلفة ويقدم نظرة عامة على التصميم.

النموذج لعام 2023

أحد الابتكارات الواضحة على الفور، كما تمت الإشارة إليه سابقًا في الإصدار الحصري م 1000 ر، هو وجود الجنيحات في المنطقة الأمامية. هذه هي الزوائد التي تفضل زيادة الحمل أثناء التسارع. تعتبر القوة الديناميكية الهوائية والحمل الإضافي على العجلات مفيدًا في تقليل الميل إلى حركة بهلوانية بالدراجة، مع تعزيز الاستقرار أيضًا.
يتم دمج ثلاثة ألوان مع السيارة الرياضية البافارية الجديدة: بلاك ستورم ميتاليك, أسلوب العاطفة في سباق الأحمر غير المعدني e أبيض فاتح غير معدني/BMW M. كما تم إعادة تشكيل المنطقة الأمامية، كما ذكرنا، ويمكن رؤية الجزء الخلفي المضيء.

الجوانب الفنية والتكنولوجية

الحديث عن الابتكارات، حول التحكم الديناميكي في الجر DTC يتم الإبلاغ عن وظيفة التحكم في الانزلاق. يمكن للراكب تحديد زاويتي انحراف محددتين مسبقًا لنظام التحكم في الجر عند التسارع خارج المنعطفات. إمكانية تتحقق باستخدام مستشعر زاوية التوجيه. حتى زاوية الميل المناسبة، يسمح نظام التحكم في الجر للعجلة الخلفية بالانزلاق أثناء التسارع عند الخروج من المنعطفات، مما يؤدي إلى انجراف العجلة الخلفية. عند الوصول إلى قيمة زاوية التوجيه المحددة مسبقًا، يتدخل نظام التحكم في الجر لتقليل الانزلاق وتوفير الثبات.

مثيرة للاهتمام أيضا ABS برو مع وظائف جديدة مساعدة انزلاق الفرامل e ايه بي اس برو "سليك". تعتبر وظيفة مساعدة انزلاق الفرامل الجديدة مناسبة لأولئك الذين يترددون على المسارات، والتي تعتمد، مثل وظيفة التحكم في الانزلاق DTC الجديدة، على مستشعرات زاوية التوجيه وتسمح لسائق الدراجة النارية بضبط زاوية انزلاق محددة عند الفرملة أثناء الانعطاف، كما هو محدد.
يظل إطار الجسر المصنوع من الألومنيوم أحد الجوانب الحاسمة للنموذج، والذي يتكون من أربعة عناصر مصبوبة بالجاذبية. ويدمج الهيكل المحرك، الذي يميل إلى الأمام بمقدار 32 درجة، كعنصر حامل.
مع أخذ المرونة الجانبية في الاعتبار، تم تجهيز الإطار الرئيسي بفتحات عديدة في المناطق الجانبية. أثناء التعريف، تم أيضًا النظر في زيادة دقة القيادة. تم الإبلاغ عن تسطيح زاوية رأس التوجيه بمقدار 0,5 درجة، كما تم تقليل إزاحة لوحات التوجيه بمقدار 3 ملم.

محرك

وحدة الدفع أ أربع اسطوانات في الخط إنه مبني على طراز BMW S 1000 RR الحالي.
الآن تصل قمة القوة إلى i خيول 210 (154 كيلوواط) عند 13.750 دورة في الدقيقة، أي بزيادة قدرها 3 حصان (2 كيلوواط) مقارنة بالمثال السابق. ذروة عزم الدوران تصل إلى الارتفاع 113 نيوتن متر عند 11.000 دورة في الدقيقة. هناك أيضًا نطاق دوران أوسع مع سرعة قصوى تبلغ 14.600 دورة في الدقيقة.

فيديو: بي إم دبليو موتورراد
الصورة: BMW Motorrad – مجموعة BMW