BMW S 1000 RR: السيارة الرياضية الجديدة المقدمة بابتكارات متنوعة [صورة]

دراجة نارية مصقولة، مع الأخذ في الاعتبار حلول التصميم والإطار والتعليق والمحرك والمساعدة. الجديد سيارة BMW S 1000 RR إنه يمثل مستوى آخر من التطور للنموذج الذي تم تقديمه في عام 2009، وهو الآن مقترح في تعريف جديد يميزه من وجهة نظر جمالية وتقنية.

سيارة BMW S 1000 RR الجديدة لعام 2023

بدءًا من التصميم، تمت تغطية السيارة الرياضية البافارية الجديدة بثلاث مجموعات ألوان جديدة بلاك ستورم ميتاليك, أسلوب العاطفة في سباق الأحمر غير المعدني وفستان جريء أبيض فاتح غير معدني/BMW M. تتميز الجمالية بواجهة أمامية مُعاد تعريفها ومنطقة خلفية أخف وزناً.
كما ذكرنا في الحصري م 1000 رو الجنيح مرئية من الأمام، فهي تفضل الحمل المناسب، بحيث تظل العجلة الأمامية على اتصال بالطريق أثناء التقدم. تعتبر القوة الديناميكية الهوائية السفلية والحمل الإضافي على العجلات مفيدًا في تخفيف ميل الدراجة النارية إلى حركة بهلوانية بالدراجة، مما يعزز الثبات عند المنعطفات والفرملة.

التقنية والتكنولوجيا

المركز العصبي الجديد سيارة BMW S 1000 RR يبقى إطار الجسر المصنوع من الألومنيوم مكونًا من أربعة عناصر مصبوبة بالجاذبية. يدمج الهيكل الدافع، ويميل إلى الأمام درجة 32والذي يظهر كعنصر حامل.
لتحسين المرونة الجانبية، تم تجهيز الإطار الرئيسي بفتحات مختلفة في المناطق الجانبية. خلال مرحلة التعريف، كان الهدف أيضًا زيادة دقة القيادة. بالارض 0,5 ° زاوية رأس التوجيه ومحتوى 3 مم إزاحة لوحات التوجيه. إلى جانب دقة القيادة الأكبر، يتم أيضًا تسليط الضوء على زيادة الحساسية.

ومن بين الأخبار المتعلقة التحكم الديناميكي في الجر DTC احسب وظيفة التحكم في الانزلاق، مما يسمح للراكب باختيار زاويتي انحراف محددتين مسبقًا لنظام التحكم في الجر، عند التسارع خارج المنعطفات. النتيجة التي تم الحصول عليها باستخدام مستشعر زاوية التوجيه. حتى زاوية الميل المناسبة، يسمح نظام التحكم في الجر للعجلة الخلفية بالانزلاق عند التسارع خارج المنعطفات، مما يشجع انجراف العجلة الخلفية. عند الوصول إلى قيمة زاوية التوجيه المحددة مسبقًا، يعمل نظام التحكم في الجر على تقليل الانزلاق وتحقيق استقرار السيارة.
تم تسليط الضوء أيضًا على أ ABS برو مع وظائف جديدة مساعدة انزلاق الفرامل e ايه بي اس برو "سليك". تعتبر وظيفة مساعدة انزلاق الفرامل الجديدة وظيفية لأولئك الذين يترددون على المسارات، والتي، مثل وظيفة التحكم في الانزلاق DTC الجديدة، تعتمد على مستشعرات زاوية التوجيه وتسمح للسائق بضبط زاوية انزلاق محددة عند الفرملة أثناء حركة بطيئة. كما ذكر.

الدافع

الدراجة النارية مجهزة وحدة ذات 4 أسطوانات في الخط بناءً على سيارة BMW S 1000 RR الحالية.
تصل قوة الذروة الآن إلى الارتفاع خيول 210 (154 كيلوواط) عند 13.750 دورة في الدقيقة، وهو ما يمثل زيادة قدرها 3 حصانا (2 كيلوواط) مقارنة بسابقه. قمة الزوجين هي من 113 نيوتن متر عند 11.000 دورة في الدقيقة. وحتى مع الأخذ في الاعتبار الزيادة في القوة، أصبح نطاق دورات المحرك الآن أوسع بكثير. السرعة القصوى هي 14.600 دورة في الدقيقة، كما هو محدد.

الصورة: BMW Motorrad – مجموعة BMW