BMW S 1000 R: ملخص لخصائص المثال الجديد [فيديو]

التصميم والمفهوم والشخصية التي يعبر عنها الجديد سيارة BMW S 1000 R. من بين موضوعات الفيلم التي يقترحها بي ام دبليو موتورراد.

دراجة نارية

كما يظهر في الفيديو ماكسيميليان رينكو، مدير منتجات BMW Motorrad S 1000 R. وعلى المستوى الفني، يكون الإطار والذراع المتأرجح أخف وزنًا ويعتمدان على مكونات من S 1000 RR. داخل الإطار الإطار المرن يتمتع المحرك بوظيفة تحمل أكبر مع وزن هيكل منخفض مع الأخذ في الاعتبار أيضًا التصميم النحيف. بشكل عام، يصل تخفيض الوزن في الطراز إلى 6,5 كجم مقابل 199 كجم من الوزن (DIN) أو 202 كجم عند استخدام الحزمتين المريحة والديناميكية. تعمل حزمة M المذكورة أعلاه على تخفيف الرقم بمقدار 4,8 كجم أخرى (2 كجم مع العجلات المطروقة / 3,7 كجم مع عجلات من ألياف الكربون)، مع استيعاب المعلومات.
الصدمة الأحادية بفضل الحركية العوام الكامل برو الشكل الآن بعيدًا عن محور الدوران والمحرك. هناك أيضًا انخفاض في العرض في منطقة ملامسة الركبة بهدف راحة القيادة. تسمح دعامات المقود القابلة للتعديل بإجراء تعديلات مريحة. يتوفر موضعان بشكل قياسي: 0 مم / +10 مم باتجاه الأمام ودعامات المقود المرتفعة 10 مم كخيار.

من الناحية الجمالية، يبرز مصباح أمامي جديد LED والأضواء المتبقية LED أيضًا. المؤشرات الخلفية مأخوذة من S 1000 RR مع وظيفة إضاءة خلفية/فرامل مدمجة، بينما تكون المؤشرات الأمامية مرئية في منطقة الشوكة. مزيد من الدعم هو ضوء المنعطفات التكيفي، وهو أحد مكونات Headlight Pro الذي تم الإبلاغ عنه باعتباره اختياريًا.
هناك أيضًا لوحة عدادات جديدة TFT من 6,5 بوصة يمكن التحكم فيها عبر وحدة تحكم متعددة، كما تتم الإشارة إلى واجهة الهاتف الذكي التي تعمل بتقنية Bluetooth للتنقل عبر الأسهم القائم على التطبيق. تتضمن النظرة العامة التكنولوجية أيضًا: نظام التحكم الديناميكي في الجر DTC، ونظام ABS Pro مع تحسين يعتمد على زاوية الميل وثلاثة أوضاع للقيادة: "المطر" و"الطريق" و"الديناميكي". يشار أيضًا إلى وضع "Dynamic Pro"، والذي يمكن تهيئته بمجموعة واسعة من الإعدادات الإضافية المضمنة في "Riding Modes Pro" الاختياري. في هذه الحالة، يتم تعزيز المثال بوظيفة "فرامل المحرك" كجزء من التحكم في عزم دوران سحب المحرك (MSR) ووظيفة "Power Wheelie". وكجزء من خيار “Riding Modes Pro”، يدعم حل التحكم الديناميكي بالفرامل (DBC) سائق الدراجة النارية في حالة الفرملة الطارئة، وفقًا للمعلومات. يوجد أيضًا في قائمة الاحتمالات حزمة M اختيارية والتي، وفقًا للتقارير، تتضمن شاشة رئيسية ثالثة مع عرض شريطي ومؤقت للدورة.

المحرك والشخصية

بالإضافة إلى القابض الشبشب ذاتي التعزيز، يعد التحكم في عزم دوران سحب المحرك (MSR) اختياريًا.
القلب أ أربع اسطوانات في الخط ينقل خيول 165 (121 كيلوواط) من القوة عند 11.000 دورة في الدقيقة، في حين يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 114 نيوتن متر يتم تقديمه عند 9.250 دورة في الدقيقة مع ما لا يقل عن 90 نيوتن متر من عزم الدوران من 5.500 إلى 12.000 دورة في الدقيقة وأكثر من 80 نيوتن متر بالفعل من 3.000 دورة في الدقيقة، كما ورد. تم إطالة التروس 4 و5 و6. ومن بين الجوانب التي تم تسليط الضوء عليها أيضًا عادم أخف وزنًا وتنظيم EU-5.

الصور ومقاطع الفيديو: BMW Motorrad