BMW S 1000 R: الجوانب والشخصية والرياضية للرودستر القوية الجديدة [فيديو]

الجديد سيارة BMW S 1000 R. إنه يقدم جمالية عضلية ومبسطة تتوقع طبيعة قوية.

وجهة نظر رياضية

لاحظت منارة جديدة في LED من النموذج مع مصباح أمامي رئيسي مع عوارض منخفضة وعالية محسنة والمصابيح المتبقية LED أيضًا. المؤشرات التي تقف وراءها مأخوذة من S 1000 RR مع وظيفة إضاءة خلفية/فرامل مدمجة، بينما تظهر المصابيح الأمامية في منطقة الشوكة. مزيد من الدعم هو ضوء المنعطفات المتكيف، وهو أحد مكونات Headlight Pro المشار إليه كاختياري.
وعلى المستوى التكنولوجي، تبرز أيضًا لوحة العدادات الجديدة TFT من 6,5 بوصة يمكن التحكم فيه عبر وحدة تحكم متعددة متصلة بالمقود. توجد أيضًا واجهة هاتف ذكي تعمل بتقنية Bluetooth للتنقل عبر الأسهم المستندة إلى التطبيق.
ومن بين الحلول الحالية نذكر أيضًا: نظام التحكم الديناميكي في الجر DTC، وABS Pro مع تحسين يعتمد على زاوية الميل وثلاثة أوضاع للقيادة: "المطر" و"الطريق" و"الديناميكي". كما تم تسليط الضوء أيضًا على وضع "Dynamic Pro"، والذي يمكن تهيئته بمجموعة واسعة من الإعدادات الإضافية المضمنة في "Riding Modes Pro" الاختياري. في هذه الحالة، يتم تعزيز المثال بوظيفة "فرامل المحرك" كجزء من التحكم في عزم دوران المحرك (MSR) ووظيفة "Power Wheelie". وكجزء من خيار “Riding Modes Pro”، يدعم حل التحكم الديناميكي بالفرامل (DBC) سائق الدراجة النارية في حالة الفرملة الطارئة، وفقًا للمعلومات.
في أحد مقاطع الفيديو التي اقترحتها شركة BMW Motorrad، يتم أيضًا تقديم نظرة عامة على حزمة M الاختيارية والتي، كما ورد، تتضمن شاشة رئيسية ثالثة مع عرض شريطي ومؤقت للدورة.

من الناحية الفنية، يعتمد الإطار والذراع المتأرجح على عناصر S 1000 RR وتم جعلهما أخف وزنًا. داخل الإطار الإطار المرن المحرك لديه وظيفة أكثر تحملاً. تم تقليل وزن الإطار من خلال التصميم النحيف، كما هو الحال في مثال 6,5 كجم مقابل 199 كجم من الوزن (DIN) أو 202 كجم مع الأخذ في الاعتبار الحزمتين المريحة والديناميكية. تعمل حزمة M المذكورة أعلاه على خفض الرقم بمقدار 4,8 كجم أخرى (2 كجم مع العجلات المطروقة / 3,7 كجم مع عجلات من ألياف الكربون).
بفضل حركيات Full Floater Pro، أصبحت الصدمة الأحادية الآن بعيدة عن محور الدوران والمحرك. الحل الذي يتجنب تأثير الحرارة المنبعثة من المحرك على ممتص الصدمات الأحادي، مما يفضل استقرارًا أكبر لدرجة حرارة التشغيل واستجابة تخميد متسقة.
ثم نسلط الضوء على انخفاض العرض في منطقة ملامسة الركبة للحصول على وضع قيادة أكثر راحة. تسمح لك دعامات المقود القابلة للتعديل بإجراء تعديلات مريحة. يتوفر موضعان بشكل قياسي: 0 مم / +10 مم باتجاه الأمام ودعامات المقود المرتفعة 10 مم كخيار.

محرك

يقدم المحرك رباعي الأسطوانات خيول 165 (121 كيلوواط) من القوة عند 11.000 دورة في الدقيقة، في حين يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 114 نيوتن متر يتم تقديمه عند 9.250 دورة في الدقيقة مع ما لا يقل عن 90 نيوتن متر من عزم الدوران ينتقل من 5.500 إلى 12.000 دورة في الدقيقة وأكثر من 80 نيوتن متر بالفعل من 3.000 دورة في الدقيقة، كما هو محدد. تم إطالة التروس 4 و5 و6. ومن بين الجوانب التي تم تسليط الضوء عليها أيضًا عادم أخف وزنًا، مع الأخذ في الاعتبار لائحة EU-5.
بالإضافة إلى القابض الشبشب ذاتي التعزيز، يعد التحكم في عزم دوران سحب المحرك (MSR) اختياريًا.

الصور ومقاطع الفيديو: BMW Motorrad