سيارة BMW R nineT Urban G/S، سحر ونكهة الثمانينات [اختبار الطريق]

تستلهم سيارة R nineT Urban G/S جوهر سيارة BMW R 80 G/S الأولى والأسطورية من عام 1980 ويجلبها إلى عصرنا من خلال التكنولوجيا الحديثة، مع دراجة نارية كلاسيكية مع الروح والروح طعم الرجعية، إثرائها تكنولوجيا عصرنا. في الواقع، تتمتع سيارة R nineT Urban G/S بمشروع يظل مخلصًا للتقاليد، ولكنه يتماشى دائمًا مع الحاضر ومع أحدث التقنيات، وهو قادر على تقديم الشكر لمحرك ملاكم ثنائي الأسطوانات، يتم تبريده بالهواء (و زيت)، قيادة حديثة بأقصى قدر من الراحة، بقوة خيول 110. ولأول مرة، بالإضافة إلى الطريق، تهدف أيضًا إلى السير على الطرق الوعرة، حتى لو لم تكن صعبة. لا يوجد نقص فيعضلات المعده المعيار والنظام ASC نظام التحكم التلقائي بالثبات (اختياري)، والذي يضمن تجربة قيادة عصرية بأقصى قدر من الراحة، ويمنع العجلة الخلفية من الانزلاق على أسطح الطرق الزلقة. إنه يرث الكثير من الحزمة الفنية لجهاز Scrambler (هنا هو اختبار الطريق لدينا)، والتي تشترك معها أيضًا في العجلة الأمامية مقاس 19 بوصة، ولكنها مختلفة تمامًا في المظهر.

إندورو الحمض النووي يمثل G/S هذا مرادفًا لمفهوم الحرية والرغبة في المغامرة على عجلتين، سواء على الطرق الوعرة أو على الأسفلت. من حيث التصميم، تبدو Urban G/S وكأنها ابنة سلفها الأسطوري، نحن نتحدث عن R 80 G/S، التي تم تقديمها في معرض كولونيا للسيارات عام 1980، قبل 37 عامًا. يثبت واقي الطين المقسم للعجلة الأمامية أنه تفاصيل مثيرة للاهتمام ويعكس الصورة الكلاسيكية لدراجة نارية إندورو. ميزة أخرى هي الخزان، الذي يزيد من إبراز مظهر الطرق الوعرة ويتم دمجه مع شبكة المصابيح الأمامية المستديرة، مما يعكس بقوة طراز أول سيارة G/S، الفائزة بعدة مرات في داكار.

كما هو الحال في الطراز الأصلي، تم تعزيز R nineT Urban G/S أيضًا بالزخارف الموجودة على الخزان بدرجتين من اللون الأزرق والسرج ذو المقعدين باللون الأحمر الفاتح، وهو مزيج من الألوان يفسر ألوان BMW Motorsport في الماضي كل هذا بإطار مطلي باللون الأسود.

يعزز المثلث المريح المتوازن لسيارة Urban G/S القيادة الرشيقة والآمنة، مع سرج ممدود ومساند للقدمين، منخفضة وأوسع، مما يسمح بوضعية أكثر استرخاءً واسترخاءً، حتى عندما يتم استبدال الأسفلت بالحصى أو الأرض، مما يوفر مزيد من الاستقرار والدقة للركاب من جميع الأحجام.

Il ملاكم مبرد بالهواء/الزيت، مع عمود مناولة التوازن المركزي، أصبح الآن معروفًا في جميع أنحاء العالم، ولكن كما سنرى يبدو أنه مثل النبيذ الجيد: كلما مر الوقت، كلما تحسن. يعد الوضع الطولي وناقل الحركة الكرداني من بين العناصر الرئيسية المميزة لدراجات BMW النارية. يبلغ قطر هذا المحرك 101 ملم وشوطه 73، وإزاحته 1.170 سم مكعب، ويتمتع بقدرة قصوى تبلغ 81 كيلووات (110 حصان) عند 7.750 دورة في الدقيقة، مع الحد الأقصى لعزم الدوران 116 نيوتن متروالتي تصل إلى 6.000 دورة في الدقيقة والسرعة القصوى هي 8.500 دورة في الدقيقة. إنه يوفر، مثل أي محرك دراجة نارية آخر، تصميم أصيل لا لبس فيه، مع صوت أصلي وفريد ​​من نوعه. اليورو 4 ومع رسم الخرائط المخصص، فإنه يوفر نظام وقود مع فلتر الكربون المنشط لفتحة الخزان ونظام عادم مع محول حفاز معدل، مع قسم أكبر. تتم إدارة رفع الصمامات الأربعة بواسطة أذرع متأرجحة خفيفة للغاية، من خلال عمودين كامات علويين مدفوعين بسلسلة لكل أسطوانة. يتم نقل الطاقة عبر علبة التروس ذات الست سرعات ومحرك الكاردان إلى العجلة الخلفية.

كما تأخذ أنظمة العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في الاعتبار المعايير المختلفة التي يجب أن يستوفيها طراز BMW الكلاسيكي المزود بمحرك بوكسر مبرد بالهواء، مما يؤكد الفلسفة الراقية والأصلية لموضوع BMW Boxer، مع صوت عميق يمكن التعرف عليه من خلال عيون مغلقة . يتكون الإطار الفولاذي المزدوج المعياري من ثلاثة مكونات: الإطار الرئيسي الأمامي، والإطار الرئيسي الخلفي مع قسم الإطار النهائي المتكامل والإطار الفرعي للركاب. يتم تثبيت مكونات الإطار الفردية معًا باستخدام ذراع دوار من الألومنيوم المصبوب من جانب واحد.

في الإصدار الجديد من R nineT، تم تحسين هندسة الهيكل لزيادة دقة التوجيه والاتجاه والسلوك الأكثر استقرارًا عند المنعطفات. تم تخفيض زاوية رأس التوجيه من 64,5 إلى 63,2 درجة. وأدى ذلك إلى إطالة معدل الإصابة من 102,5 إلى 107,9 ملم. وتتميز كل دراجة بمقاسات معينة، أو أبعاد ركوب الدراجات، وفي هذه الحالة تم إطالة قاعدة العجلات بمقدار 8 ملم، لتصل من 1.479 إلى 1.487. تتطابق أنظمة التعليق مع تلك الموجودة في Scrambler، مع شوكة شوا التلسكوبية التقليدية والمتطورة في الأمام، مع مسافة 125 ملم، بينما في الخلف نجد ذراع التأرجح الموثوق به Paralever أحادي الجانب، والذي يستخدم أيضًا في طرازات BMW Motorrad Heritage الأخرى ، مع زنبرك مركزي ممتص للصدمات مطلي باللون الأبيض وبمسافة 140 ملم.

أما بالنسبة للعجلات، فإن تجربة قيادة Urban G/S تتميز أيضًا بوجود المتحدث، مع عجلة أمامية 19 بوصة ومع إطارات الطريق القياسية، ولكن يمكن اختيار الإطارات الهوائية دون أي رسوم إضافية كونتيننتال TKC80 عقدة. القياسات 120/70 ZR19 للواجهة الأمامية والخلفية 170 بوصة 60/17. ولضمان كبح مستقر وآمن في أي حالة، تحتوي السيارة Urban G/S على قرص مزدوج يبلغ قطره 320 ملم، مع مساميك مكابح بأربعة مكابس. على العجلة الخلفية، يتم تنفيذ مهمة التباطؤ بواسطة مكابح قرصية واحدة يبلغ قطرها 265 ملم وماسك عائم بمكبسين.

إن nineT G/S معروضة للبيع مقابل 14.400 يوروبينما سيكون متاحًا لدى الوكلاء منذ منتصف يونيو. كما هو الحال مع جميع 5 أخوات من مجموعة التراثتوفر خيارات BMW Motorrad والملحقات الأصلية العديد من إمكانيات التخصيص.

اختبار الطريق لدينا

يجب علينا أن نفترض أن ناين تي لاك روز، التي شوهدت في Wheels and Waves 2016، لحسن الحظ، لم تظل تمرينًا على الطراز، نظرًا لأنها بشرت بهذه الدراجة التي نستعد لاختبارها. ولكي نبقى وفيين لصورة هذا الإصدار في NineT، يبدأ اختبارنا من طريق ترابي مصنوع من الحصى والحجارة الصغيرة. وحتى في هذه التضاريس، تبدو سيارة BMW nineT G/S مرتاحة على الفور. تنظر إليه ولا يبدو وكأنه 1200. المقود قريب من الراكب، في موقع سياحي إذا جاز التعبير، ولكن بفضل الناهضات المختلفة، من الممكن أيضًا تحريكه للأمام. الجذع منتصب والوزن منخفض حقًا بالنسبة لدراجة بهذا الإزاحة، في حين أن مساند القدمين تقع في الخلف بشكل ملحوظ. الأجهزة بسيطة وضرورية للغاية، بينما تقدر إمكانية إلغاء تنشيط نظام التحكم في الجر ونظام ABS، وهو أمر ليس بالأمر الهين عند القيادة على الطرق الوعرة.

نحن ندرك أن القيادة على الطرق الوعرة تتطلب تقنية قيادة مختلفة ونريد أن نرى كيف تتصرف سيارة G/S، وهو ما لا يمكننا أن نوصي به إلا لأي شخص يريد الاستمتاع بما هو أبعد من الأسفلت بسيارته NineT. أشعل الغاز، دع المحرك يسخن، ثم ننطلق. لا توجد عوائق، وقد حان الوقت للتعرف على الوضعية الصحيحة: الوقوف. دراجة نارية إنه متوازن ويتمتع باستقرار لا تشوبه شائبة سواء بسرعات منخفضة أو عالية، وذلك بفضل مركز ثقل منخفض مما يسمح لنا بالتحرك عبر العقبات بلا مبالاة. تدخل الرشاقة المذهلة في التعايش مع تفاعل الملاكم التوأم ذو الكاميرا المزدوجة، والذي يقنع دائمًا، لأنه مع لمسة من الغاز، فإنه يتسارع دون مشاكل، ولكن عندما تطلب المزيد، يتم عرض الدراجة للأمام مثل طلقة نارية! يوفر تسليم المحرك الملاكم، الممتلئ جدًا بسرعات منخفضة ومتوسطة، صفات تسارع مثيرة جدًا للاهتمام. محرك جاهز دائمًا ومتفاعل في أي ظرف من الظروف.

أخيرا تحية لفرملة المحرك، الذي كان معتدلاً ومتناسبًا، مما أدى إلى إبطاء الدراجة، ولكن ليس بشكل مفرط: يكفي فقط لعدم السماح لنا بلمس الفرامل، أو البقاء بوتيرة جيدة، أو على الأكثر يسمح لنا بلمسها قبل المنعطف، سواء كان ذلك نصف قطر صغير من المتوسط. يمكن تعديل نظام التعليق بشكل مستقل وكان ممتازًا، حيث يمتص كل صدمات بشكل جيد للغاية وينقل الشعور الصحيح إلى السائق (أيضًا بفضل سيارة BMW Paralever الممتازة). وأخيرًا، تعتمد الكبح دائمًا على الوزن والأداء، كما أنها مستقرة ومتوازنة. ومع ذلك، فإن Urban G/S ربما تكون أكثر من مجرد استفزاز أسلوبي، وليست منافسًا حقيقيًا على الطرق الوعرة لسيارة GS الحقيقية.. إنه يرث "حزمة" جهاز تشويش إذاعي.، والذي يختلف عنه فقط، جانبًا من الناحية الجمالية، على سبيل المثال ارتفاع 3 سم عن السرج ومعايرة تعليق مختلفة. ولهذا السبب، نحن على يقين تقريبًا، قليلون سيختارونها مجهزة بإطارات عقدية للتعامل مع الطرق الوعرة الأكثر تطرفًاولكن هنا يظهر خاصته مهنة قوية للاستخدام الحضري. لذلك اتضح حل وسط ممتاز، على الرغم من أننا كنا نرغب في تجربتها مع إطارات الطريق، حيث أنه عند الانعطاف كان عليك توخي الحذر والاعتدال مع الإطارات ذات المقابض، وهي ممتازة للجر على الأوساخ والطين، ولكنها ليست الأفضل للاستخدام في المدينة وعلى الأسفلت.

وفي الختام، دراجة أثبتت ثباتها وسرعتها في المنعطفات وراحتها في الغبار، بمظهر فريد وحصري حقًا، تراث بالاسم والواقع.

ملابس الاختبار:
السترة: إم تيك سوبراكسيلإذا كانت أغنيتك المفضلة "Born to be Wild"، فأنت تحلم بكاليفورنيا وتتمنى أن تعيش في أواخر الستينيات حتى لا تفوت مهرجان Woodstock، فسوف تحب سترة الدراجات النارية هذه. مصنوع من الجلد المستخدم الخاص مع تأثير قديم، ويتميز بسحابات نحاسية وواحد من أفضل تصميمات سباقات المقاهي على الإطلاق.
القفازات: إم تيك دايتونا كلاسيكقفاز للدراجات النارية مصنوع من جلد خاص ذو تأثير عتيق. إغلاق المعصم بأزرار وبطانة مربعات هي تفاصيل قديمة الطراز. توفر المفاصل المخفية الحماية ضد الصدمات المحتملة، بينما تمنع الطبقة المزدوجة من الجلد الموجودة على المنطقة الخارجية لليد التآكل.
الخوذة: شبح كابرج
الأحذية: جبال الألب
السراويل مع وسائل الحماية: OJ Jeans Sole blue man، من الدنيم المطاطي مع حشوات من ألياف الأراميد. واقيات Safe-Tech قابلة للإزالة على الوركين والركبتين