BMW R nineT، وR nineT Pure، وR nineT Racer، ثلاث ميزات جديدة لعائلة Heritage [اختبار الطريق]

BMW R nineT – قدمت BMW Motorrad ثلاثة منتجات جديدة من مجموعة التراث العالمي في صقلية: تم تحديث R nineT، آر تسعة تي بيور و R nineT المتسابق. بدافع من ردود الفعل الإيجابية، قامت BMW Motorrad بتوسيع "عائلة nineT"، حيث أطلقت دراجتين ناريتين Racer وPure الجديدتين اللتين تكملان عالم تراث BMW Motorrad، في نوعين مختلفين جديدين ورائعين: طراز Roadster الذي تم اختصاره إلى الأساسيات والكلاسيكية. سيارة رياضية دراجة نارية مع هدية جزئية. وفي كلتا الحالتين، هذه هي المفاهيم التي تركت بصمتها في نهاية الستينيات والسبعينيات، والتي لا تزال تثير ذكريات رائعة لدى العديد من محبي الدراجات النارية اليوم.

الأول، NineT Racer يتميز بأسلوب حاسم لا لبس فيه يسمح لك باستعادة عصر الدراجات النارية الأسطورية Superbikes. هذه الدراجة النارية، بأسلوبها القديم و تصميم مستوحى بوضوح من دراجات السباق في السبعينيات، وهي مجهزة بتكنولوجيا مبتكرة بجودة BMW Motorrad المعتادة. في تلك الفترة، كانت الفردية والشغف بالرياضة هي كل شيء، ولا يزال من الممكن إحياء هذه الروح حتى اليوم. بفضل إمكانيات التخصيص العديدة، لا تعرف سيارة R nineT Racer أي حدود للتعديلات. ومن الأمثلة على ذلك مكونات الألمنيوم عالية الجودة المتوفرة ضمن ملحقات BMW الأصلية.

تمتد الخطوط الطويلة عبر المظهر الجانبي بأكمله، مما ينقل إثارة السرعة. نصف الهدية والخزان والسرج يجعلها نحيفة للغاية. الخطوة طويلة و مساند القدمين مثبتة في وضع مرتفع تحديد وضعية الجلوس الرياضية. يتناقض هيكل السيارة الأبيض مع الأجزاء ذات الألوان الداكنة للمنطقة السفلية ذات التقنية العالية. تزيد الزخرفة الموجودة على المقدمة والذيل بألوان BMW Motorsport من الرغبة في التسارع، بينما يتيح لك الوضع النصف الانسيابي والوضع المنخفض الاستمتاع بسرعات عالية لفترة طويلة.

إن R nineT Racer عبارة عن دراجة نارية متطورة توفر الأداء الصوت الذي لا لبس فيه لمحرك الأسطوانة المتقابلة سواء عند السفر بمفردك أو مع أحد الركاب. أبحث دائمًا عن الخط المثالي.
المحرك الملاكم القوي هو عبارة عن اسطوانتين، يتم تبريده بالهواء/الزيت مع عمودين كامات، "أربعة صمامات شعاعية لكل أسطوانة"، وله عمود موازن مركزي. إزاحة 1170 سم مكعب مع قوة تعشيق حتى عند السرعات المنخفضة البالغة 81 كيلووات (110 حصان). يُعد R nineT Racer مفهومًا متطورًا يتوافق مع لوائح Euro 4.ABS كمعيار وL 'اسي (اختياري) فهي تضمن أقصى قدر من الأمان حتى عند استخدام الطاقة الكاملة. علاوة على ذلك، يثبت نظام العادم 2 في 1 في تصميم Café Racer النموذجي أن التكنولوجيا لا يجب أن تختبئ.

الشاسيه ومكان الركوب

يعتمد سباق R nineT على إطار شعاع مزدوج وحدات، المعروف بالفعل من R nineT Scrambler، ويتكون من ثلاثة عناصر مثل الإطار الأمامي والإطار الخلفي والإطار الفرعي للركاب، والذي يمكن تفكيك الأخير. تم تكليف نظام تعليق العجلة الأمامية بذلك شوكة تلسكوبية كلاسيكية، في حين التعليق الخلفي هو BMW Paralever والذي يعمل بالاشتراك مع ممتص الصدمات المركزي. ال عجلات مصنوعة من سبائك مزورة بخمسة أذرع يبلغ قياسها 3,5 × 17 بوصة في الأمام و5,5 × 17 بوصة في الخلف، وهي مزودة بإطار مقاس 120/70 ZR 17 في الأمام وإطار مقاس 180/55 ZR 17 في الخلف. ويضمن التباطؤ الآمن في الأمام بواسطة ملاقط الفرامل بأربعة مكابس مع أقراص مكابح عائمة بقطر 320 ملم ونظام ABS. لمنع العجلة الخلفية من الانزلاق عندما يكون سطح الطريق زلقًااختياري ASC (التحكم التلقائي في الثبات). بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في إبراز الصورة الكلاسيكية بشكل أكبر، فإنعجلات بقضبان اختيارية، كما في المثال الموجود في هذه الصور. يشعر الطيار، وهو جالس خلف نصف الواجهة عالية التأثير، بكل قوة المحرك الملاكم، مع هديره الذي لا لبس فيه. لأنه ليس شيئًا جديدًا: فالحفاظ على المسار يتطلب شخصية. الإزاحة المعتدلة تحمي معصميك على الطريق وكذلك في الحياة. ومن الممكن، عند الطلب، تركيب السرج المخصص الذي يخفض وضعية الجلوس من 805 ملم إلى 795 ملم. يتم توفير تأثير مفيد على الظهر أثناء الرحلات الطويلة، خاصة عند السرعات التي تزيد عن 90 كم/ساعة، من خلال حشوة مقعد الراكب المرتفعة قليلاً في الخلف.

آر ناين تي بيور تتميز بتصميم رودستر نموذجي، مع مصباح أمامي دائري وحلقة من الكروم وغطاء مطلي وعداد سرعة دائري جديد. يتم تحديد النسب من خلال الإطار الأنبوبي المكون من ثلاثة أجزاء جنبًا إلى جنب مع الشوكة الهيدروليكية الجديدة ذات المظهر الكلاسيكي. يتيح لك R nineT Pure تحقيق حلمك في الحصول على دراجة نارية مخصصة، بما يتوافق تمامًا مع أفكارك وأسلوبك، والتي يمكنك الاعتماد عليها دائمًا بكل الجودة التي تميز منتجات BMW Motorrad. يتكون عنصر الدعم من محرك ذو أسطوانة متقابلة، حريص على الزئير، مع مكابح أمامية مزدوجة القرص مقاس 320 مم، ومساميك ثابت بأربعة مكابس، بينما نجد في الخلف قرصًا واحدًا، بقطر 4 مم، ومساميك بمكبسين. الخزان الفولاذي (هذا هو أحد الاختلافات التي تسمح بسعر أقل من السعر "القياسي" مع خزان الألمنيوم وتصنيع مزدوج باهظ الثمن) والذيل البسيط النموذجي، يكمل ملفًا تعريفيًا مليئًا بالأناقة والأناقة للحصول على مظهر ديناميكي وآمن لنفسه ، إثرائها عجلات من السبائك الخفيفة ذات 5 أذرع. تصميم ضروري للغاية الذي لا يوجد به أي شيء من الحنين إلى الماضي، بل على العكس من ذلك يوفر إمكانيات مختلفة للتخصيص.

المحرك هو نفسه المستخدم في R nineT Racer. تم تجهيز كلا الطرازين الجديدين من BMW Heritage بمحرك بوكسر مبرد بالهواء/الزيت بقوة 1.170 سم مكعب وقوة 110 حصان. اليورو 4، مقترنًا بعلبة تروس بست سرعات. وفي كلا الطرازين، تم أيضًا استخدام التصميم الكلاسيكي للدراجة الناريةنظام العادم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مع ماسورة عادم مثبتة على اليسار. بفضل نظام ABS القياسي ونظام ASC الاختياري، يمكنك نقل هذه القوة والقيادة بأمان تام بفضل التحقق الدقيق للنظام الأخير للتحكم في الثبات على الدراجات النارية ذات الإنتاج الضخم. مرة أخرى، أصبحت BMW في طليعة الشركات التي تقدم تقنيات السلامة النشطة للدراجات النارية، مما يعزز من مكانتها المهيمنة التي حققتها على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية في مجال السلامة النشطة. يمكن تجهيز جميع سيارات R nineT، بما في ذلك Pure، وتعديلها حسب رغبتك لتعكس أسلوبك وطريقة عيشك بحرية كاملة. بفضل المقعد المنخفض نسبيًا، تعد الدراجة مناسبة للركاب من مختلف الأحجام. علاوة على ذلك، مع خيار الخفض الذي يمكن طلبه من المصنع، يمكن تقليل ارتفاع R nineT Pure بشكل أكبر. بفضل أقصى قدر من الراحة والدعم الأمثل، يمكنك الركوب بأفضل طراز للرودستر، مع أمان ومظهر لا لبس فيه.

"أنت ما تقوده"، هذا هو المفهوم الذي تعكسه R nineT Pure، مما يتيح مساحة للأذواق الشخصية والإبداع. يمكن تفكيك إطار الركاب، كما هو الحال في R nineT. إذا كنت تريد التميز، فإن ملحقات وخيارات BMW Motorrad الأصلية تسمح لك بتخصيص دراجتك بشكل أكبر. يمكن استبدال الخزان الفولاذي بخزان من الألومنيوم، مع أو بدون ملف لحام مطحون. أو يمكنك اختيار إطارات بقضبان عالية الجودة للحصول على مظهر كلاسيكي وأنيق. تتوفر أيضًا مكونات جديدة مصنوعة بدقة لمرحلة ما بعد التجميع.

وصلنا إلى آخر سيارة BMW R nineT، وليس آخرها: "المعيار" الجديد.

منذ البداية، جمعت R nineT بين التصميم الكلاسيكي للدراجات النارية والتكنولوجيا الحديثة والحرفية الراقية; وانعكس الاهتمام بالتفاصيل في R nineT، على سبيل المثال، في الخزان المصنوع من الألومنيوم بجوانبه المصقولة، ولكن أيضًا في العديد من المكونات الأخرى. يتم التعبير عن هذه الشخصية للمنتج المُصنّع أيضًا من خلال سيارة R nineT الجديدة، المجهزة بالعديد من إجراءات التحسين.
حتى في نسخته الجديدة، تبرز سيارة R nineT أناقة مريحة وأبعاد طراز BMW Roadster الكلاسيكي. إن مزيج العناصر الكلاسيكية والحديثة لهندسة الدراجات النارية، والذي تكمله الأسطح عالية الجودة، يبرز الصورة المحسنة لـ R nineT من جميع وجهات النظر. تم بالفعل دمج الأجهزة المدمجة في أول سيارة R nineT، والتي تتكون من أداتين دائريتين مع مؤشرات عداد السرعة ودوران المحرك، بشكل مثالي في النمط الكلاسيكي: الآن، تصميم جديد مع مقعدين منفصلين للأجهزة يضمن صورة أكثر إقناعا.

لم يغير الإصدار الجديد من R nineT طابعه الكلاسيكي المعزز بطلاء العاصفة السوداء ويقدم العديد من التفاصيل التي ستثير المتحمسين: على سبيل المثال خزان ألمنيوم سعة 18 لترًا بجوانب مصقولة بعناية فائقة، غطاء الألمنيوم على اليمين، فوق قناة سحب الهواء، مع كتابة R nineT المطبوعة والعديد من التفاصيل الأخرى. يتميز R nineT بمحرك بوكسر قوي مبرد بالهواء/الزيت بإزاحة تبلغ 1 سم170 وقوة 3 كيلووات (81 حصان)، بالإضافة إلى علبة تروس بست سرعات. وينعكس الخط الكلاسيكي في تصميم أنظمة العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ماسورة عادم مزدوجة مثبتة على اليسار. تم تكليف نظام تعليق العجلة الأمامية بتعليق متطور الشوكة المقلوبة والتي تم إنشاؤها الآن كمكون قابل للتعديل بالكامل. علاوة على ذلك، ولزيادة دقة القيادة والاتجاه والسلوك المحايد في المنعطفات، كان الأمر كذلك بالنسبة للإصدار الجديد من R nineT هندسة الهيكل الأمثل. يتم تركيب R nineT الآن عجلات بتكلم قياس 3,5 × 17 بوصة و5,5 × 17 بوصة على التوالي، مع إطارات بقياس 120/70 ZR 17 في الأمام و180/55 ZR 17 في الخلف. كما كان من قبل، يتم توفير التباطؤ المستمر، الذي ينظمه نظام ABS، بواسطة مساميك مكابح أحادية الكتلة بأربعة مكابس مع أقراص مكابح عائمة. ولأول مرة، يتم تقديم تشطيبين فرديين للطلاء بطابع تصنيعي كخيارات تسليم المصنع لسيارة R nineT. ومن ثم توسع شركة BMW Motorrad عروضها المخصصة في مجال الطلاء.

اختبارنا

لقد كان مسرحًا لاختبار الطريق لدينا صقلية الجميلة، بدءاً من متحف تارغا فلوريو، أحد أشهر السباقات على الإطلاق، يتم إجراؤه على الطرق الصقلية، وعلى وجه الخصوص هذه الطرق الضيقة والمتعرجة، وهي التفاصيل التي تجعل اختبار nineT مثاليًا، في متغيرات Pure و Racer، بالإضافة إلى الإصدار القياسي الجديد. ومع ذلك، فإن هذه الدراجة النارية، بميولها المختلفة، عتيقة فقط من حيث الجمالية والروح، والباقي تقنية وتكنولوجيا حديثة.. لنبدأ على الفور مع المتسابق من الطراز التراثي في ​​السبعينيات. هناك وضعية القيادة محملة جدًا للأمامومساند القدمين الخلفية والرأس أسفل الهدية. المحرك، الملاكم القديم الذي كتب تاريخ BMW سلس ومرن للغاية، يضمن راحة قيادة ممتازة وتسليمًا سلسًا للقوة في جميع السرعات، مع قدرة كبيرة على الانطلاق من المستويات المنخفضة.

أثناء التسارع، تحافظ سيارة BMW R nineT Racer على ثباتها، ولا تجلس ولا توسع المسار، مثل جميع الدراجات النارية، يجب قيادتها بالجسم. يُظهر الهيكل اتجاهًا ممتازًا، لا يواجه أي جمود معين عند تغيير الاتجاه سريع ويبدو دائمًا متفاعلًا وصادقًا؛ لا يمكن قول الشيء نفسه في الانحناءات دبوس الشعرمنذ ذلك الحين الترس الأول أكثر تطلبًاوخاصة خلال حالات الكبح الأكثر صعوبة، عندما يتم نقل جزء كبير من الحمولة إلى المحور الأمامي، وذلك تحت تأثير نظام بريمبو الصالح. عند الكبح لن تجد نفسك أبدًا الشوكة نحو الجزء السفلي من السباق، فهو دائمًا يغرق تدريجيًا, حتى في أقسام الكبح الأكثر عنفا. تعتبر الفرامل مفيدة ومعيارية للغاية، ففي الأمام تحتاج فقط إلى إصبع واحد للحصول على فرملة قوية، بينما يتمتع الجزء الخلفي بتحكم أكثر إسفنجية قليلاً. وأخيرا، تجدر الإشارة إلى ذلك يتم احتواء الاهتزازات على مساند القدمين وأنصاف المقاود، حتى بسرعات عالية.

بعد رحلة شاقة ومليئة بالتحديات، حان الوقت لتغيير الدراجات. ننزل من NineT Racer ونركب Pure. وهنا نجد أنفسنا على الفور مع ارتفاع الجذع أكثر، الوضعية أكثر راحة ويتم توزيع الأوزان بطريقة أكثر مركزية. يتيح لك الإطار تحقيق أقصى استفادة من المسارات، يتدفق جيدًا عند الطي، يتطلب الحد الأدنى من الجهد، وبأقصى قدر من الأمان بفضل نظام ABS القياسي، يمكنك التعامل حتى مع إغلاق دواسة الوقود وفتح دواسة الوقود مسبقًا عند الخروج من المنعطفات. حتى عند السرعات المنخفضة، لا يصبح التوجيه ثقيلًا وتسمح بذلك معايرة أنظمة التعليق التي تهدف إلى توفير الراحة تصفية مطبات الطريق جيداًوذلك بفضل الشوكة التلسكوبية مقاس 43 مم.
تتيح لك زاوية التوجيه الواسعة الدوران في مساحات ضيقة جدًا. الملاكم مع تبريد الهواء/الزيت 110 حصان، معتمدة من Euro 4، تسمح لك بفتح دواسة الوقود بالكامل بالفعل من 2000 دورة في الدقيقة ويرتفع بشكل مطرد حتى 4000، ثم يصبح أكثر عدوانية. يتيح لك هذا المحرك أقل من 4.000 دورة في الدقيقة السفر بطريقة مريحة وبوتيرة محمومة عبر منحنيات جزيرة صقلية الرائعة.

R nineT أو R nineT النقي؟

يختلف الإصداران قليلاً من حيث أبعاد ركوب الدراجات الرئيسيةويبلغ ميل رأس التوجيه 63,2 درجة ويبلغ الوزن 222 كجم لـ R nineT، مقارنة بـ 63,4 درجة ووزن 219 كجم لـ nineT Pure. يختلف المسار وقاعدة العجلات والطول الإجمالي أيضًا، ولو قليلاً. يبلغ طول قاعدة العجلات NineT 1.487 ملم مع مسار يبلغ 107,9 ملم وطول إجمالي يبلغ 2175 ملم؛ تتمتع Pure بقاعدة عجلات 1493 ملم ومسار 105 ملم وطول إجمالي 2105 ملم.

لكن من الناحية الميكانيكية، فإن الدراجتين متطابقتان ويتميز كلاهما بجودة بناء ممتازة، مع الأخذ في الاعتبار النطاق السعري لهما. يعتبر كلا المحركين سهلين وممتعين للبدء بهما، خاصة بفضل خصائص التوصيل التي يتمتع بها المحرك ثنائي الأسطوانات رباعي الأشواط والمبرد بالهواء/الزيت، مع عمودين كامات وأربعة صمامات نصف قطرية لكل أسطوانة. ولذلك تتوسع عائلة nineT بمتغيرات تهدف إلى مظهر وتفاصيل مختلفة، نظرًا لأن كل منها عبارة عن نوع من اقتراح التكوين الذي يمكنك من خلاله البدء في التخصيص الخاص بك، أو استخدامه كما هو، وفقًا لأذواقك الخاصة. لا تزال هناك اختلافات كبيرة بين النماذج المختلفة ثم العجلة 19 في المقدمة لجهاز تشويش إذاعيالذي جربناه العام الماضي (هنا مقالنا)، مع ما يترتب على ذلك من حصص منقحة لركوب الدراجات، ولكن الآن أيضًا سيارة Racer، التي تطبق نهجًا ثوريًا إلى حد ما، مقارنة بالمفهوم الأولي لـ nineT. في الواقع تبين أن المتسابق هو كذلك مختلفة بشكل واضح في مظهرها، فهي قادرة على ضرب قلب العديد من المتحمسين مع هذا النصف الرائع حقًا، ولكن من ناحية أخرى، فإن NineT هي أقل راحة بكثير في الركوب، مع وضعية ركوب رياضية فائقة مع مقود منخفض التثبيت.

E أسعار البيع?
بالنسبة لسيارة BMW R nineT Racer، يبلغ السعر 14.300 يورو، وهو أقل بألف يورو بالنسبة لسيارة Pure، بينما يرتفع سعر R nineT "القياسي" إلى 16.250 يورو.

ملابس الاختبار:
سترة سترة جلدية Dainese HF D1، سعر التجزئة حوالي 470 يورو؛
سكاربا داينيز ستريت روكر D-WP، سعر التجزئة حوالي 170 يورو؛
قفاز داينيز بلاك جاك، سعر التجزئة حوالي 70 يورو؛
بنطلون داينيز بونفيل سليم، سعر التجزئة حوالي 190 يورو؛
حامي الظهر داينيز ويف D1 G1، سعر التجزئة حوالي 65 يورو؛
كاسكو LS2 بوبر صدئ أسود سعر التجزئة حوالي 185 يورو؛
ALZELA قناع حملق، قناع حصري من ماركة إيطالية، وهو إكسسوار أصلي مصنوع بمعايير أمان وجودة عالية. يمكن تعريفه على أنه "موضة تكنولوجية": يتم ارتداؤه في الأنشطة الرياضية، حتى الأنشطة المتطرفة، مثل التزلج، والتزلج على الجليد، والطيران المظلي، والهبوط بالمظلات، والانحدار أو اختراق الضاحية، مما يضمن أقصى قدر من الأمان والحماية الكاملة للوجه والعين. بفضل الشكل والمظهر الذي يميزها، يمكن أيضًا إظهارها أثناء الأنشطة الترفيهية مثل المشي في المركز بدراجتك، وركوب الدراجة النارية العصرية، ولعب لعبة الجولف، ولماذا لا، خلف عجلة قيادة سيارتك القابلة للتحويل الخاصة. تم تصنيع القناع بإصدار محدود من أقمشة وألياف دقيقة عالية الجودة، وهو معتمد وفقًا للمعايير العالمية الأكثر صرامة من حيث السلامة، والاستجابة لاختبارات الرصاص والأسطوانة، مع هوامش جودة كبيرة. تم تصميم وتطوير العدسات المزدوجة لقناع ALZELA بالتعاون مع مجموعة من الشركات الإيطالية الرائدة في هذا القطاع؛ فهي تخضع لعلاجات عالية الجودة مثل الأشعة فوق البنفسجية، والمقاومة للماء، ومضادة للخدش، ومضادة للضباب، على سبيل المثال لا الحصر أهمها. يمكن استبدال العدسات بسهولة (سريعة التحرير) وهي متوفرة بثلاثة ألوان (شفاف، فضي، يوسفي). متوافق مع الخوذات (الدراجات النارية، ركوب الخيل، التزلج، الطيران الشراعي)، فهو يوفر ضمانًا لراحة ممتازة حتى مع النظارات الطبية. تم تجهيز كل قناع ALZELA بشريحة صغيرة يتم إدخالها في الشريط الجانبي، ويمكن قراءتها عبر الهاتف الذكي، مما يسمح باعتمادها وضمان أصالتها. متوفر بثمانية ألوان، بسعر التجزئة 199 يورو.