BMW R 18 Roctane: التفسير الجديد للتقاليد [صورة]

بي ام دبليو آر 18 روكتان إنه نموذج جديد للاقتراح R 18 (G) وقعت بي ام دبليو موتورراد، المثال الخامس لعائلة تستحضر تقليدًا مزينًا بالحداثة. إشارة جديدة إلى التاريخ والتجربة البناءة والتكنولوجية للواقع البافاري، بعد النماذج R 18 (G), آر 18 كلاسيك, ص 18 ب e R 18 عابر القارات.

التصميم والميزات

بصريا وفنيا، الجديد بي ام دبليو آر 18 روكتان يُظهِر أهمية مفاهيمية ملحوظة، مثل الضرورة التاريخية بي ام دبليو R 5. تقنية وظيفية متصلة بمحرك ملاكم قوي، تم وضعها كنقطة ارتكاز مفاهيمية. تتناغم الحلول التقنية والتكنولوجية مع التصميم الكلاسيكي الذي يتميز بشكل خاص عند النظر إلى المنطقة الخلفية.
مثل الأمثلة الأخرى في مجموعة BMW R 18، تم تجهيز R 18 Roctane الجديدة أيضًا بهيكل قابل للتعديل. تم تصميم أغطية الصمامات وأغطية المحرك المرئية لتظهر خارج غرفة الزيت، بحيث يمكن استبدالها.

إنه ذو طلاء أسود قياسي وتشمل الخيارات اللون الرمادي المعدني غير اللامع وظلال مانهاتن المعدنية غير اللامعة. تم تصميم هذا النموذج لتشجيع القيادة المريحة والعملية لأولئك الذين يمارسون السياحة. تحتوي على حقائب بنفس لون الطراز وتوفر هذه المقصورات مساحة تبلغ 27 لترًا لكل منها، بينما يمكن تجهيز R 18 Roctane للرحلات الطويلة بزجاج أمامي مع مصابيح أمامية إضافية ومؤشرات اتجاه معلقة، وهي موجودة في مجموعة سيارات BMW الأصلية. اكسسوارات موتوراد.
بدءًا من المصباح الأمامي المزود بأداة مستديرة متكاملة تتميز بتصميم كلاسيكي، وحتى أي عنصر آخر في النموذج، تم العثور على تجربة البناء العميقة للعلامة التجارية الألمانية. المكتوب "بنيت برلين" ويشير الميناء على أصول الدراجة النارية، والتي يتم تصنيعها أيضًا في مصنع BMW Motorrad في برلين سبانداو.
إعادة تفسير للتصميم المميز للعلامة التجارية مع تفاصيل مختلفة تذكرنا بأسلوب مثير ينتمي إلى الطرازات الكلاسيكية للعلامة التجارية، مثل سيارة BMW R 5 التاريخية. ومن بين الخصائص المميزة، خزان الوقود على شكل دمعة، وحامل الإطار الفولاذي المزدوج وفتح انتقال كاردان. تمامًا كما تشير اللمسات النهائية باستخدام الأنابيب البيضاء المزدوجة، فإن المنتج الاختياري الذي تم تصنيعه سابقًا، يشير إلى طراز عام 1936 مع القلب الملاكم، وتغطي العجلة على كلا الجانبين، والخزان المذكور أعلاه وغطاء المصباح الأمامي مصنوعان من المعدن، ويبدو جزء التعليق نفسه بمثابة إشارة أخرى إلى النموذج التاريخي، مع الإشارة إلى نظام التعليق المزدوج الجوانب ونظام التعليق الكابولي.
الجانب الدلالي الآخر هو الموضع الممتد للمنصة، عمليًا "مركزي"، بما يتماشى مع الفكرة المفاهيمية للشركة المصنعة. موضع خلف الأسطوانات لتعزيز التحكم النشط والقيادة المريحة، إلى جانب المقود العالي المطلي باللون الأسود. ويتميز بمقعد ذو طابقين يصبح أكثر استدقاقًا نحو الخلف، وتضاف إليه مساند أقدام طويلة، بالإضافة إلى دواسة ناقل الحركة وأشرطة للراكب.

التقنية والتكنولوجيا

تتميز سيارة BMW R 18 Roctane الجديدة ب إطار فولاذي أنبوبي ذو مهد مزدوج. مشروع يهتم بكل التفاصيل، على سبيل المثال النظر في الأجزاء المصبوبة أو المطروقة والوصلات الملحومة بين الأنابيب الفولاذية. يتضمن الذراع الخلفي، الذي يذكر تصميمه بتصميم سيارة BMW R 5 التاريخية، عمود نقل الحركة الكارداني باستخدام وصلات مثبتة بمسامير.
يشتمل جزء التعليق على شوكة تلسكوبية ونظام تعليق خلفي بتصميم ناتئ وعجلات معدنية بأحجام مختلفة. الامام من 21 بوصة مع إطار 120/70 B 21 في الخلف 18 بوصة مع 180/55 ب 18 مطاط.
تم تحديد عناصر التعليق بحيث لا يكون بها تعديل إلكتروني. تم اختيار نظام ميكانيكي، مع شوكة تلسكوبية ونظام تعليق موضوع على الذراع المتأرجح مع تخميد تدريجي وتحميل زنبركي قابل للتعديل. أرجل الشوكة التلسكوبية ملفوفة بأغطية شوكة وقطر الأرجل هو 49 مم، بينما يصل السفر المعلق إلى i 120 ملم امام هو 90 ملم وراء.
يشتمل نظام المكابح على فرامل قرصية مزدوجة في الأمام وقرص واحد في الخلف، بالإضافة إلى ملاقط ثابتة بأربعة مكابس.
وبالانتقال إلى الجوانب التكنولوجية، تبرز ثلاثة أوضاع للقيادة ("تمطر", "لفافة" e "صخر")، وASC (التحكم التلقائي في الاستقرار) و التحكم في عزم دوران فرامل المحرك كمعيار، على أساس السلامة. وبدلاً من ذلك، تتوفر المقابض الساخنة والتروس العكسية المساعدة ونظام التحكم في Hillstart الذي يسهل البدء على المنحدرات كخيارات المصنع.

بي ام دبليو آر 18 روكتان

محرك

المحرك الذي يشغل سيارة BMW R 18 Roctane الجديدة هو توأم مسطح المعروف بالفعل باسم "الملاكمون الكبار". تم تشطيب المحرك باللون الأسود المعدني غير اللامع مع أغطية سوداء لامعة، تذكرنا بمحركات الملاكم التاريخية المبردة بالهواء. النزوح هو 1.802 سم مكعب وتصل القوة إلى الارتفاع خيول 91 (67 كيلو واط) عند 4.750 دورة في الدقيقة. بين 2.000 و4.000 دورة في الدقيقة، يتم دائمًا التعبير عن عزم الدوران أكبر من 150 نيوتن متر. يرتبط هذا القلب الدافع بجوز النجمة ونظام عادم الكروم الداكن.