BMW R 18 Roctane: طراز جديد يستهدف وجهات جديدة

التصميم مثير للذكريات وكذلك التفاصيل المختلفة لل بي ام دبليو آر 18 روكتان، اقتراح جديد بعد طرح النماذج R 18 (G), آر 18 كلاسيك, ص 18 ب e R 18 عابر القارات.

دراجة نارية

Il التصميم الكلاسيكي تمت الإشارة إليه بواسطة شكل المصباح الأمامي مع أداة دائرية متكاملة وتفاصيل أخرى مرتبطة بالخبرة التقنية العميقة. تشير عبارة "BERLIN BUILT" الموجودة على القرص إلى الأصل. تم تصنيع هذا المثال أيضًا في مصنع BMW Motorrad في برلين سبانداو.
نموذج مغطى بطلاء أسود بشكل قياسي وظلال رمادية معدنية غير لامعة اختيارية وظلال مانهاتن معدنية غير لامعة. يمكن التعرف على ماكينة التعبئة المخصصة هذه للوهلة الأولى وهي تذكرنا بالأسلوب المثير للذكريات للنماذج الكلاسيكية للعلامة التجارية البافارية. نموذج يمكن تمييزه قبل كل شيء من خلال مراقبة المنطقة الخلفية، حيث توجد مقصورات من نفس اللون الذي توفره مساحة 27 لتر كل منها، بينما يمكن تجهيز R 18 Roctane في الرحلات الطويلة بزجاج أمامي مع مصابيح أمامية إضافية ومؤشرات اتجاه معلقة، وهي مدرجة في مجموعة ملحقات BMW Motorrad الأصلية.

بي ام دبليو آر 18 روكتان

تشتمل العناصر المميزة أيضًا على: خزان وقود على شكل دمعة، وإطار فولاذي مزدوج المهد، ومحرك عمود مفتوح. أغطية العجلة على كلا الجانبين، والخزان المذكور وغطاء المصباح الأمامي مصنوعان من المعدن، ويظهر جزء التعليق نفسه مرجعًا تاريخيًا آخر، مع الإشارة إلى نظام الكابولي والذراع المتأرجح المزدوج.
ومن المميز أيضًا اللمسات النهائية باستخدام الأنابيب البيضاء المزدوجة، وهي عبارة عن أعمال سابقة اختيارية، والتي تمثل إشارة أخرى إلى نموذج الملاكم التاريخي لعام 1936. تمامًا كما هو غريب، الموضع الممتد للوحة القدم، "مركزي" بشكل أساسي. موضع خلف الأسطوانات لتعزيز التحكم النشط والقيادة المريحة، مع الأخذ في الاعتبار المقود المرتفع المطلي باللون الأسود. يوجد أيضًا سرج ذو طابقين يصبح أكثر استدقاقًا نحو الخلف، ويضاف إليه دواسة نقل الحركة وأشرطة الركاب ومساند الأقدام الطويلة.

بي ام دبليو آر 18 روكتان

يتكون الإطار من نوع فولاذي أنبوبي ذو حامل مزدوج والذراع المتأرجح الخلفي بتصميم يستحضر تصميم سيارة BMW R 5 التاريخية ويتضمن عمود نقل الحركة الكارداني باستخدام وصلات مثبتة بمسامير.
يشتمل جزء التعليق على شوكة تلسكوبية ونظام تعليق خلفي بتصميم ناتئ وعجلات معدنية بأحجام مختلفة. تم تطوير عناصر التعليق بحيث لا تحتوي على تعديل إلكتروني، ولكن تم اعتماد نظام ميكانيكي بشوكة تلسكوبية ونظام تعليق موضوع على الذراع المتأرجح مع تخميد تدريجي وتحميل زنبركي قابل للتعديل. تُلبس أرجل الشوكة التلسكوبية كأغطية شوكة ويكون قطر الأرجل كذلك 49 مم، ثم يصل السفر المعلق إلى قيمة 120 ملم أمام ومن 90 ملم وراء.
يشتمل نظام المكابح على فرامل قرصية مزدوجة في الأمام وقرص واحد في الخلف، بالإضافة إلى ملاقط ثابتة بأربعة مكابس. العجلة الأمامية تنتج من 21 بوصة ويرتدي إطار مقاس 120/70 B 21 وخلفه إطار مقاس XNUMX/XNUMX B XNUMX 18 بوصة والذي يرتبط بمركب 180/55 ب18.

بي ام دبليو آر 18 روكتان

المحرك عبارة عن اسطوانة مزدوجة "Big Boxer". 1.802 سم مكعب تم تشطيبها باللون الأسود المعدني غير اللامع مع أغطية سوداء لامعة، تذكرنا بمحركات الملاكم التاريخية المبردة بالهواء. تصل القوة إلى ذروتها خيول 91 (67 كيلووات) عند 4.750 دورة في الدقيقة، وبين 2.000 و4.000 دورة في الدقيقة، يكون عزم الدوران دائمًا أكبر من 150 نيوتن متر، ويتم دمج المحرك مع صواميل قفل النجمة ونظام عادم من الكروم الداكن.
تعمل التكنولوجيا الوظيفية جنبًا إلى جنب مع محرك الملاكم الذي يظهر في قلب المشروع. تم إدراج ثلاثة أوضاع للقيادة "تمطر", "لفافة" e "صخر"بالإضافة إلى اعتماد أنظمة أمان وظيفية أخرى مثل التحكم في عزم فرامل المحرك ونظام ASC (التحكم التلقائي في الثبات). يتم إدراج نظام التحكم في Hillstart الذي يسهل بدء التلال، والتروس العكسية المساعدة، والمقابض الساخنة كخيارات المصنع.