BMW R 18 Classic: سيارة سياحية جديدة متصلة بالتقاليد [صور وفيديو]

بي ام دبليو موتورراد يقدم آر 18 كلاسيك. سيارة سياحية مثالية بزجاج أمامي كبير ومصابيح أمامية LED إضافية وعجلة أمامية مقاس 16 بوصة ومقعد خلفي وحقائب ناعمة.

تصميم مميز

مظهر أساسي ومباشر غني بعناصر أخرى قابلة للإزالة في علبة السيارة الكلاسيكية، بالإضافة إلى تحديد الجوانب الجمالية والتقنية مثل المظهر اللوني مع شرائح بيضاء، وخزان الدمعة، والمكونات المعدنية، وعمود القيادة المرئي والإطار في الصلب مع هيكل مهد مزدوج. تعتبر أسطح الكروم ولوحة الكروم مع الكتابة دلالة أيضًا "الطبعة الأولى" على الأغطية الجانبية والشعار على السرج.
سيتم طرح إصدارات R 18 الجديدة خلال مرحلة الإطلاق آر 18 كلاسيك e ص 18 الطبعة الأولى ونموذج قياسي مخصص لبعض الأسواق.
تصميم يمكن تخصيصه وإعادة تشكيله، على سبيل المثال عن طريق إزالة الإطار الخلفي أو عن طريق التدخل في عناصر أخرى لاعتماد مكونات مخصصة من المجموعات تصميم رولاند ساندز "مشغول" e "لونين أسود"، ولكن أيضًا السروج الناتجة عن التعاون مع مقعد موستانج أو نظام عادم محدد تم تطويره بالشراكة مع فانس وهاينز، كما ذكر.

مواصفات

الأساس الفني لسيارتي BMW R 18 Classic وR 18 الجديدتين هو أ إطار فولاذي بهيكل مهد مزدوج. هيكل يستذكر تقاليد البناء البافارية مع جوانب مثيرة للاهتمام مثل الوصلات الملحومة بين الأنابيب الفولاذية والأجزاء المصبوبة أو المطروقة، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا نظام الكابولي الذي يقف خلفه. يحتضن الذراع الخلفي محور الدفع الخلفي من خلال وصلات مثبتة بمسامير، مما يوفر رؤية أكثر تميزًا.
لا يشتمل جزء التعليق في سيارتي BMW R 18 Classic وR 18 الجديدتين على خيارات تعديل إلكترونية، مع الأخذ في الاعتبار شوكة تلسكوبية ونظام تعليق مركزي مثبت مباشرة مع تخميد تدريجي وتحميل زنبركي قابل للتعديل. وتذكير التاريخية مرة أخرى بي ام دبليو R 5، أنابيب الشوكة مغلفة. ويبلغ قطرها 49 ملم، في حين يصل طول نظام التعليق الأمامي إلى 120 ملم ونظام التعليق الخلفي إلى 90 ملم.
ويظهر أيضًا نظام مكابح قوي مع قرص مزدوج في الأمام وقرص واحد في الخلف، بالإضافة إلى مسماك ثابت بأربعة مكابس. تبرز العجلات المميزة أيضًا. ومن الجوانب الأساسية الأخرى التي تم تسليط الضوء عليها هو موقع مساند القدمين "في وضع مركزي"، خلف الأسطوانات، مما يفضل وضع القيادة المريح والنشط في نفس الوقت.

تكنولوجيا

يأتي كلا الإصدارين مع ثلاثة أوضاع قيادة قياسية، يمكنك الاختيار من بينها "تمطر", "لفافة" e "صخر" بناءً على اختيارات سائق الدراجة النارية. هناك أيضا نظام ASC (التحكم التلقائي في الثبات) والذي يمكن استبعاده مما يعزز سلامة القيادة ويتحكم في عزم سحب المحرك (MSR). من بين الخيارات المذكورة هو النظام نظام التحكم في بدء التشغيل على المنحدرات مما يسهل البدء الشاق و عكس المساعدة.

محرك

المحرك ثنائي الاسطوانة "الملاكمون الكبار" إنه عنصر دلالي آخر في طرازات R 18. يبرز الإزاحة 1.802 سم مكعب والحد الأقصى للتوجه هو خيول 91 (67 كيلو واط) عند 4.750 دورة في الدقيقة. يتوفر أكثر من 150 نيوتن متر من عزم الدوران بشكل ثابت عند 2.000 إلى 4.000 دورة في الدقيقة.

الصور ومقاطع الفيديو: BMW Motorrad