BMW R 1250 RT: التفاعل مع شاشة TFT جديدة مقاس 10,25 بوصة [فيديو]

لوحة العدادات مقاس 10,25 بوصة متجددة BMW R 1250 RT هو بطل الرواية في فيلم يركز على عناصر التحكم والوظائف.

ملامح

في الفيديو الذي اقترحه بي ام دبليو موتورراد التفاعل من خلال يبرز تحكم متعدد، موجود على الجانب الأيسر من المقود.
الشاشة TFT في اللون من 10,25 بوصة مع نظام الملاحة والاتصال المتكامل للخريطة، والذي تم إبرازه بهذه المناسبة، يسمح بإلقاء نظرة على خريطة التنقل في لوحة العدادات، دون اعتماد شاشة إضافية. ويقترح أيضا خيار جديد "اتصالات هاتفية مريحة مع اتصال ممتد بالهاتف الذكي"، بحسب المعلومات. يمكن الاحتفاظ بالهاتف الذكي في حجرة القفازات محميًا من رذاذ الماء وبمساعدة مروحة كهربائية، مع بطارية مدعومة من خلال نظام شحن حثي أو اتصال USB. ومن الجدير بالذكر أيضًا أ نظام الصوت 2.0.
تتميز الدراجة بواجهة أمامية جديدة ومصابيح أمامية متطورة LED كاملمع الأخذ بعين الاعتبار القسم العلوي الذي تم تقليل ارتفاعه حسب المؤشرات. العامل الذي يسمح للطيار بالحصول على مجال رؤية أوسع، ويسلط الضوء أيضًا على مظهر أكثر ديناميكية. عند الحديث عن المصباح الأمامي الجديد بتقنية LED بالكامل، مع خيار "Adaptive Turning Light"، يضيء شعاع الضوء المنحنى بناءً على ميل السيارة. وبالنظر إلى أوضاع الإضاءة الجديدة، نسلط الضوء أيضًا على وظيفة "الترحيب" ووظيفة "الوداع" ووظيفة "اتبعني إلى المنزل" كخيارات إضافية مستقبلية. بالإضافة إلى الإصدار الأساسي في Alpine White 3، يتوفر الطراز أيضًا في إصدارات Style "Elegance" و"Sport" و"Option 719". تم أيضًا إدراج بوق جديد مزدوج النغمة.

عينة متطورة

ومن بين الجوانب الابتكارية أ مثبت السرعة الديناميكي (DCC) بشكل قياسي، مع سرعة محددة مسبقًا وثابتة حتى عند القيادة على المنحدرات والتشغيل التلقائي لنظام الكبح المتكامل، كما هو محدد. كما تم الإبلاغ عن النبيذ المكرر التحكم النشط بالسرعة (ACC)، كخيار، مرتبط بتقنية استشعار الرادار.
ثم ذكر نظام التحكم في الجر الديناميكي DTC الذي يعزز سلامة القيادة من خلال الجر القوي وأيضًا الجديد BMW Motorrad نظام ABS المتكامل الكامل. حل كبح مشترك يتضمن العمل المتزامن للفرامل على كلا العجلتين، باستخدام ذراع الفرامل على المقود أو الدواسة مع مراعاة خصائص نظام ABS Pro القائم على الديناميكية.
ثلاثة أوضاع تتوفر ميزات القيادة، مع وضع "Eco" الجديد الذي يهدف إلى زيادة الكفاءة. يمكن أن يحتوي الطراز على "Riding Modes Pro" كميزة اختيارية، مع التحكم في عزم دوران المحرك (MSR)، وتجنب أي مواقف مرتبطة بالتباطؤ المفرط للعجلة الخلفية أثناء مرحلتي التحرير أو النقل إلى الأسفل.

الدافع

المحرك من نوع بوكسر، ثنائي الاسطوانة 1.254 سم مكعب. يصل انتاج الطاقة 136 حصانi (100 كيلو واط) عند 7.750 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 143 نيوتن متر عند 6.250 دورة في الدقيقة بموافقة EU5.

الصور ومقاطع الفيديو: BMW Motorrad