BMW R 1250 RS: تطور طريقة السفر لعام 2023 [فيديو]

الجديد سيارة BMW R 1250 RS يتضمن ميزات قياسية مثيرة للاهتمام وحلولًا اختيارية تعمل على تكثيف خصائصه. يمكن رؤية صورة مختصرة في الفيلم الذي أنتجته شركة BMW Motorrad على موقع YouTube.

النموذج الجديد

اختصار "آر إس" تشير رؤية BMW Motorrad في بانوراما الرحلات الرياضية إلى الديناميكية المفعمة بالحيوية، جنبًا إلى جنب مع راحة القيادة عالية المستوى. الجديد سيارة BMW R 1250 RS يتم تقديمه في إصدار أساسي وفي نسختين أخريين من Sport و Triple Black. في ال البديل الأساسي يتم إبراز الميزات الجمالية باللون رمادي ثلجي غير معدني، مع إطار أسود.
العينة رياضة يمكن التعرف عليه من خلال فستان يتكون من أبيض فاتح غير معدني/أزرق معدني راسينغ/أحمر راسينغ، مدموج مع الإطار باللون الأبيض الفاتح غير المعدني. تم أيضًا تسليط الضوء على: الزجاج الأمامي، والجناح الأمامي الأزرق، وملاقط المكابح باللون الذهبي في المنطقة الأمامية والخلفية، والمقعد الخلفي الفردي، أو مجموعة الركاب بدلاً من ذلك.
الانتقال إلى ذلك الأسود الثلاثي، هيكل السيارة مغطى بلاك ستورم ميتاليك مع الإطار مطلي باللون الرمادي Agata. كما تم تسليط الضوء أيضًا على تشطيبات الخزان النقي، وجناح المحرك المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومساميك نظام المكابح على كلا الجانبين باللون الذهبي وخلفية واحدة أو، كما ذكرنا سابقًا، حزمة الركاب بدلاً من ذلك.
يؤكد المقعد الخلفي الاختياري ذو المقعد الواحد على الطابع الرياضي للطراز، وفي هذه الحالة يتم استبدال مقعد الراكب بغطاء بلاستيكي مطلي وإزالة مساند أقدام الركاب ومقابضهم.
ومع ذلك، من خلال اعتماد مقعد الراكب، يتم اقتراح حزمة الركاب كحزمة بديلة ضمن المتغيرات وتتميز بالمكونات التي تم التخلص منها في حالة منطقة المقعد الواحد.
 

الحلول التقنية والتكنولوجية

تقدم الدراجة مؤشرات اتجاه LED جديدة تم إعادة تعريفها وتمييز الضوء أثناء النهار، إذا كانت هذه الوظيفة غير مسموح بها، فسيتم تعيين رمز الضوء كضوء وقوف السيارات.
تظهر الأجهزة على شاشة TFT ملونة مع وظيفة التنقل والاتصال المدمجة بالأسهم. يمكن لسائق الدراجة النارية الاختيار بين شاشات العرض المخصصة، كما نقوم أيضًا بتسليط الضوء على الشاشة الأساسية "الرياضية" التي تقدم معلومات في الوقت الفعلي عن زاوية الميل الحالية والحد الأقصى، إلى جانب تدخلات التحكم، مثل تلك الخاصة بنظام ABS Pro أو DTC. 
تشتمل المعدات القياسية أيضًا على مقبسين مختلفين للطاقة، ومقبس 12 فولت ومقبس USB-A إضافي بقوة 5 فولت. يتيح لك هذا الأخير، نظرًا لإلكترونيات الشحن المطورة حديثًا، شحن الهاتف الذكي أثناء القيادة. يُقترح تيار شحن يصل إلى 2.400 مللي أمبير للشحن السريع اعتمادًا على نوع الهاتف الذكي.
الحل المهم الآخر هو نظام مكالمات الطوارئ الذكي eCall، وهو غير متوفر في جميع البلدان، لتلقي المساعدة السريعة.
تشمل الخيارات الاختيارية نظام تدفئة مقعد الراكب والراكب. وهي متوفرة مع مقعدين فرديين وحصريًا مع مقابض قابلة للتدفئة. بالنسبة للراكب، يوجد إعداد تشغيل جديد بخمسة مستويات للتدفئة، بينما يتم ضبط تدفئة مقعد الراكب على مستويين ويتم تنشيطه بواسطة مفتاح موجود في الجزء السفلي الأيسر من الإطار الفرعي الخلفي.
تتوفر أيضًا المقاود الأنبوبية كخيار جديد للمصنع وكأحد ملحقات BMW Motorrad الأصلية. إنها أوسع قليلاً وأعلى من المقاود القياسية وأقل ميلاً أيضًا. إلى جانب السروج المختلفة للراكب، والتي يتم تقديمها كخيارات أو كملحقات BMW Motorrad الأصلية، يمكن الآن تكييف بيئة العمل المرتبطة بالمقود بشكل فردي وفقًا للاحتياجات.

تشمل الجوانب التكنولوجية أيضًا نظام BMW Integral ABS Pro المتكامل جزئيًا ونظام التحكم الديناميكي في الفرامل (DBC) بشكل قياسي. الأول هو نظام الكبح الذي يعزز السلامة عند الكبح، حتى عند المنعطفات. ومع استمرار توسع مفهوم أوضاع القيادة، تلوح المزيد من الوظائف في الأفق. سيتم تكييف نظام التحكم ABS مع وضع القيادة المعني. كجزء من خيار "Riding Modes Pro"، يدعم نظام التحكم الديناميكي بالفرامل (DBC) الراكب بشكل أكبر في مناورات الفرملة الطارئة. يعمل DBC على زيادة السلامة عن طريق منع التنشيط غير المقصود لدواسة الوقود. ومن خلال التدخل في التحكم في المحرك، يتم تخفيف عزم القيادة أثناء التباطؤ، من أجل استغلال قوة الكبح في العجلة الخلفية.
يوجد أيضًا نظام التحكم التلقائي بالثبات DTC القياسي الذي يعزز مستوى عالٍ من سلامة القيادة بفضل الجر ووضع القيادة القياسي الجديد "ECO" لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. يسمح وضع القيادة ECO لسائق الدراجة النارية باستخدام تقنية محرك BMW Motorrad ShiftCam المتطورة، من أجل الحصول على قدر كبير من الاستقلالية. من خلال اختيار وضع ECO، فإنك تسافر بأكثر الطرق الممكنة كفاءة في استهلاك الوقود، نظرًا لمنحنى الخانق الناعم ومحدودية عزم دوران المحرك المعتدلة. على شاشة TFT الملونة، في هذه الحالة، يتم تمييز الكفاءة في سطر الحالة العلوي؛ بينما إذا كنت ترغب في الحصول على دفعة كبيرة مرة أخرى، فإن زر وضع الركوب يسمح لك بالتبديل إلى وضع آخر.
ثم هناك "Riding Modes Pro" الاختياري الذي يوفر، من بين جوانب أخرى، أوضاع ركوب إضافية قابلة للتكوين. باستخدام وظيفة الاختيار المسبق لوضع الركوب، يمكن للراكب ضبط الأوضاع بشكل فردي على الزر المناسب. يعد التحكم في عزم دوران سحب المحرك (MSR) ميزة جديدة أخرى في وضع القيادة الاحترافي، ويتم استخدامه لتجنب عدم الاستقرار في حالة الانجراف أو تغيير السرعة لأسفل بسبب فرملة المحرك المفرطة على العجلة الخلفية.

محرك

الدراجة النارية مجهزة بمحرك توأم بوكسر 1.254 سم مكعب ونظرا ل تقنية BMW ShiftCam لاختلاف توقيت ورفع الصمامات على جانب السحب، وفقًا للمؤشرات، فإنه يوفر قوة قوية وتشغيلًا سلسًا. في تسجيل EU5، تصل الطاقة إلى الحصة النسبية خيول 136 (100 كيلو واط). 

فيديو: بي إم دبليو موتورراد
الصورة: BMW Motorrad – مجموعة BMW