BMW Motorrad: GS و40 عامًا من المغامرات [فيديو]

من العيون، أو بالأحرى من الأضواء الأمامية للعينة بي ام دبليو جي اس، تظهر عدة صور تلخص ذلك "روح جي إس". تأثير سينمائي في الفيديو المقترح لتذكر الرحلة 40 سنوات. قصة مكونة من العديد من الأحداث التي عاشها المشجعون وأيضا لحظات رياضية.

الطبيعة الاستكشافية

منذ خريف 1980 ومن الأول ص 80 جرام/ثانية قدم من قبل بي ام دبليو موتورراد لقد تطورت التجربة، كما يتضح من الأمثلة المختلفة حتى أحدث ابتكارات GS. إن هذا التنوع الأصلي المصمم ليتراوح بين الأسفلت والأوساخ والتضاريس أصبح بمرور الوقت أكثر تقنية وأداءً عاليًا، ولكن مع الأخذ في الاعتبار دائمًا هذا الارتباط الغريب بين وظائف الطريق والانتقائية على الطرق الوعرة. اقتران مثير للاهتمام بين السياحة وإندورو. كيمياء يمكن تلخيصها بدقة بعبارة "GS Spirit".

الأخبار والإصدارات الاحتفالية

مع المتجددين بي ام دبليو F 750 GS, F 850 GS e F 850 GS Adventure la "إصدار 40 عامًا من فئة GS" تم تذكر الذكرى الأربعين. إصدار يبرز فيه التباين اللوني بين اللونين الأصفر والأسود، ويستذكر سيارة BMW R 40 GS الشهيرة. ومن بين الألوان المختلفة، تسلط هذه الأمثلة الضوء على وجود مؤشرات اتجاه LED جديدة، وحل شحن USB في الجزء الأمامي الأيمن من لوحة العدادات، ونظام ABS Pro وDTC (التحكم الديناميكي في الجر).

المحرك دائمًا عبارة عن أسطوانة مزدوجة ذات 4 صمامات ومبردة بالسائل بسعة 853 سم مكعب، ومرتبطة بعلبة تروس بست سرعات. وحدة Euro 5 تنقل في سيارة BMW F 750 GS قوة 77 حصانًا (57 كيلوواط) عند 7.500 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 83 نيوتن متر عند 6.000 دورة في الدقيقة، بينما يتم الوصول إليها في BMW F 850 ​​​​GS وF 850 ​​GS Adventure قوة 95 حصانًا (70 كيلوواط) عند 8.250 دورة في الدقيقة و 92 نيوتن متر من عزم الدوران عند 6.250 دورة في الدقيقة.
من بين خيارات الوضع الاحترافي أيضًا التحكم الديناميكي في فرامل المحرك والتحكم الديناميكي في الفرامل (DBC)، بالإضافة إلى حلول أخرى مرتبطة بملحقات BMW Motorrad الأصلية.

عائلة BMW R nineT

هناك حديث عن "40 Years GS Edition" الإصدار المحدود الذي يفكر أيضًا في الإصدار الجديد R nineT Urban G/S. تم تجهيز طراز R nineT متعدد الاستخدامات بقلب ملاكم معتمد من EU-5. تبلغ القوة القصوى الآن 109 حصانًا (80 كيلوواط) عند 7.250 دورة في الدقيقة، وكانت في السابق 110 حصانًا (81 كيلوواط) عند 7.750 دورة في الدقيقة، ومع ذلك يظل الحد الأقصى لعزم الدوران 116 نيوتن متر عند 6.000 دورة في الدقيقة.

كما تم تجديد العناصر العضلية والتكنولوجية BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure مجهزة بمصابيح أمامية LED كاملة جديدة، وظلال مختلفة تبدأ من الطلاء الأبيض الصلب والرمادي الجليدي، جنبًا إلى جنب مع طراز Triple Black ومتغيرات طراز Rallye، والتي يتم تقديمها كخيارات تؤكد شخصيتها، مع الإشارة أيضًا إلى المجموعة الاحتفالية "40 Years GS" باللون الأسود والأصفر سبق ذكره.
هناك أيضًا العديد من الجوانب المتطورة مثل وجود نظام التحكم الديناميكي في الجر (DTC) للجر وسلامة القيادة ونظام BMW Integral ABS Pro بشكل قياسي. حل كبح يعمل أيضًا عندما تكون الدراجة مائلة، كما هو موضح. يوجد أيضًا مساعد بدء التحكم في Hill Start Control والذي يعمل على تحسين مرحلة التوقف وإعادة التشغيل على التلال. يعد نظام Hill Start Control Pro (HSC Pro) الاختياري خطوة تطورية أخرى من حيث الأداء.
علاوة على ذلك، تشتمل الميزات الجديدة على وضع القيادة الوظيفي "Eco" لتحقيق الكفاءة وأوضاع القيادة الاحترافية الاختيارية (Rising Mode Pro). يعد التحكم الديناميكي في فرملة المحرك المرتبط بأوضاع Pro أمرًا جديدًا أيضًا، حيث أن القلب عبارة عن توأم ملاكم، مرة أخرى بمساحة 1.254 سم مكعب EU-5 المعتمدة مع تقنية BMW ShiftCam. الطاقة القصوى المشار إليها هي 136 حصانًا (100 كيلووات).

فيديو: BMW Motorrad إيطاليا
الصورة: بي إم دبليو موتورراد