BMW K 1600 GT وK 1600 GTL، محرك سداسي الأسطوانات سعة 1.600 سم مكعب [معلومات]

في المستقبل القريب - وفقًا لشركة BMW البافارية - ستحتوي الدراجات النارية في مجموعتها أيضًا على محرك مستقيم سداسي الأسطوانات: مع وصول BMW K 1600 GT و BMW K 1600 GTL، تفتتح BMW Motorrad بعدًا جديدًا في عالم السياحة .

في الواقع، لعقود من الزمن، كانت المحركات ذات البنية السداسية الأسطوانات مفتونة بأصالتها التقنية: هذه الهندسة متوازنة وتوفر تشغيلًا دائريًا بما فيه الكفاية، وتجمع بين التوزيع الصحيح للقوة وعزم الدوران وتوفر المشاعر أيضًا من خلال الصوت.

تم تجهيز BMW K 1,6 GT وK 1600 GTL بمحرك مدمج سداسي الأسطوانات - إذا جاز التعبير، سعة 1600 لتر - تم تصميمه على الإطلاق لدراجة نارية إنتاجية حتى الآن، وتجمع بين الرشاقة وديناميكيات الركوب مع ميزات فاخرة. : يتم تشغيل كلاهما بواسطة وحدة 1.600 سم مكعب والتي توفر قوة تبلغ 160 حصانًا عند 7.500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ حوالي 175 نيوتن متر عند 5.000 دورة في الدقيقة، حوالي 70٪ منها متاحة بالفعل عند 1.500 دورة في الدقيقة.

تم تجهيز سيارة BMW K 1600 GT بمصابيح زينون أمامية، ومقابض مدفأة، وتنظيم السرعة وكمبيوتر داخلي، بينما تضمن سيارة BMW K 1600 GTL وضعية ركوب مريحة مناسبة لوضعية مستقيمة، وذلك بفضل السرج ذو المستويين المدمج مع مساند القدمين يتم وضع السائق إلى الأمام وإلى الأسفل وبمقود أطول. تتكون المعدات القياسية من مصابيح زينون أمامية ومقابض ساخنة ونظام تنظيم السرعة وكمبيوتر داخلي.

وتكتمل المعدات بإمكانية الاختيار بين ثلاثة أوضاع للقيادة - المطر، والطرق، والديناميكية -، مع نظام ABS وDTC (التحكم الديناميكي في الجر)، مع تعديل التعليق الإلكتروني الاختياري ESA II (ضبط التعليق الإلكتروني II)، مع الضوء المتكيف نظام التحكم (المصابيح الأمامية المتكيفة، اختيارية)، بالاشتراك مع مصابيح زينون الأمامية، مع مفهوم التشغيل المتكامل متعدد وحدات التحكم، مع شاشة TFT ملونة وقائمة التنقل، مع نظام صوتي مزود بنظام الملاحة واتصال iPod وUSB وBluetooth.