سيارة BMW F800GT – اختبار الطريق

أكملت الشركة المصنعة للمروحة تجديد مجموعة "F" مع تقديم سيارة BMW F800GT في العام الماضي، الذي حل محل ST "القديم". مكرسة للسياحة "طويلة المدى".، يؤكد استخدام الحزام لناقل الحركة النهائي، وهو الحل الذي يسمح بصيانة أقل من السلسلة الكلاسيكية، كما يتجنب الاضطرار إلى تشحيمه في حالة رحلة بضعة آلاف من الكيلومترات. ممتعة وسهلة في التعامل معها، أكثر بكثير مما توحي به الهدية الكاملة، لديها انخفاض تكاليف الاستهلاك والإدارة. إنها تمثل خيارًا عقلانيًا وعمليًا لجميع أولئك الذين يرغبون في قطع شوط طويل بدراجتهم النارية، مع القليل من الاهتمام بالتكاليف.

كانت الدراجات النارية ذات التصميم الانسيابي الكامل حلم كل طفل يكبر حتى 25/30 عامًا مضت. كانت الدراجات الرياضية "مُصممة" بشكل صارم وتمثل قمة الإنتاج. حتى بداية التسعينيات، إما للأداء الذي تم تحقيقه، والذي يخيف الآن غالبية المستخدمين، أو للتصميم المبتكر والذي يحظى بتقدير متزايد لنموذج Monster الأول، والذي مهد الطريق بشكل فعال لنجاح الدراجات العارية، والتي لا تزال حتى الآن يدوم. اليوم، أصبحت السيارات السياحية الكبرى كاملة الهيكل مكانًا مناسبًا في السوق، مع انخفاض حجم المبيعات، وعملاء مستهدفين يمكن تحديدهم بوضوح، يتكونون من راكبي الدراجات النارية الذين يحبون الرحلات الطويلة مع دراجتهم ذات العجلتين، في راحة، ولكن دون التخلي عن متعة الركوب. ومن المؤكد أن BMW مرجع في هذا المجال، ويقدم المزيد من نماذج الرحلات الكبرى، بدءًا من الطراز "الصغير" 800، ثم الانتقال إلى R1200RT، و"maxi"، على الأقل من حيث الإزاحة، K1600GT. يمكننا أيضًا إدراج K1300S بين سيارات GT، لأنه حتى لو تم احتسابها ضمن السيارات الرياضية، في ضوء قوتها البالغة 175 حصانًا فقط، فإنها تظل دراجة نارية مريحة ومريحة، حيث يمكنك السفر بها دون أي مشكلة حتى للمئات ومئات الكيلومترات. يمثل كل واحد من الأربعة تفسيرًا لمفهوم السيارة السياحية الكبرى بطريقة مختلفة، ومن الواضح أنها مخصصة للراحة الكاملة في K1600GT، وللطابع الرياضي في K1300S، فإن R1200RT هي السيارة الأكثر كلاسيكية بين سيارات BMW المزودة بمحرك بوكسر مزدوج الأسطوانة في الطراز. النسخة السياحية، في حين إن جهاز F800GT الذي تم اختباره ليس مجرد جهاز صغير في المنزل. ربما تمثل الخيار الأكثر عقلانية، لأنها تحتوي على الأبعاد والوزن والإزاحة والسعر، في حين تظل مريحة للغاية ومناسبة للمسافات الطويلة، ولكنها في الوقت نفسه دراجة نارية سهلة الاستخدام ومناسبة للمدينة. الاستخدام، كما هو الحال في أي سياق آخر.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

أنيقة وأساسية، ولكنها أقل شقاوة من أختها العارية

وبعد 6 سنوات من طراز ST، الذي تم تقديمه عام 2006 وتم تسويقه بعد فترة وجيزة، تم تجديد السيارة السياحية "F" وتغير اسمها بهذه المناسبة أيضًا. تتميز سيارة F800GT الجديدة بطابع أكثر تميزًا في الرحلات، في الواقع ينمو حجم الواجهة وتحمي الراكب، كما هو الحال مع هدية الزجاج الأمامي. الأجهزة جديدة تمامًا، مع أداتين دائريتين كبيرتين من أجل التقليد والتناظرية، محاطة بشاشة تكمل المعلومات للطيار. المظهر رصين بالتأكيد، مع ألوان أحادية اللون حصريًا، الأبيض النقي، والرمادي الداكن للعينة قيد الاختبار، والبرتقالي النابض بالحياة.، لأولئك الذين يقدرون الألوان الأقوى. المقود جديد أيضًا، مصنوع الآن من الألومنيوم. الخطوط الموجودة أسفل الهيكل هي فقط نفس الخطوط "R" مع إطار مع شعاع ألومنيوم مزدوج مفتوح، شوكة تقليدية بها 43 دعامة و جناح خلفي من جانب واحد، هنا أبرزت أكثر من ذلك محرك الحزاملتحل محل السلسلة الكلاسيكية. حتى العادم، على الجانب الآخر، أصبح الآن مشتركًا مع أخته العارية. العجلات المعدنية أنيقة للغاية، مع قضبان رفيعة ولون رمادي فاتح، على عكس الإطار والأرجل الشوكة، التي تكون داكنة بدلاً من ذلك. يعتبر السرج بمثابة حل وسط جيد، مع خلوص أرضي يبلغ 800 ملم وراحة جيدة. ومع ذلك، يمكنك أن تنغمس في الحلول المتاحة عند الطلب. تتراوح من المنخفضة للغاية (765 ملم) إلى المنخفضة (785)، ولكن يتوفر أيضًا إصداران مريحان، مع حشوة وعرض أكبر مقارنة بالسلسلة القياسية، وارتفاع 820 و845 ملم. من قائمة الخيارات، سيختار جميع المشترين تقريبًا مجموعات الحقائب، والحقائب الجانبية الصلبة التي تم تجهيز عينة الاختبار بها ممتازة، لأنها تندمج في خط F800GT، حتى لو كان هناك دائمًا القليل من الاهتمام بالأبعاد أثناء حركة المرور ضرورية، لكنها تتمتع بسعة جيدة (إجمالي 55 لترًا). يمكن أن تحتوي على خوذتين، وهي مجهزة، بالإضافة إلى الأربطة المرنة، بـ "صينية" ثابتة ومريحة للغاية تسمح لك بتجنب سقوط محتويات الحقيبة عن طريق فتح الغطاء.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

القوة وعزم الدوران مثاليان للاستمتاع، من الآن فصاعدًا، من الناحية النظرية، كل شيء لا لزوم له

مع نمو القوة، وكذلك الإزاحة، نجد في قوائم الأسعار دراجات نارية من جميع الأنواع بقدرات لم يكن من الممكن تصورها في السابق، فقوة 150 حصانًا لم تعد تثير ضجة كبيرة تقريبًا، في حين أن عتبة 200 حصانًا أصبحت في متناول العديد من الدراجات النارية. حسنًا، عند اختيار دراجة نارية، من الواضح أننا نكون أقل عقلانية وحذرًا مما عند اختيار سيارة تكون تكاليفها أعلى بكثير. علاوة على ذلك، تعتبر الدراجة النارية مجرد نزوة بالنسبة لغالبية المشترين، وهي لعبة للاستمتاع بها، لذا فإن التجاوزات مرحب بها. في التمرين، إذا أردنا أن نبحث عن عتبة لتقسيم السوق إلى دراجات نارية "مفرطة" و"عادية"، فإن قوة 90 حصانًا لسيارة BMW F800GT ستكون مستوى القوة الذي يمكن أن نشير إليه كشريط مرجعي. أنها تسمح لك بالتحرك و استخدم الدراجة النارية في أي سياق، دون أن تشعر بالحاجة إلى مزيد من التسارع أو التسارع. على الطريق، من الصعب "البقاء في مكانك" من خلال السفر على نفس الطريق مع سائق دراجة نارية آخر يتمتع بالفطرة السليمة، مهما كانت الدراجة النارية المتوفرة لديه. دعنا نقول ذلك بعد هذه المستويات، ومن الواضح أن البقاء في نفس نطاق الوزن، كل شيء "أكثر". علاوة على ذلك، في هذه الحالة، فإن القوة البالغة 90 حصانًا، وهي أعلى خطوة من بين تلك التي اقترحتها BMW لمحركاتها ذات الأسطوانة المزدوجة سعة 798 سم مكعب، مقترنة بمستوى ممتاز من عزم الدوران، 86 نيوتن متر عند 5.800 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى منحنى تسليم ممتاز عند دورات منخفضة ومتوسطة في الدقيقة، مع الدفع المستمر، مع أفضل في النطاق من 3 إلى 7 آلاف دورة في الدقيقة، حتى الحد الأقصى حوالي 9.000 دورة في الدقيقة. لقد قدّرناها بالفعل على R، المجهزة بقوة أقل بثلاثة أحصنة، كما قدّرنا أيضًا صوت "نمط BMW". والتي تم منحها له، بالإضافة إلى العادم، من خلال آلية كرنك خاصة بزاوية 360 درجة، مقترنة بكتلة متغيرة الطور بمقدار 180 درجة لتقليل الاهتزازات، والتي لا مفر منها في هذه البنية الخطية. يعتبر صندوق التروس ممتازًا بـ 6 سرعات، ومن الواضح أن السادسة أطول من F800R. القابض خفيف ومعدّل بشكل جيد على الرغم من أنها ميكانيكية، إلا أن المضخة الهيدروليكية مفقودة. بالنسبة للرحلة النهائية للسائحين، يتم عادة التخلص من السلسلة الكلاسيكية، لأنها مصدر للصيانة المستمرة. أي شخص يستخدم دراجته النارية في رحلات شاقة يعرف ذلك جيدًا، حيث أنه من الضروري وجود مجموعة لتنظيف وتشحيم السلسلة، على الأقل كل ألف كيلومتر. في النماذج المتطورة وعالية الإزاحة، يكون الحل الأكثر شيوعًا هو عمود الكردان، الذي تتطلب تكلفته الكثير، فضلاً عن تعقيده الميكانيكي. أما الحزام، الذي اختارته شركة BMW والذي تواصل تقديمه لموديلات عائلة F، فهو أقل انتشارًا، لكنه لا يزال يوفر ضعف عمر السلسلة، أي حوالي 40 ألف كيلومتر، ولا يحتاج إلى أي صيانة تقريبًا.، لا يتم تشحيمها. الميزة الواضحة هي البساطة والتكلفة المنخفضة.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

لقد وُلدت من أجل السياحة، لكنها تظل أيضًا في القمة من حيث التعامل

إن الهدية الكاملة خادعة، سواء عند النظر إليها عندما تكون ثابتة، ولكن أيضًا عندما تجلس على السرج. يؤدي الانطباع الأولي إلى "الاتصال بها" على الأقل في الكيلومترات القليلة الأولى. يُعتقد أنه أثقل بكثير مما هو عليه بالفعل. يزن 207 كجم، أي أكثر بـ 8 كجم فقط من وزن "R"، الذي كنا نقدر تعامله كثيرًا. بمجرد أن أخذنا القياسات وقمنا ببعض العنف النفسي، حصلنا على تأكيد بأن F800GT يتمتع أيضًا بنفس الصفات. العمل الممتاز الذي تم إنجازه سمح لنا بالحصول عليه حل وسط ناجح حقًا بين الراحة والحماية الديناميكية الهوائية للرحلات الطويلة على الطرق السريعة، وديناميكيات القيادة، حتى على الطرق المتعرجة وفي حركة المرور في المدينة. الاهتمام الوحيد الذي يجب إيلاءه هو أبعاد الصناديق الجانبية، التي تظل ضمن عتبة عرض المقاود، ولكن من السهل ضربها إذا بالغت في الحديث عن المواطنين "اليمين واليسار". يعتبر مخمد التوجيه قياسيًا، مفيد أيضًا في احتواء تفاعلات التحميل الكامل. اخترعت شركة BMW السيارة السياحية وتعلم جيدًا أن الغطس في الأسفلت أثناء السرعة يكفي لتجد نفسك مع اهتزاز الدراجة، خاصة عندما تقوم بتخفيف المقدمة عن طريق تحميل الراكب والأمتعة. بالنسبة للبقية، في العينة قيد الاختبار، سادت الإلكترونيات، مع نظام التعليق التكيفي ESA وASC، بالإضافة إلى نظام ABS، الذي أصبح قياسيًا بدلاً من ذلك. إذا استطاعت وكالة الفضاء الأوروبية أن تكون مفيدة ومريحة، ASC ليس سوى خيار إلزامي، في الظروف الجافة، لا يتدخل عمليا أبدًا، وفي ظروف التماسك المنخفض، يكفي القليل من الحساسية للخانق، نظرًا لأن تسليم الأسطوانة المزدوجة منتظم جدًا وبدون "انفجارات". ما زلنا غير سعداء بالطريقة التي تتدخل بها إلكترونيات BMWسواء أثناء الكبح أو التسارع. ويظل الانطباع دائما أنه يتدخل الغازية بشكل مفرط، القطع كثيرًا وبشكل غاضب عندما يتعلق الأمر بالتحكم في الجر، وتمديد المكابح بشكل مفرط، في حالة نظام ABS، بسبب فتحة التفتيش أو انقطاع الاتصال. الفرامل التي بدلا من ذلك مستوى ممتاز لـ F800GT، وذلك بفضل القرصين 320 الموجودين في المقدمة، بالإضافة إلى ملاقط رباعية المكابس. الجزء الخلفي هو 265، مع الفرجار المكبس المزدوج. تعتبر دراجة F800GT واحدة من أكثر الدراجات النارية التي يمكنك شراؤها تنوعًا، فهي سهلة التعامل وخفيفة الوزن في المدينة، مع سرج موضوع على ارتفاع منخفض من الأرض، ممتازة وممتعة على التضاريس المختلطة وعلى المنحنيات، مستقرة جدًا على السرعات العالية مع حماية هوائية في الأعلى.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

تحافظ سيارة GT الصغيرة على سعر منخفض إلى حد ما واستهلاك ممتاز للوقود

11.100 يورو ليس مبلغًا صغيرًا بالتأكيد، خاصة إذا افترضنا المقارنة مع المنافسين الأقل شهرة، مثل Yamaha's Fazer 8، والتي تحتوي على نصف هدية، والتي تكلف ما يقرب من 3 آلاف يورو أقل، لكنها تظل حلاً وسطًا جيدًا إذا قمنا بالمقارنة مع أخوات BMW الأقدم، حيث يبدأ سعر R1200RT من 18.200 يورو. يمكن للإضافات الاختيارية، والتي يمكن شراؤها أيضًا في "حزم"، أن تزيد السعر، وحقائب السفر جانبًا، من بين الحقائب الرئيسية نجد الحامل المركزي (140 يورو)، ونظام التحكم في الجر (320 يورو)، ونظام تعديل التعليق التابع لوكالة الفضاء الأوروبية (315 يورو)، والمقابض الساخنة (215 يورو). متوفر أيضًا بنفس السعر في نسخة مفككة لترخيص A2 بقوة 48 حصان. ومع ذلك، فإن الاستهلاك مؤكد من بين مزايا هذه الدراجة النارية، حيث يسهل الوصول إلى متوسط ​​يتراوح بين 20 و 25 كم / لتر.. ومع سعة الخزان البالغة 15 لترًا، يُترجم ذلك إلى استقلالية جيدة لمسافة تزيد عن 300 كيلومتر.

إيجابيات وسلبيات

نحن نحبه:
عقلاني للغاية، مع الأداء المناسب، والراحة المثالية للسياحة "الجادة"، ولكن تكاليف الشراء والإدارة الإجمالية ميسورة التكلفة.

نحن لا ترغب في ذلك:
يتم دفع ثمن الراحة والحماية بخط أقل جاذبية من شقيقتها العادلة، وهي إلكترونيات مفاجئة وغزوية للغاية

BMW F800GT: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس الاختبار:
سترة: رحلة توكانو أوربانو
الخوذة: كابرج ديوك ليجند وريفييرا إيطاليا