BMW F750GS وF850GS، الطرازان الجديدان اللذان أخبرهما ماتيا دودي - مدير خدمات ما بعد البيع في BMW Motorrad Italia [مقابلة فيديو]

ذهبنا إلى منطقة بياتشينزا، إلى المقر الرئيسي لأكاديمية GS، لعرض دراجات إندورو متوسطة الحجم الجديدة من الشركة المصنعة الألمانية BMW. قمنا باختبار F750GS وF850GS. اليوم ربما تكون دراجتان منفصلتين قليلاً عما كانتا عليه في الماضي. بالتأكيد من وجهة نظر القوة، مع وجود فرق أكبر بمقدار 8 أحصنة بين أحدهما والآخر، ولكن أيضًا مع دلالة أكثر وضوحًا نحو طريق 750 (الذي له نفس الإزاحة 853 مثل 850)، في حين أن 850 من ناحية أخرى لديه مهنة أكثر على الطرق الوعرة.

بالضبط، مع طرازات F الجديدة، التي تمت مراجعتها بالكامل ودعونا نتذكر أنه لا يوجد حتى مسمار من السلسلة القديمة تم إعادة استخدامه في الطراز الجديد، لدينا دراجتان متوسطتان جديدتان لسيارات BMW. إن 750، كما قلت جيدًا، مع مهنة أكثر بكثير للتجول، كما يسمح نظام الأمتعة الجديد بالكامل بقدرة تحميل أكبر بكثير وإعداد محرك جديد، جديد تمامًا حتى في توقيت الأسطوانة، وهو مختلف تمامًا للحصول على سلس للغاية التسليم ودراجة سهلة الانقياد، بسيطة جدًا في التعامل معها. في طراز 850، لدينا دلالة أكثر بكثير على الطرق الوعرة، ويمكن إبرازها بشكل أكبر من خلال إصدار Rallye ومع التركيبات المخصصة، مثل مساند القدمين، وسرج Rallye وما إلى ذلك، ووسائل الحماية وما إلى ذلك.

لقد ركبناها اليوم وقدرنا حقًا الخطوة إلى الأمام والقفزات التي حققتها هذه الدراجات إلى الأمام. كما أننا نقدر حقيقة أنه على الرغم من أننا اعتدنا على رؤية التحديثات المستمرة للدراجات النارية المعروضة في السوق، إلا أننا في هذه الحالة نواجه، كما ذكرنا، دراجة نارية جديدة تمامًا. على سبيل المثال، المحرك، مع الحفاظ على نفس البنية، وبالتالي أسطوانة مزدوجة متوازية، له طابع مختلف تمامًا. في الماضي كانت تشبه أختها الكبرى على نطاق أصغر، لذلك مع شخصية تشبه الملاكم، الآن الشخصية مختلفة قليلاً، تشبه 90 درجة V، حتى لو كانت في الواقع، من وجهة نظر سليمة، لها خصائص مختلفة أخرى، مع التسليم الذي نقدره حقًا. سائل للغاية، وفي أي مقطع، لا يوجد تشغيل وإيقاف، ولا يوجد أي نوع من "النقص" على الإطلاق.

نعم، كان البحث والرغبة في صنع دراجة نارية سهلة الإدارة للغاية، ولكنها أيضًا عالية الأداء، وتتوافق مع متطلبات ولوائح مكافحة التلوث، فضلاً عن استهلاكها المنخفض، هي المبادئ التوجيهية التي أدت إلى تطوير هذا محرك جديد من الصفر. توقيت الأسطوانة هو 90 درجة، وبالتالي فإن الانفجارات تكون عند 270 درجة و450 درجة. لماذا تغير من 360 القديم؟ تم تغييره لأسباب مختلفة، في المقام الأول للحصول على محرك أكثر إحكاما وأخف وزنا من المحرك السابق. لقد تم التخلي عن الصوت المشابه لصوت الملاكم، ولكن للحصول على اتساع أكبر لمنحنى التسليم، وسهولة استخدام أكبر، كما قلت سابقًا، من سمات هذا المحرك عدم وجود أي شكوك أو ثقوب وأن يكون لديه أقصى الخطية الممكنة. وقد تم تحقيق ذلك بفضل ديناميكيات السوائل المتقدمة للغاية وكذلك الإدارة المبتكرة تمامًا عبر جسم الخانق. مثل نظام إدارة التباطؤ، الذي يمنع، على سبيل المثال، عمليات إيقاف التشغيل العرضية، كما هو الحال في المحركات ذات الأسطوانات المزدوجة ذات الإزاحة الكبيرة.

وكانت النتيجة موضع تقدير خلال اختبارنا. دعونا نتذكر أن القوة هي 77 حصانًا لـ 750، حتى لو كان اسمًا لأن الإزاحة لا تزال، كما ذكرنا، 853، 95، وبالتالي 10 أكثر مما كانت عليه في الماضي بالنسبة لـ F850GS. نحن نقدر أيضًا الجودة والمعدات، وتذكر أنه من خلال إنفاق بعض المال، لأنه من الواضح أنه لا يوجد شيء مجاني، يمكنك الحصول على حزم اختيارية تؤدي إلى الحصول على عناصر ومعدات غنية جدًا، مما يحقق قفزة نحو الشريحة الأعلى.

بالطبع، جميع المعدات التي يمكن الحصول عليها في طراز GS ذات الإزاحة المتوسطة هي نفسها تقريبًا التي يمكن الحصول عليها في طراز 1200. كما ظهر نظام مكالمة الطوارئ لأول مرة في هذه الطرازات، لذا يجب الحرص على السلامة. مع زر الطوارئ ومكالمة الطوارئ، والتي يمكن تفعيلها حتى بعد الاصطدام، والتي يتم تقييم شدتها فعليًا من خلال النظام الإلكتروني للدراجة النارية. يتم خروج المكالمة تلقائيًا للحصول على المساعدة. يعد TFT جديدًا لحزمة الاتصال بأكملها، والتي يتم تقديمها لكل من الطراز 1200 ويتم اقتراحها بنفس الطريقة تمامًا للطرازات "F".

هناك العديد من الأشياء الأخرى، التي يمكنك رؤيتها في الفيديو المخصص، ولكن قبل كل شيء في المقالة الكاملة (هنا مقالتنا مع الفيديو) من اختبارنا، مثل منصة القصور الذاتي، والتي تعمل أيضًا كنظام ABS والتحكم في الجر لتعمل على النحو الأمثل عند الانعطاف وأكثر من ذلك بكثير، على سبيل المثال، في 850، هذه المرة بشكل قياسي، الحافات ذات الأسلاك مع إطارات بدون أنابيب، ولكن القائمة من المؤكد أنها طويلة جدًا، لذا اذهب بالتأكيد واقرأ اختبار الطريق الخاص بنا.