BMW CE 04: وصف للخصائص التقنية [فيديو]

سكوتر كهربائي جديد

di ماريانو تيديسكو 9 يوليو ، 2021

سيارة BMW CE 04 هو مفهوم جديد للتنقل الكهربائي الموصوف في الفيلم الذي اقترحه بي ام دبليو موتورراد على يوتيوب. سكوتر يمكن التعرف عليه من خلال جمالياته المستقبلية ومركز ثقله المنخفض ومقعده الذي يفضل الوضع المستقيم. وسيلة تكنولوجية تسمح لك بالتفاعل ديناميكيًا في السياق الحضري وأيضًا خارج المدينة.

الخصائص التقنية

يتدخل فلوريان رومهيلد، رئيس مشروع BMW CE 04، في الفيديو: السكوتر الجديد مزود بـ الصمام الشامل مع مصباح أمامي للشعاع العالي وواحد للشعاع المنخفض. كما أن الضوء الخلفي ومؤشرات الاتجاه LED. تجدر الإشارة أيضًا إلى نظام إضاءة المنعطفات التكيفي Headlight Pro الذي يتم تقديمه كعمل اختياري، مما يضيء المسار المنحني أثناء ساعات الليل. من بين خيارات الأعمال السابقة هناك أيضًا وظائف إضاءة خاصة مثل "Welcome" و"Good Bye".
يمكن رؤية الأجهزة على شاشة TFT ملونة مقاس 10,25 بوصة مع حلول متكاملة للملاحة والاتصال بالخرائط. ثم قم بإدراج ثلاثة أوضاع للقيادة: "سابقة بمعنى البيئة", "تمطر" e "طريق" مع اختياري "متحرك" لتكثيف أحاسيس القيادة. تعمل هذه البرامج على زيادة الكفاءة أو متعة القيادة إلى الحد الأقصى حسب الحاجة.
يتم تفضيل الاستقرار من خلال التحكم في الانزلاق من خلال ASC (التحكم التلقائي في الثبات)، في حين أن DTC (التحكم الديناميكي في الجر) اختياري.
نظام التحكم في الجر مشابه لنظام التحكم التلقائي في الثبات في الموديلات المزودة بوحدات الدفع الحراري. يحتوي ASC على عزم دوران المحرك بناءً على انزلاق العجلات الخلفية. يوفر نظام التحكم الديناميكي في الجر (DTC)، كخيار تسليم المصنع، أمانًا إضافيًا من خلال السماح بالتسارع الآمن في الوضع المصرفي، كما هو محدد.

التقنية والدفع

يتكون الإطار من هيكل فولاذي أنبوبي مرتبط بشوكة تلسكوبية يبلغ قطرها 35 ملم وذراع متأرجح خلفي من جانب واحد. يتميز جزء التعليق الخلفي بمحور هيكل زنبركي يتم التحكم فيه بشكل مباشر ومغطى. يشتمل نظام الكبح على فرامل قرصية مزدوجة في الأمام وقرص واحد إضافي في الخلف. كما تم ذكر أحدث جيل من نظام ABS Pro، والذي يتم تقديمه كخيار اختياري، ويعمل عبر مستشعر مصرفي للتحكم في الفرامل حتى عند المنعطفات.
تم تجهيز السكوتر بإطار أمامي مقاس 120/70 R15 67H وإطار خلفي مقاس 160/60 R15 56H.
المحرك عبارة عن محرك كهربائي مغناطيسي دائم مبرد بالسائل، يقع في الإطار بين البطارية والعجلة الخلفية. القوة الاسمية هي: 15 كيلو واط (20 حصانا) والحد الأقصى يصل 31 كيلو واط (42 حصانًا) والتسارع من 0 إلى 50 كم/ساعة يستغرق 2,6 ثانية. بالنسبة لفئة الطاقة المخفضة L3e-A1، تبلغ قوة 11 كيلو واط (15 حصان) أو 23 كيلو واط (31 حصان). وفي كل الأحوال تبلغ السرعة القصوى 120 كلم/ساعة.
بطارية الليثيوم أيون من 60,6 آه (8,9 كيلووات ساعة) وبحسب المؤشرات فإن الحكم الذاتي يبلغ حوالي 130 كيلومترًا. وفي حالة النسخة ذات الطاقة المنخفضة يصل الرقم إلى 100 كيلومتر.
ويتم إعادة شحن البطارية عبر جهاز متكامل، إما باستخدام المقابس المنزلية العادية أو حتى أنظمة Wallbox أو محطات الشحن العامة. إذا كانت البطارية فارغة تمامًا، فإن وقت الشحن يبلغ حوالي 4 ساعات و20 دقيقة. باستخدام الشاحن السريع المتوفر كخيار بقدرة تصل إلى 6,9 كيلووات، مع الأخذ في الاعتبار المستوى القياسي 2,3 كيلووات، يقتصر وقت الشحن على ساعة و40 دقيقة فقط في حالة البطارية فارغة تمامًا، وفقًا لـ الاتجاهات. بدلاً من ذلك، مع مستوى 20 بالمائة، للوصول إلى 80 بالمائة، يصل وقت الشحن إلى 45 دقيقة عبر شاحن سريع اختياري، كما ورد.