Bimota KB4: هل يمكن أيضًا أن يكون هناك عمليات تعليق مُدارة إلكترونيًا؟

الحديث عن الانتظار بيموتا KB4ومع الأخذ في الاعتبار المزيد من الشائعات التي ظهرت مؤخرًا، قد يكون هناك أيضًا عمليات تعليق إلكترونية مرتبطة بالإعداد. في الوقت الحالي الشرط أمر لا بد منه.

آخر الشائعات

لاتيسا KB4وهي النتيجة الثانية للشراكة بين شركة ريميني وكاواساكي، ويمكن تقديمها في سبتمبر أو حتى في وقت لاحق خلال العام، مع الأخذ في الاعتبار حالة الطوارئ الصحية والتطورات المحتملة. تشير الشائعات التي نقلتها وسائل الإعلام المختلفة إلى احتمال إدخال نظام التعليق الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا من Öhlins. لكن جانبا يجب ذكره في المشروطية، في ظل تأثيرات الجائحة التي أثرت أيضا على فرع العرض.
بالنظر إلى مقطع الفيديو السابق والقصير الذي تم إصداره منذ أشهر والأخيرة صور، توقع أسلوبًا قديمًا ولكن مع طابع رياضي ملحوظ، مرتبط بتقاليد العلامة التجارية. هناك حديث عن محرك 1000 سم مكعب، وهو ما يردد الشائعات مرة أخرى، ولكن بخصائص مشتركة بنفس القدر مع المحركات متوسطة الحجم 600 سم مكعب. لذلك هناك تعايش محتمل ومثير للاهتمام بين الخصائص.
خارجيا قد يشبه التاريخي KB1 موقعة من قبل ماسيمو تامبوريني، في حين يمكن توليد الدفع بواسطة محرك مستقيم رباعي الأسطوانات 1.043 نسخة. وحدة مماثلة لتلك التي تنشط كاواساكي نينجا 1000SX والذي يولد 142 حصانًا عند 10.000 دورة في الدقيقة و111 نيوتن متر من عزم الدوران عند 8.000 دورة في الدقيقة، مع أخذ المعلومات المرتبطة بالنموذج. قلب يمكن دمجه مع إطار تعريشة مصنوع من الفولاذ ومعزز بألواح من الألومنيوم، مع ذراع متأرجح مزدوج القوس. بالإضافة إلى المحرك يمكن أن يكون هناك أيضًا سلسلة من الأنظمة الإلكترونية من أصل كاواساكي.

الصورة: بيموتا