Beta XTrainer 2021: نموذج إندورو الجديد بمظهر جديد

الجديد بيتا اكس ترينر يقدم غريبة كسوة الأزرق والأبيض والأحمر مما يعزز الأشكال المتقنة والمدمجة، تمامًا كما يكون الجمع بين العناصر المختلفة أمرًا ضمنيًا.

الخصائص المميزة

صيغة مثيرة للاهتمام بين الخفة والأداء الديناميكي، والتي تفضلها سلسلة من العوامل مثل التسليم المشار إليه بـ "مطيع وخطي"، مما يفضل النهج الصحيح للقيادة، فضلا عن وجود عمود المناولة الذي يخفف الاهتزازات، وتكثيف القصور الذاتي ومنحنى التسليم. ميزة لأي نظام. تم تقليل ارتفاع السرج إلى 910 ملم، مع الأخذ في الاعتبار المؤشرات، مقارنة بـ 930 من نطاق RR. فائدة أخرى للسلامة، في أي حالة استخدام. كما أن الوزن منخفض أيضًا، نظرًا للوزن الجاف المذكور البالغ 99 كجم، وذلك للاستفادة من خفة الحركة والديناميكية. وهو الجانب الذي يواجهه أيضًا أولئك الذين يقتربون من الانضباط. ثم تمت الإشارة إلى: جهاز تبديل الخريطة، وخلاط أوتوماتيكي يتجنب الحاجة إلى مزيج مسبق من الزيت والبنزين، وهو حل صمام بيتا التقدمي الذي يفضل التكيف المناسب لأداء المحرك على كامل نطاق الاستخدام، من خلال الضبط الخارجي لصمام العادم، وبالتالي الإطارات الناعمة التي تزيد من الثبات على كل طريق.
تحتوي الدراجة على قاعدة عجلات يبلغ طولها 1.467 ملم وتتميز بشوكة هيدروليكية مقلوبة مقاس 43 ملم في الأمام وصدمة أحادية خلفية مع وصلة تقدمية. يشتمل نظام الكبح على قرص موجي بقياس 260 ملم في الأمام وماسك عائم بمكبس مزدوج، بينما في الخلف قرص موجي آخر بقطر 240 مم مزود بماسك عائم بمكبس واحد. يمكن أن يستوعب الخزان ما يصل إلى 8,5 لترًا من الوقود، مع الاحتفاظ بالمعلومات دائمًا.

دراجة إندورو الجديدة

كما هو موضح، يتوقع النموذج الابتكارات الملحوظة MY21. يبدو أن الخصائص المميزة لـ XTrainer الجديد المذكورة على أنها توصيل السوائل للمحرك فيما يتعلق بخفة الحركة، تستجيب لطلبات عشاق إندورو الذين، إلى جانب مركبة ذات طابع مفعم بالحيوية، يحتاجون أيضًا إلى وظائف معينة في مرحلة الاقتراب، مما يسمح لهم بالانفصال بسهولة عن مواقف العمل المختلفة. نموذج مصمم أيضًا لأولئك المتحمسين لـ Extreme Enduro، مما يظهر. تم الإبلاغ عن التوفر في مايو 2020، ولا يزال يتناول البيان الصحفي.
وقد تم تسليط الضوء عليه في الآونة الأخيرة إعادة الفتح التدريجي للمنشأة Betamotor di ريجنانو سولارنو.

الصورة: بيتاموتور