Beta RR Enduro 2019، أخبار من ZF للتعليق و125 "قوادا"، 200 جديد ثنائي الشوط! [فيديو اختبار الطريق]

قل العلامة التجارية BETA وفكر في إندورو. أنت تقول إندورو وتفكر في بطولة العالم. أنت تقول بطولة العالم إندورو و… .. تفكر في بيتا. فرضية وطنية للغاية؟ ربما، لكن Beta هي الشركة التي فازت في السنوات الأخيرة بلقبين من فئة EnduroGP World Manufacturers، ولقب Enduro3 World وواحد من EnduroGP. ومع ذلك، لم تكن سعيدة، فقد حصلت شركة توسكان أيضًا على لقب Junior Enduro World. وبالنظر إلى أن النتائج في المسابقات تعتبر أساسية لصورة الشركة ومنتجاتها على الأقل في هذا المجال، فإن مجموعة إندورو RR لعام 2019 التي نستعد لاختبارها وُلدت تحت أفضل رعاية.

Beta هي شركة تصنيع إيطالية، والتي نمت باستمرار في السوق في السنوات الأخيرة، بخطوات صغيرة ولكن ثابتة، والتي دون المبالغة في تعزيز وجودها في قطاع إندورو المتخصص والذي ناضل بشق الأنفس (وما بعده) كل عام. كالعادة، أخذنا إلى وطنه، توسكانا، لاختبار مجموعة RR enduro 2019 بأكملها، بدءًا من 200 الجديدة، وهي بلا شك الحداثة الأكثر انتظارًا، والتي تكمل بانوراما من 4 شوطين والعديد من النماذج رباعية الأشواط . من 2 إلى 4 الأولى، ومن 125 إلى الوحشية 300 الأخيرة. لقد جربناها جميعًا، حيث قفزنا من دراجة إلى أخرى وسنحاول أن نجعلك تستمتع بنفس الأحاسيس التي مررنا بها.

تستحق السكتة الدماغية 200 2 فصلاً خاصًا بها. إنه يدعم بشكل أساسي "مستوى الدخول" في عالم بيتا الذي يحمل علامة إندورو، وهو 125، الموجود أيضًا في قائمة الأسعار، والذي يتم فيتامينه وإثرائه. يحافظ المحرك على علبة المرافق، بينما تزداد الحرارة في التجويف والشوط، مما يؤدي إلى محرك لا يزال "سهلًا"، ولكن بقوة أكبر، ولكن قبل كل شيء خلفي أكثر. إنه يغفر لك الترس الخاطئ ويخرجك دائمًا من الطريق، دون أن يتركك في ورطة. وبالمثل، فإن الهيكل هو الهيكل البسيط والخفيف من بين 125، والذي تم تعديله بخبرة، في حين أنه يتمتع بخلاط أوتوماتيكي وإشعال كهربائي، مع إلغاء ركلة البداية، كما هو الحال في المجموعة بأكملها مع الاستثناء الوحيد لـ 125. وبالمثل، فإن ابتكارات 2019 من حيث نظام التعليق موجودة في جميع RRs، بما في ذلك 200. نحن نتحدث عن الشوكة (التي تحمل الآن العلامة التجارية ZF، المجموعة التي تنتمي إليها علامة Sachs التجارية) والتي تحصل على تعديلات مريحة للغاية على الرؤوس العلوية والتي يمكن استخدامها بدون أدوات وأثناء الجلوس على مقعد الدراجة النارية. تحتوي على وسادة توقف نهائية جديدة، وغلاف جديد مع أكسدة خاصة مما يحسن بشكل كبير من نعومتها وأقدامها الجديدة، وأكثر صلابة وأخف وزنًا، بالإضافة إلى حماية جديدة. كما أن ممتص الصدمات الخلفي هو أيضاً من طراز ZF معاد تصميمه بالكامل بمكبس 46 ملم، وهو أصغر حجماً وأكثر إحكاما. نظام فرامل Nissin، الشائع في جميع الدراجات النارية، رائع وفعال دائمًا. قوي ومعياري، لا يمكننا أن نقول أي شيء، سواء بالنسبة لسلوكه مع 200 أو لجميع النماذج الأخرى في النطاق.

لكن لمن الـ 200؟
كما ذكرنا سابقًا، فهو مفيتامين 125، وبالتالي فهو مثالي للهواة أكثر من أولئك الذين يرغبون في تكريس أنفسهم للمسابقات، وذلك أيضًا بفضل وجود وسائل راحة إضافية، مثل الخلاط والإشعال الكهربائي. إنها تظل مركبة "جاهزة للسباق"، ولكن من الواضح أن نهج بيتا هو تقديم دراجة سهلة وممتعة وممتعة لأولئك الذين يرغبون في الاستفادة منها بشكل أقل تطرفًا.

بالنسبة لأولئك الذين يريدون شيئًا أكثر "مبالغًا فيه" ولكن أيضًا أكثر تحديًا، يظل هناك 250 و300، إندورو الأكثر مبيعًا في السوق، والذي يستفيد من جميع تحديثات 2019. وبالمثل في النطاق رباعي الأشواط، والذي يبدأ من 4، التي اختبرناها مؤخرًا في نسخة السباق 350، وصولاً إلى 2018 و390 وأخيراً إلى 430. وفيما يتعلق بالأسعار، تذهل بيتا مرة أخرى بالعديد من الميزات الجديدة، مع الحفاظ على قائمة الأسعار دون تغيير، باستثناء أ زيادة طفيفة فيما يتعلق بـ 480، والتي ترتفع إلى 125 يورو. هناك حاجة إلى 7.990 أخرى لـ 200، و250 أخرى لـ 100. بالنسبة إلى 300 أشواط، 4 يورو هو سعر 8.990 و350، حيث يجب إضافة 390 يورو لـ 100 ونفس المبلغ أكثر لـ 430.

ستصل إصدارات Racing في الأشهر المقبلة، مع مكونات أكثر دقة و"جاهزة للسباق"، بالإضافة إلى رسومات مخصصة، يتم تقديمها عادةً بزيادة قدرها 500 يورو. أما بالنسبة لـ 200 2 Stroke الجديد، فهو غير موجود بعد في قائمة الأسعار، لأنه سيكون متاحًا لاحقًا، بسعر، باستثناء أي مفاجآت كبيرة، سيكون ما يزيد قليلاً عن 8.000 يورو، بين 125 و250 يورو. .

تعاون أنجيلو بيزانو

الملابس المستخدمة من قبل المختبر:

القميص والسراويل: Alpinestars Techstar Screamer
القفازات: طيار ألباينستارز
الأحذية: ألبينستارز تك 7
واقيات الركبة والكوع والجذع: Alpinestars
الخوذة: جسم غامض
القناع: سكوت بروسبكت