تقدم النسخة التجريبية RR Racing My 2017 الجديدة

بيتا RR سباق بلدي 2017 - بمناسبة EICMA 2016، تطلق Beta مجموعة RR Racing My 2017 الجديدة في السوق، وهي الدراجة التي فازت بلقب المصنعين العالميين في موسم 2016 والتي سمحت لستيف هولكومب بأن يصبح بطل العالم - القط. E3 – وإلى Alex Salvini أيضًا لمنح شركة توسكان جائزة الألوان الثلاثة المطلقة. يضاف إلى هذه النتائج لقب نائب بطل العالم – قطة. E3 - بقلم جوني أوبيرت وبطل إيطاليا - قطة. E2 – بقلم أليكس سالفيني.

إن Enduro Beta الجديد في إصدار "Racing"، بالإضافة إلى الاستفادة من الابتكارات الموجودة بالفعل في الدراجات النارية القياسية، يقدم ابتكارات من وجهة نظر ركوب الدراجات والإلكترونيات، ولكن أيضًا من حيث المكونات. ومع توسيع النطاق أيضًا إلى إصدار 390 4T، ستتوفر RR Racing My 2017 بأحجام محركات 250 - 300 2T و350 - 390 - 430 - 480 4T، وجميعها معروضة في EICMA في الجناح G80 في الجناح 10. تتوافق جميع الدراجات النارية مع اللائحة الأوروبية Euro4.

تعتمد نسخة السباق ميزات عالية المستوى في نظام التعليق الأمامي: شوكة خرطوشة Sachs المغلقة (قطر 48 مم)، بعد النتائج الممتازة التي تم تقديمها أيضًا في ملاعب السباق مع فريق Beta الرسمي، تتطور بشكل أكبر مع زيادة قاعدة العجلات والسفر وتحسين بعض الأجزاء الداخلية التي تهدف بشكل أساسي إلى زيادة "الموثوقية" . كما هو الحال مع شوكة سلسلة 2017، تعتمد نسخة الخرطوشة المغلقة أيضًا زيت Liqui Moly الجديد، وهو الاختيار الذي سمح بالارتقاء بالثبات في درجات الحرارة إلى مستويات ممتازة.

على عكس موديلات RR القياسية، تتطلب جميع موديلات 2T “Racing” خلطًا مسبقًا للزيت والبنزين. يطلب الدراجون دراجات نارية خفيفة الوزن وقرر مهندسو بيتا إزالة هذا المكون لتقليل الوزن. ومع ذلك، اعتبارًا من هذا العام، تم تصميم كل من النظام الكهربائي والمكربن ​​في RR Racing 250 و300 لاستيعاب نظام الخلط المنفصل* بفضل المجموعة التي يمكن شراؤها من كتالوج الملحقات الخاص بنا.

كل هذه الميزات الجمالية لدراجة نارية سباق حقيقية لا يمكن أن تكون مفقودة:

- محور العجلة الأمامية سريع التحرير: يسرع عمليات إصلاح الإطارات، وهو مفيد جدًا في السباقات لتوفير الثواني الثمينة.
- واقيات اليد الدوارة، ذات التصميم الحديث والبنية القوية ورسومات "In Mould"؛ مثالية للقيادة على الطرق الوعرة الأكثر تطرفًا.
– مساند قدم سوداء اللون: خفيفة وقوية، مع سطح دعم أكبر وأوتاد فولاذية لضمان أقصى قدر من الثبات في جميع الظروف وعمر طويل.
- تاج بقلب من الألومنيوم المؤكسد وأسنان فولاذية: لتحقيق أقصى قدر من خصائص الخفة والمتانة.
– شداد سلسلة الإرجال الأحمر.
- دوائر سوداء في إكسل.
- سرج السباق مع جيب للمستندات.
- ذراع ناقل الحركة المؤكسد باللون الأسود ودواسة الفرامل الخلفية.
- غطاء زيت علبة التروس، وغطاء زيت المحرك، وغطاء فلتر الزيت مصنوع من الألومنيوم المؤكسد باللون الأحمر بمظهر المصنع النقي.
– رسومات السباق وملصقات العجلات الحمراء.

الأسعار لم تتغير مقارنة بطراز عام 2016.