النسخة التجريبية: النطاق التجريبي الجديد لعام 2018

يصل النطاق التجريبي الجديد إلى السوق إيفو ماي 2018 وهو ما يمثل خطوة أخرى إلى الأمام من خلال القدرة على الاعتماد على تفاصيل جديدة تتيح لك الحصول على دراجة نارية موثوقة وعالية الأداء من الناحية الفنية.
وكما هو الحال دائمًا، فإن السمة المميزة لعائلة إيفو هي أنها تتميز بالبساطة أداء في أفضل حالاته سواء في المنافسة أو في استخدام الهواة من الطيارين الأقل خبرة.

مجموعة مرات 2 وهي مكونة من أربعة محركات: 125، 250، 300 و 300 سس، حيث "SS" هو اختصار لـ "Super Smooth"، وهي دراجة نارية تجريبية ذات طابع أكثر ليونة وأكثر طاعة من أخواتها الأكثر عدوانية، والمصممة بشكل أساسي للهواة.

الإصدار مرات 4 بدلا من ذلك تفتخر بحجم 300 سم مكعب ويمثل الآن بديلاً صالحًا للأخوات المذكورة أعلاه بفضل سهولة استخدام بنية المحرك هذه.

إيفو 2T

تم تقديم ميزات جديدة في جميع الإصدارات ثنائية الشوط بهدف التحسين الفني للسيارة.
الدافعات لديها محامل رئيسية جديدة مع احتكاك منخفض مما يسمح بتقليل الخسائر، وبالتالي تحسين الأداء والتدحرج عند عدد دورات منخفض في الدقيقة.
من حيث ركوب الدراجات، سواءامتصاص الصدمات الخلفي أن شوكة لقد تلقوا معايرة جديدة مع تقدم أكبر لاستيعاب التأثيرات الأكثر أهمية وتخفيفها بشكل أفضل. يتميز الأخير أيضًا بمستويات زيت موحدة بين الساق اليمنى واليسرى من أجل تسهيل الصيانة.

إيفو 4T

لقد خضع المحرك 300 4T لأعمال التطوير التي أدت إلى ظهور وحدة تحكم جديدة مع شرارة مزدوجة والذي يضمن دائمًا الاحتراق الكامل، وبالتالي زيادة الأداء ودقة الاستجابة للتحكم في دواسة الوقود.
يتيح ذلك تحضيرًا فوريًا ودقيقًا للوقود، مما يضمن استقرارًا أفضل للكربنة في جميع ظروف الاستخدام.
كما قدم واحدة مضخة زيت كبيرة الحجم مما يقلل بشكل كبير من فرملة المحرك ويزيل تمامًا تأثير التشغيل والإيقاف عند السرعات المنخفضة.
راجعته بالكامل أنا أفرغ في التخطيط الداخلي ل زيادة في الأداء وخطية المحرك التي أصبحت الآن قابلة للتكرار دائمًا في جميع المناورات.
من حيث الهيكل، كما هو الحال في 2T، تم تعديل كل من ممتص الصدمات الخلفي والشوكة للعمل بشكل أفضل.