BETA EVO MY2014: أداء عالي وموثوق ومتعدد الاستخدامات للغاية

بعد حصولها على اللقب العالمي لعام 2013 في فئة 125 والمركز الثالث بشكل عام في بطولة World Pro لعام 2013، تصل BETA EVO لعام 2014 مرتدية ملابس أنيقة بمزيج جديد باللونين الأبيض والأسود غني بأفاريز حمراء مصقولة للغاية تسلط الضوء على روح السباق الفني للمنتج.

بيتا ايفو MY2014 تم تأكيد الاستجابة التجريبية المتوازنة لمستخدمي الرياضة وعشاق الرياضة المهتمين بالأداء والموثوقية.
نذكرك أن BETA EVO MY2014، بطرازي 2t و4t، هو منتج إيطالي 100% يتميز بمحرك ذو خصائص تقنية لا تقبل الجدل وشاسيه متطور.
تستفيد BETA من التجارب الرياضية لفريق Beta Trial Factory واقتراحات جمهورها لترجمتها إلى تحديثات تعمل على تحسين المنتج على مر السنين.

فيما يلي التحديثات المقدمة في نطاقات 2t و125cc-250cc و300cc:

الشاسيه
الإطار – سيكون الإطار باللون الأسود بالتناغم مع اللون الجديد.
شوكة
• لوحات قيادة جديدة:
o أخف وزنًا وأكثر مقاومة بفضل تصميم نمط جناح النورس الجديد والأكثر جاذبية وتقليل عدد براغي التثبيت (من 4 علوي/6 سفلي إلى 2 علوي/4 سفلي)
o تثبيت خلفي جديد بمسمار "CLAMP" بدلاً من الجوز الحلقي لسهولة الإعداد وتقليل الوزن.
o وضع المقود الجديد، الآن أقل، للحصول على وضعية قيادة أفضل.
o مسافة جديدة لحوامل المقود مما يمنح مرونة أكبر للمقود وبالتالي راحة أكبر أثناء الركوب.
• أختام SKF SEAL الجديدة، الموروثة من مصنع Evo 2013، مع احتكاك منخفض لمزيد من نعومة الشوكة.
• معايرة جديدة – لمزيد من الراحة والتقدم أثناء الركوب.

ممتص الصدمات الأحادية
• قاعدة عجلات جديدة مخصصة.
• مكبس متكلس جديد ومعايرة جديدة.
o تحسين القدرة على الاستيعاب والتقدم لصالح الراحة.

جديد تحت حماية المحرك (250 سم مكعب، 300 سم مكعب) - تصميم جديد لترشيد الشكل وتوزيع الحمل وتقليل الوزن.
حماية الرافعة - تم تقديمها للحماية من التأثيرات والأوساخ، مما يساعد على تقليل التآكل وتقليل تدخلات الصيانة.
مشعب العادم - (300 سم مكعب) طول جديد لتسهيل التشغيل بسرعات منخفضة وتقديم أداء أكبر بسرعات عالية مع زيادة في سهولة الاستخدام في أي استخدام.
ملحق كاتم الصوت – ملحق كاتم الصوت السفلي الجديد الناتج عن خبرة Beta في مجالات المنافسة.
أقدام - في صب دقيق، تصميم جديد وأكثر جاذبية، ومتانة أكبر، وبيئة عمل أفضل، وقبضة أكبر مع توفير كبير في الوزن.
دعامات لوح القدم – لون جديد يتناغم مع الإطار.
وحدة التحكم الإلكترونية (300 سم مكعب) - رسم خرائط محدث للتعامل بشكل أكبر وسهولة القيادة وضبط عدد لا يحصى من المكونات المقدمة حديثًا.

ENGINE
محرك أساسي جديد (300 سم مكعب):
• موروث من موديل المصنع 2013 ولكن مع مضخة مياه بلاستيكية بدلاً من الحديد (أخف وزناً وأكثر هدوءاً).
• عزم دوران أكبر يمكن نقله بواسطة القابض.
• ذراع قابض أكثر ليونة - جهد أقل للرافعة.
• ترس انطلاق جديد على جرس القابض مما يزيد من مقاومة الكلال وبالتالي الموثوقية.
• نسبة نقل جديدة لمضخة الماء مما يسمح بزيادة كفاءة دائرة التبريد.
نسبة القيادة النهائية الجديدة (300 سم مكعب)
• نتيجة التحديث المشار إليه أعلاه: PINION 10 / CROWN 42 بدلاً من 11/41 لعام 2013.
عمود مرفقي جديد وقضيب توصيل (300 سم مكعب)
• أنصاف الأعمدة ومحور التوصيل مع زيادة القطر.
• كل شيء لزيادة الثبات/الصلابة وتقليل اهتزازات العمود المرفقي.
• مركزية الجماهير بالقصور الذاتي لزيادة التعامل.
• تقليل وزن كتل دولاب الموازنة مع الحفاظ على القصور الذاتي الإجمالي للمحرك دون تغيير.
علبة المرافق (300 سم مكعب) – هندسة محدثة لاستيعاب العمود المرفقي الجديد. إعادة توزيع الكتلة لزيادة الصلابة والقوة. مجهزة بحشية مركزية جديدة (اقتران علبة المرافق) لتحسين الختم.
غطاء رأس خارجي (300 سم مكعب) – تم إدخال مسمار تسييل لتسهيل ملء دائرة التبريد.

في مرحلة الإنتاج اعتبارًا من 20 سبتمبر، ستتوفر EVO 2t MY14 الجديدة من شبكة وكلاء Beta الرسمية بسعر التجزئة التالي (شامل ضريبة القيمة المضافة):

إيفو 125 2T: 6190,00 يورو
إيفو 250 2T: 6440,00 يورو
إيفو 300 2T: 6690,00 يورو