النسخة التجريبية: هنا هو Evo Factory My 2018 الجديد

النسخة يبدأ العام الجديد بإطلاق حداثة مثيرة للاهتمام. في الواقع، ستقوم شركة توسكان بطرح الشركة الجديدة في السوق قريبًا بيتا إيفو فاكتوري 2018، السيارة المثالية للمتسابقين الذين يريدون دراجة نارية مجهزة بكل تلك الميزات التقنية والجمالية التي تجعلها آلة جاهزة للسباق. سيكون هذا المثال الجديد متاحًا في ثلاثة إصدارات ثنائي الأشواط: 2 و125 و250 سم مكعب و300 أشواط 4 سم مكعب. لقد خضع مصنع Evo الجديد لأعمال تحسين واسعة النطاق مما يضمن أداءً أعلى مقترنًا بمستوى عالٍ للغاية من الموثوقية. قدمت Beta، الشركة المصنعة الإيطالية الوحيدة للدراجات النارية Trial والرائدة بلا منازع في السوق العالمية، العديد من الترقيات التقنية عبر مجموعة المصنع بالكامل والتي تضاف إلى الابتكارات المقدمة بالفعل في Evo Standard My 2018 والتي تجعل الوافدين الجدد الحقيقيين أعلى نطاق الجزء التجريبي.

وفقًا للتقاليد الخاصة بدراجات Evo النارية، يمثل المحرك إحدى نقاط القوة بفضل سهولة الاستخدام وسهولة القيادة دون المساس بالأداء الذي تم تحسينه بشكل أكبر في إصدار المصنع بفضل تقديم التفاصيل التالية. تتميز الإصدارات ثنائية الشوط بـ علب المرافق المغنيسيوم الأسود، والتي تضمن انخفاضًا كبيرًا في الوزن مقارنة بالإصدار القياسي، مما يجعل القيادة أكثر مرونة ومتعة ولها تصميم جذاب بالتأكيد؛ جامع التيتانيوم مع اتصال مخروطي للأسطوانة، مما يسمح بزيادة ملحوظة في الأداء ووزن أقل؛ أقراص القابض ذات الحواف والتي تحافظ على دقة القابض وقابليته للتتبع حتى في الظروف الصعبة للغاية؛ رأس بحجم مخصص واسحق (300 سم مكعب فقط) مما يؤدي إلى تحسن ملحوظ في الأداء؛ الطلاء الأحمر يمنحها مظهر السباق بالتأكيد. وحدة تحكم إلكترونية جديدة مزودة بقدرة كهربائية أكبر متاحة للشرارة وأغطية زيت المحرك المؤكسدة باللون الأحمر. تم تجهيز الإصدار رباعي الأشواط بكاتم صوت من التيتانيوم أخف وزنًا وأكثر أداءً.

تم أيضًا إيلاء اهتمام كبير للهيكل لجعل Evo Facotry الجديدة دراجة نارية حقيقية جاهزة للسباق يمكنها المنافسة على أعلى المستويات في جميع الفرق التنافسية. على وجه التحديد، الاختلافات مع الإصدارات القياسية موجودة في الشوكة مع تعديل الضغط؛ في لوحات التوجيه السوداء المؤكسدة: تضمن خفة وصلابة أكبر، في التعليق الخلفي بقاعدة عجلات أطول وتعديل في كل من التمديد والضغط، في تطور الوصلة (أكثر حساسية وتقدمية لصالح الحساسية والجر والدفع عقبات عالية)؛ مفتاح إيقاف أمان الارتداد في المفتاح؛ في أغطية المقود السوداء المؤكسدة؛ في أدوات ضبط السلسلة المؤكسدة باللون الأحمر؛ وفي مساند القدمين المصنوعة من مادة صلبة ذات درجات فولاذية غير قابلة للانزلاق؛ في أقراص مكابح السباق التي تضمن فرملة أكثر قوة وتوفيرًا في الوزن وتضفي مظهرًا جماليًا أكثر عدوانية؛ في أسطوانات الفرامل والقابض الرئيسية من BrakTec لتحسين نمطية الكبح؛ في ماسك الفرامل الخلفي مع نظام مضاد للاهتزاز وفي إطارات ميشلان المخصصة لمختلف عمليات الإزاحة لضمان أقصى قدر من الأداء المتوفر في السوق، وكذلك في الرسومات.