Benelli TRK 502 و TRK 502 X MY 2020: استكشف وفقًا لمنزل Pesaro [صورة]

تفاصيل متجددة ورسومات وأنسجة جديدة ومظهر محدث ومحرك ثنائي الأسطوانات 35 كيلو واط. مع موديلات 2020 من 502 ليرة تركية e تي آر كيه 502 إكس, بينيلى تطور فكرة السفر على الطرق الإسفلتية أو حتى خارجها.

الجماليات والاختلافات

هناك العديد من الجوانب المشتركة، ولكن الاختلافات غريبة. لنبدأ بالإعداد المماثل والمظهر الذي يتغير قليلاً بين النموذجين. تختلف كل من الرسومات والأنسجة، وكذلك المصابيح الأمامية والمقود والمرايا وكتل التحكم، بشكل كبير عن الميزات المحدثة 502 ليرة تركية e تي آر كيه 502 إكس، بما في ذلك أيضًا سرج أكثر راحة في كلا المثالين (ومع ذلك، فإن ارتفاع هذا يختلف على التوالي 835 مم e 860 ملم إذا كنت تفضل إصدار المزيد من الطرق أو X) وأيضًا رف خلفي جديد ومعاد تعريفه من الألومنيوم. تبلغ سعة الخزان 20 لترًا.
على المستوى الهيكلي، الإطار عبارة عن تعريشة أنبوبية ذات لوح فولاذي عالي القوة، ويتضمن الهيكل نظام تعليق مدمج مع شوكة أمامية مقلوبة بأرجل مقاس 50 مم، مع مسافة سير 140 مم في كلتا الحالتين وذراع متأرجح مع مركزي صدمة أحادية قابلة للتعديل في التحميل المسبق الزنبركي وفرامل هيدروليكية في الامتداد وامتصاص الصدمات بقطر 45 مم مع الأخذ في الاعتبار TRK 502، أو 62 مم للتبديل إلى الإصدار X.
تختلف بعض القيم بشكل أساسي، ولكن الاختلافات الأكثر وضوحًا تظهر عند النظر إلى عناصر محددة. بدءًا من واقي المحرك، والواجهة الكبيرة، والحامل المركزي، ثم أيضًا محطة عادم مختلفة موضوعة في وضع مرتفع لمكابس TRK 502، بالإضافة إلى قرص خلفي بقياس 502 ملم محاط بفرجار بمكبس واحد وألومنيوم مقاس 320 بوصة عجلات معدنية. بينما على TRK 260

محرك

المحرك الذي يشغل هذه النماذج هو عبارة عن أسطوانة مزدوجة رباعية الأشواط ومبردة بالسائل 500 سم مكعب، موقعة من شركة Pesaro، ومجهزة بتوزيع عمود الحدبات العلوي المزدوج، و4 صمامات، وتزييت الحوض الرطب، والحقن الإلكتروني. يطور خيول 47,6 (35 كيلو واط) من الطاقة القصوى عند 8.500 دورة في الدقيقة و 46 نيوتن متر (4,6 كجم) من عزم الدوران عند 6.000 دورة في الدقيقة. ويرتبط بعلبة تروس من ست سرعات مع سلسلة قيادة نهائية كما ذكرنا.

أسعار

اقتراح من بينيلي TRK 502 e تي آر كيه 502 إكس بألوان مختلفة يصل سعره إلى 5.990 يورو، ولا يزال يأخذ المؤشرات.

الصورة: بينيلي