بينيلي: تعبيرات مختلفة للحركة بموافقة Euro 5 [صورة]

أشكال وإعدادات مختلفة. لعام 2021 بينيلي BN 125 e تورنادو نيكد تي 125، وكذلك ليونسينو 800 e ليونسينو 800 تريل ومتعددة الاستخدامات تي آر كيه 502 إكس هي اليورو 5.

بينيلي بي إن 125 و تورناتو نيكد تي 125

لعام 2021، هناك سيارتان صغيرتان من طراز 125 اليورو 5، كما ذكرنا بقوة تضيف خيول 11,1 عند 9.500 دورة في الدقيقة وعزم دوران قدره 10 نيوتن متر عند 7.000 دورة في الدقيقة، بحسب المعلومات. المحرك عبارة عن أسطوانة واحدة رباعي الأشواط ومبرد بالهواء.
La بينيلي BN 125 إنه نموذج يتميز بجمالية رياضية باللون الأبيض والأسود واللون الأخضر اللامع في سلسلة محدودة، وبالتالي هيكل نحيف. ويتسع الخزان لـ 13,5 لترًا من الوقود. إنه يتميز بإطار تعريشة من الأنابيب الفولاذية يدعم التعامل معه، حيث يتم ربطه بشوكة أمامية مقلوبة مع دعامات مقاس 35 مم وخلفه ذراع تأرجح متأرجح مع ممتص صدمات مركزي قابل للتعديل في التحميل المسبق الزنبركي مع مسافة 40 مم. ويتكون نظام المكابح من قرص أمامي مقاس 260 ملم وماسك ثلاثي المكابس، بينما يوجد في الخلف قرص آخر مقاس 240 ملم مع ماسك ثنائي المكبس. تم تسليط الضوء على حل CBS. وتكتمل الصورة بعجلات من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة مزودة بإطارات مقاس 110/80 و130/70.

الدراجة المرحة الصغيرة بينيلي تورنادو عارية تي 125 على المستوى الفني، فهي تشتمل على شوكة أمامية مقلوبة بأرجل يبلغ قطرها 35 ملم وخلفها ذراع متأرجح متأرجح مع ممتص صدمات جانبي قابل للتعديل في التحميل المسبق الزنبركي ومسافة 50 ملم. ويتكون نظام المكابح من قرص مقاس 210 ملم في الأمام، و190 ملم آخر في الخلف. يشار أيضًا في هذه الحالة إلى نظام CBS. وتتميز بعجلات قياس 12 بوصة مع إطارات مقاس 120/70 في الأمام و130/70 في الخلف، وبذلك تبلغ سعة الخزان 7,2 لتر. دراجة نارية متوفرة باللون الأبيض والأسود وفي سلسلة محدودة مغطاة باللون الأخضر اللامع.

بينيلي ليونسينو 800 وليونسينو 800 تريل

نسختان بجماليات مميزة تتضمن ميزات كلاسيكية وعناصر راقية. تعتبر المراجع الرجعية والحلول المعاصرة غريبة في حالة ليونسينو 800 تريل ومن ثم يظهر ميل أكبر للتعامل مع الطرق خارج أسفلت الطرق.
تحدد المفاهيم البسيطة والميزات الكلاسيكية جماليات النموذج ليونسينو 800، مع الإشارة بشكل خاص إلى توقيع الضوء الأمامي المقوس المميز. ومن بين الجوانب المميزة أيضًا الخزان المتعرج سعة 15 لترًا وأجهزة TFT ومحرك متطور سعة 754 سم مكعب موجود أيضًا في نسخة Trail، بالإضافة إلى علبة تروس بست سرعات. الطاقة القصوى هي خيول 76,2 (56 كيلوواط) عند 9.000 دورة في الدقيقة مع ذروة عزم الدوران 68 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة. تم أيضًا إدراج القابض مع مؤازرة عزم الدوران ووظيفة مقاومة الانزلاق في حمام الزيت.
يتميز الطراز بإطار تعريشة أنبوبي مع ألواح فولاذية، تم تصميمه مع أخذ الأسلوب والديناميكية في الاعتبار. يبلغ طول السرج 805 ملم.

يتميز الهيكل، كما هو مذكور، في المقدمة بشوكة Marzocchi مقلوبة مع دعامات بقطر 50 مم، قابلة للتعديل في الارتداد والضغط والتحميل الزنبركي المسبق والسفر 130 مم. في المنطقة الخلفية يمكنك رؤية ذراع متأرجح مع أحادي مركزي قابل للتعديل في التحميل المسبق الزنبركي وفرامل هيدروليكية ممتدة. يشتمل نظام المكابح على نظام بريمبو يتكون من قرص أمامي مزدوج شبه عائم يبلغ قطره 320 ملم وماسك أحادي الكتلة نصف قطري بأربعة مكابس، يكتمل بقرص خلفي يبلغ قطره 260 ملم مرتبط بماسك مزدوج المكبس و عضلات المعدة. الحافات مقاس 17 بوصة.
يمكن تمييز طراز Trail من الناحية الجمالية من خلال الواجهة الموجودة فوق المصباح الأمامي ذات الشكل المقوس المضيء، ومن خلال العادم المزدوج الجانبي المرتفع، ومن خلال لوحة الأرقام والدرع الحراري المرئي دائمًا بشكل جانبي، وبالتالي وجود حافة مقاس 19 بوصة في الأمام وحافة مقاس 17 بوصة في الخلف وإطارات عقدية. يظهر السرج في هذه الحالة عند 830 ملم.
يوجد في الأمام شوكة Marzocchi مقلوبة قابلة للتعديل في جوانب مختلفة مع دعامات 50 مم ومسافة 140 مم، بينما يوجد في الخلف ذراع متأرجح مع أحادية قابلة للتعديل وحركة العجلات لا تزال 140 مم، كما هو محدد.

بينيلي TRK502X

تطور تقني للمتجدد بينيلي TRK502X، مزودة بمحرك مستقيم ثنائي الأسطوانات مشترك مع طراز الطريق.
هذا المحرك المستقيم ثنائي الأسطوانات مع تبريد سائل وتوزيع عمود كامات علوي مزدوج يتوافق مع لائحة Euro 5. إنه يشير إلى قوة خيول 47,6 (35 كيلو واط) عند 8.500 دورة في الدقيقة و 46 نيوتن متر أقصى عزم دوران عند 6.000 دورة في الدقيقة. تمت الإشارة إلى التدخلات في نظام العادم من خلال إدخال نظام هواء ثانوي يسمح بتخفيف الانبعاثات أثناء مرحلة البدء، مما يؤدي إلى توليد تفاعل لاحق يؤدي بسرعة إلى وصول المحفز إلى درجة حرارة التشغيل. تم إجراء تدخلات على المحفزات، لتجنب فقدان الأداء، إلى جانب المعايرة المحسنة لوحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. كما تم تقصير نسبة التروس الأساسية، وفقًا للمعلومات.
يتميز الطراز بشاشة واقية، وواقيات لليد مزودة بإدخال من الألومنيوم ومخصصة بشعار الطراز، ومرايا ومقابض تحمل شعار TRK، ودواليب من الألومنيوم موجودة في منطقة السرج والحامل المركزي. المقود متطور وقابل للتعديل، كما هو الحال مع ذراع القابض، حسب المؤشرات. هناك أيضًا كتل تحكم في المقود بإضاءة خلفية. وبحسب المعلومات، فإن الخزان يتسع لـ20 لتراً من الوقود.
يتميز بإطار تعريشة أنبوبي بألواح فولاذية، وشوكة أمامية مقلوبة مع دعامات مقاس 50 مم مع مسافة 140 مم وذراع متأرجح في الخلف مع صدمة أحادية مركزية مع ارتداد قابل للتعديل هيدروليكيًا وضغط وتحميل زنبركي مسبقًا، مع نقل مسافة 62 مم. توجد أيضًا محطة عادم في وضع مرتفع مقارنةً بـ TRK 502، مع الأخذ في الاعتبار إمكانية الاستخدام في الأقسام الصعبة. ويتكون نظام المكابح، بما في ذلك ABS، من قرص مزدوج قطره 320 ملم مع مساميك عائم بمكبسين في الأمام، ثم قرص قطره 260 ملم في الخلف. وأخيرًا، حافة أمامية مقاس 19 بوصة وإطار خلفي آخر مقاس 17 بوصة مع إطارات مقاس 110/80 و150/70 على التوالي.

الصورة: بينيلي