بينيلي ليونسينو: السحر والمجد يغزوان EICMA 2015 [صور حية]

بينيلي ليونسينو - يعتبر Leoncino مفهومًا أصيلًا ونقيًا ألهم مصممي Benelli CentroStile الجديد. ليست نسخة طبق الأصل من الدراجة النارية الكلاسيكية، بل هي محاولة لاستعادة السمات الأسلوبية التي لا تزال تجعل من ليونسينو دراجة نارية رائعة ورائعة اليوم.

تمتزج الأشكال المدمجة لـ Leoncino الجديد بشكل مثالي مع الخطوط الرشيقة والمتناغمة. يقف الأسد، رمز التاريخ المئوي، فخورًا على واقي الطين والمصباح الأمامي، كما تملي التقاليد، ويتميز بتقنية LED المتطورة. السرج، الذي يمكن الوصول إليه وخطي، يتبع خطوط الدراجة النارية، كما هو الحال مع تصميم العادم والخزان، مما يمنح ليونسينو أبعادًا متوازنة وحديثة. الإطار عبارة عن تعريشة مصنوعة من أنابيب فولاذية مكشوفة، يتم إخفاء الجزء النهائي منها تحت الخزان (15 لترًا)، ويجد حجمه المثالي في هذه الدراجة النارية، ويندمج في التصميم.

تتبنى Benelli Leoncino الجديدة محركًا جديدًا رباعي الأشواط رباعي الأشواط مبرد بالسائل سعة 500 سم مكعب، وهو سلس وسريع الاستجابة، والذي يستجيب بشكل جيد للغاية في التسارع، بقوة 48 حصان (35 كيلوواط) عند 8500 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 45 نيوتن متر (4,6 كجم) عند 4500 دورة في الدقيقة. توزيع عمود الحدبات العلوي المزدوج، 4 صمامات لكل أسطوانة، جسم الخانق المزدوج بقطر 37 مم، قابض حمام الزيت وعلبة التروس ذات 6 سرعات، يكمل صورة مجموعة نقل الحركة الآمنة والحديثة. تم إسناد نظام التعليق القابل للتعديل والسفر الواسع لسيارة Benelli Leoncino الجديدة في المقدمة إلى شوكة مقلوبة بأرجل يبلغ قطرها 50 ملم، بينما يوجد في الخلف ذراع متأرجح متأرجح مع ممتص الصدمات الجانبي.

كما أن نظام الكبح ممتاز أيضاً، حيث تم تركيب قرص مزدوج بقطر 320 ملم على الواجهة الأمامية، مع مساميك نصف قطرية بأربعة مكابس. ومع ذلك، يوجد في الخلف قرص بقطر 260 ملم وفرجار بمكبس مزدوج. من الواضح أن ABS موجود أيضًا. يبلغ حجم العجلات المعقودة، ذات الحواف المصنوعة من سبائك الألومنيوم، 19 بوصة في الأمام و17 بوصة في الخلف وتحتوي على إطارات مقاس 110/80-R19 و150/70-R17 على التوالي. كل هذا يعني ضمان أقصى قدر من الاستقرار والمتعة المضمونة في جميع الظروف والتضاريس.