مسابقة BIG المدمج في المرآب مقهى المتسابق

تعتبر الأمسية، كما هو الحال دائمًا، فرصة ممتازة لتبادل الأحاديث الممتعة بين عشاق الدراجات النارية، مصحوبة بكل ذلك مع القليل من البيرة والهامبرغر والمنافسة التي تجعل الأمور أكثر إثارة للاهتمام. المقر الرئيسي هو Motosplash في ميلانو، وهو أكثر من مجرد مغسلة للدراجات النارية، بل مكان اجتماع لراكبي الدراجات النارية. هذه المرة تمكنت جمعية Ciapa La Moto التابعة لـ "Giamba" Panigada من اصطفاف أكثر من 30 دراجة نارية, جميع القطع الفريدة، أي يفسر كل منها مفهوم Café Racer بطريقته الخاصة. كانت فلسفته الأصلية هي على وجه التحديد أخذ دراجة نارية، ربما قديمة وبحاجة إلى بعض الأعمال، وقلبها رأسًا على عقب، وإزالة معظم الهياكل الفوقية وإعطائها مظهرًا أساسيًا وأكثر سوءًا للدراجة النارية. في عقود من التاريخ والتطور مقهى المتسابقين فتغيروا وكثروا هناك سلسلة منهم، كما سيارة BMW R nine T التي رافقتنا هنا، ولكن حتى عند النظر إلى الدراجات النارية في المنافسة، فمن الواضح كيف يقدم كل شخص تفسيره الحر للقواعد التي يجب اتباعها لإنشاء قواعد خاصة به. رمزي رمزية سيارتان BMW K100، واحدة بجانب الأخرى، متشابهة جدًا ومختلفة جدًا. كلاهما خلع ملابسه بالكامل تقريبًاأحدهما نتيجة عمل أحد المتحمسين والآخر تم إنشاؤه بواسطة ورشة متخصصة في إعداد الدراجات النارية الرياضية. إذا بدت في البداية متطابقة أو متطابقة تقريبًا، فإن مراقبتها توضح ذلك بوضوح أول هو أكثر حرفية بكثير وأيضا كيف لا seconda لقد كان لم يتم تحويلها من الناحية الجمالية فحسب، بل بهيكل جديد تمامًا. وبالتالي تصبح الواجهة الأمامية أكثر "سباقًا" بالتأكيد من الواجهة الأصلية، وذلك بفضل أ شوكة أحادية الجانب مع مساميك شعاعية جنبا إلى جنب مع أقراص الفرامل أكبر بالتأكيد. وهذا بالتحديد أحد الجوانب المتروكة لإرادة أولئك الذين ينفذون التحول. لا يوجد شيء إلزامي، أو لا شيء تقريبا. تتمتع جميع الدراجات بتغييرات جمالية واضحة، بعضها فقط هيكلي وميكانيكي. هناك أيضًا من يهتم أكثر بالجوهر، كما هو الحال مع كاواساكي التي تم زرع محرك قوي بها 1.200 حصان. ربما لأننا "الأصوليون"، ولكن نحن نحب الدراجات "المدمجة في المرآب" بشكل أفضل، فهي نتيجة الكثير من العمل والشغف الكبير، وهي ضرورية لتحقيق الأفكار التي ولدت مع الكثير من الإبداع اقتصاديًا.

كانت المنافسة، إذا جاز التعبير، عبارة في الواقع عن سلسلة من العروض القصيرة للدراجات من قبل أولئك الذين أحضروها، الذي أخبرنا بفخر شيئًا عن إنشائهم. تم وضع كل دراجة نارية في وسط مساحة المعرض، بحيث يمكن الإعجاب بها ومراقبتها. اختارت لجنة التحكيم المكونة من أربعة خبراء الأفضل، ولكن كل دراجة، بطريقتها الخاصة، تستحق جائزة. هناك حقا الكثير من "الأشياء الجيدة"قادرة على جذب انتباه العديد من المتحمسين الحاضرين. الكثير من التصفيق، وبعض الضحك على العروض التقديمية الذكية، وخاتمة كاملة، مع تشغيل الدراجات والمحركات على الحد الأقصى. شهدت المسابقة نيكو دراغوني ياماها، مع حافة خلفية جديرة بالملاحظة حقًا، و منتصرًا ماسيمو ريزو بسيارته هوندا CX500، والذي من المحتمل أيضًا أن يفوز عادمه في التحدي الصوتي!

بمجرد انتهاء السباق، تستمر الأمسية، بين البيرة وبعض الموسيقى الحية، مع الانتباه دائمًا لدراجات المتنافسين، ولكن أيضًا لبعض القطع النادرة الموجودة، ولكنها لم تدخل في المنافسة.