Askoll EVOlution eS2 وeS3 الجديدان، يكتشفان السكوتر عديم الانبعاثات

لقد سمع أي شخص يعيش في ميلانو أو روما مرة واحدة على الأقل الهسهسة الغريبة للمحرك الكهربائي في الشارع أسكول eS2، سكوتر إيطالي عديم الانبعاثات يعتمده العديد من مقدمي خدمات التنقل في المناطق الحضرية. تقدم شركة البندقية تحول ودعا تطور، والذي يؤثر أيضًا على الإصدار الأقوى eS3 والذي يقدم ابتكارات مثيرة للاهتمام من وجهة نظر تكنولوجية. دعونا نتعرف عليهم بالتفصيل.

محرك

الجديد أسكول eS2 إيفولوشن وهي مجهزة بمحرك كهربائي بدون فرش عالي الكفاءة في استخدام الطاقة والذي يعمل على تطوير قوة 2.2 كيلو واط وعزم دوران يبلغ 130 نيوتن متر على عجلة القيادة، مع سرعة قصوى تبلغ 45 كم/ساعة. توجد حزمتان من البطاريات، موضوعتان في الحجرة أسفل السرج، وتوفران أ القدرة الإجمالية 2,1 كيلووات ساعة لوزن 7,6 كجم. الوزن الإجمالي يبلغ فقط كغ 67 (بدون حزمة البطارية) ويسمح بمدى يصل إلى 71 كم عند الشحن الكامل. "الأخ الأكبر" eS3 إيفولوشن يختلف بالنسبة ربما الذي يأتي 2.7 كيلو واط، في حين يبقى عزم الدوران دون تغيير. السرعة القصوى هي 66 كم / ساعة و زادت البطاريات إلى 2,8 كيلو واط ساعة أنها تضمن الحكم الذاتي لمدة تصل إلى 96 كم. يزيد الوزن الصافي لحزمة البطارية بمقدار 3 كجم ويصل إلى 70 كجم.

جماليات

من الناحية الجمالية، فهي متطابقة تقريبًا مع اللون الفضي غير اللامع الجديد رماديEVO. تكمن الاختلافات في التفاصيل المتناقضة على الجوانب والحواف باللون الأزرق eS2 والأصفر الفلورسنت ل eS3، وللضوء الأمامي الصمام الكامل، موجود فقط على eS3. كما تم تعديل السرج ذو المقعدين: فهو أطول وأكثر راحة لجعل رحلة أي راكب أكثر راحة،
يتشارك كلا الإصدارين الآن في أدوات رقمية جديدة تمامًا مع عرض أحادية اللون سهلة القراءة للغاية وذات واجهة جذابة توضح لنا جميع المعلومات الأساسية، مثل السرعة والمسافة المقطوعة والوقت والاستقلالية المتبقية لكل من البطاريتين. الثورة الحقيقية هي نظام الاتصال المتكامل: عبر التطبيق مكرسة اسكول سمارت درايف، متاح للهواتف الذكية أندرويد e آيفون، يمكنك مراقبة حالة السيارة وكميتها CO2 والتي قمنا بحفظها باختيار محرك كهربائي وحتى إخطارات بشأن الصيانة الدورية.

اختبار الطريق

ركبنا الدراجة الجديدة أسكول eS3 إيفولوشن لاختبار قصير. يعد الصعود والنزول من السيارة أمرًا سهلاً حتى بالنسبة لأولئك الذين ليسوا طوال القامة، وذلك بفضل ارتفاع المقعد الذي يبلغ 76 سم عن الأرض. من السهل جدًا التعامل مع السكوتر، وذلك بفضل وزن 78,1 كجم فقط مع تركيب البطاريتين والإطارات الضيقة عجلات مقاس 16 بوصة. أصبحت الإطارات الآن مزدوجة المركب، مع جزء مركزي أكثر صلابة لتحسين الثبات والمسافة المقطوعة، بينما أصبح حزام الكتف أكثر ليونة لضمان قبضة أكبر عند المنعطفات. الكبح جيد جدًا بفضل وجود قرص أكبر في الأمام (قطره 220 ملم مقارنة بـ 190 ملم في الأمام)eS2) ونظام الكبح المشترك CBS، مما يسمح بتقليل مسافات التوقف. تعتبر التسارعات مفعمة بالحيوية، ومثالية لسياق المدينة، والتسارع ممتاز، كما هو متوقع من محرك كهربائي. مريح المقصورة الأمامية مع قفل، ومجهز بمقبس 12 فولت، و باوليتو مع مسند ظهر صغير للراكب. ال تعليق إنها هيدروليكية ومعايرتها جيدًا، حتى لو لم تصنع المعجزات على الأسطح غير المستوية (ترتد قليلاً) وتشعر الجبهة بالضوء عند السرعات العالية. الحكم الذاتي يبدو أنه يتماشى مع i القيم المعلنة من قبل الشركة (96 كم): ظلت نسبة البطارية دون تغيير عمليًا، على الرغم من الحاجة إلى إجراء اختبار أكثر تعمقًا.

أسعار

Il تطور Askoll eS3 الجديد ساحل 3.990 يوروبينماeS2 إيفولوشن جزء من 3.490 يورو. الأسعار مرتفعة جدًا مقارنة بالمنافسة مع محركات الاحتراق الداخلي، لكن المزايا كثيرة، بدءًا من الخصومات على التأمين وحتى ضريبة الطرق المجانية لمدة 5 سنوات، دون النظر إلى الخصومات المستمدة من الحوافز البيئية.