Askoll eS3، على القوة والاستقلالية لتصبح جذابة بشكل متزايد [اختبار الطريق]

Askoll eS3 - يدخل المزيد والمزيد من الشركات المصنعة إلى عالم التنقل الكهربائي، ومن بينها ظهرت شركة إيطالية بالكامل في السنوات الأخيرة، والتي تمكنت في مكاتبها المختلفة حول العالم من توظيف حوالي 2.500 شخص. الشركة المعنية هي Askoll، الشركة الرائدة في إنتاج المحركات الكهربائية ذات الكفاءة العالية في استخدام الطاقة في مختلف المجالات، والتي بدأت منذ بضع سنوات في الاستثمار، في رأينا بنجاح، في إنتاج الدراجات البخارية الكهربائية. فرصة العودة إلى إحدى دراجاتهم البخارية هي المحاولة إي إس 3 الجديد، نسخة محدثة وأكثر قوة من "إخوانها" eS1 و eS2.

Askoll eS3 هو سكوتر ولد من الحاجة إلى تقديم حل للتنقل الكهربائي يمكن تغطيته للسوق استقلالية أكبر من المنتجات الموجودة حاليًا في الكتالوج. eS3 في الواقع، وذلك بفضل المحرك الكهربائي الجديد وحزمتي بطارية ليثيوم أيون تصل سرعتها إلى 70 كم/ساعة ويبلغ مداها 96 كم (محسوبة حسب التوجيه 168/2013). ويتم تحقيق هذه الأداء من خلال تطوير الجزء الكهربائي، ولكن أيضًا بفضل بعض التحسينات في البطاريات.

ويحتوي الجزء الكهربائي، على وجه الخصوص، على مكون مغناطيسي مصنوع من أتربة نادرة، ويعتبر استخدام هذه المواد النبيلة العامل الأول الذي يزيد من كفاءة القلب التكنولوجي للمركبة. تم تنفيذ الجزء الخاص بالبطاريات - الموجود تحت السرج - بنفس مساحة eS1 وeS2، من خلال استخدام خلايا ذات أداء أفضل ("18650" الشهيرة - تستخدمه تسلا أيضًا في بعض السيارات). وقد تم اعتماد هذه التكنولوجيا زيادة كثافة الطاقة متاح ليصل النظام من 1 كيلو واط ساعة إلى 1,41. بوضوح الجزء الميكانيكي كان كافياللتعامل مع هذه القوة المتزايدة وكان أيضًا تمت إضافة عنصر التهوية القسريةمما يساهم في الحفاظ على قيم الذروة مع مرور الوقت. تساعد بعض العناصر، مثل مصابيح LED الأمامية، النظام على الاستهلاك بشكل أكثر كفاءة.

ما هو الاستقلال الذاتي الذي يتمتع به سكوتر Askoll eS3؟

وبحسب الشركة التي وافقت على السكوتر، فإن مداه الأقصى يصل إلى 96 كم. لكن، وكما هو الحال دائماً، لا بد من الأخذ بعين الاعتبار أن هذه القيمة تم الحصول عليها وفق اختبارات محددة، والتي قد تختلف عن الاستخدام اليومي، تماماً كما يحدث مع السيارات. نحاول دائمًا أن نوضح أنه عندما تقود أي مركبة كهربائية، ويجب اعتماد أسلوب "متطور".، لتحسين الحكم الذاتي. هذا هذا لا يعني الاضطرار إلى القيادة مثل القواقع، أو حرمان النفس من الحريات النموذجية لمحرك الاحتراق، لكنه يعني ما عليك سوى استخدام قليل من الرأس من خلال استخدام المكابح الطويلة، على سبيل المثال، وتجنب التسارع المستمر المفاجئ للغاية. كجزء من اختبارنا، أتيحت لنا الفرصة لتجربة سكوتر Askoll eS3 على المسار، وبعد عدة لفات، استنزفنا حوالي 50٪ من الطاقة، وغطينا حوالي 35 كم. يجب أن يقال رغم ذلك الاستخدام في هذه الظروف ليس ممثلًا حقًا وبالتالي فمن الممكن تصور ذلك لتقديم نتائج أكثر صدقًا (للأفضل أو للأسوأ)، يجب أن نجربها لمدة أسبوعين على الأقل. ما يمكننا أن نخبرك به هو أنه، على الأرجح، ستتمكن من تغطية المسافة اللازمة لإكمال تنقلاتك اليومية وحتى إحراز بعض التقدم.

متوسط ​​عمر بطاريات Askoll

أحد الأسئلة التي طرحناها على أنفسنا على الفور تقريبًا يتعلق بـعمر البطارية الافتراضيليس من حيث الاستقلالية بقدر ما من حيث المدة المادية على مر السنين. نعلم جميعًا، على سبيل المثال، أننا عندما نشتري هاتفًا محمولاً فإننا نحصل على أداء جيد في البداية ولكن بعد ذلك خلال الأشهر الأولى من الحياة نشهد انخفاضًا تدريجيًا في الأداء مما يجبرنا على أن يكون الشاحن دائمًا في متناول اليد. تجدر الإشارة أولاً إلى أن البطاريات المثبتة على Askoll eS3 تختلف بشكل واضح عن بطاريات الهاتف المحمول، ولكنها قبل كل شيء لا تعاني من تأثير الذاكرة على الإطلاق. يخبرنا Askoll أن البطاريات جاهزة للخضوع لأكثر من 600 دورة تفريغ شحن دون فقدان أي أداء. ويجب أن يقال أن الشحن من 50% إلى 100% يعتبر نصف شحن وهكذا. هناك أيضًا طرق لإطالة متوسط ​​عمر المركمات، على سبيل المثال عن طريق تجنب الوصول إلى ذروة الشحن وتجنب تفريغ الطاقة تمامًا. على سبيل المثال، يسمح الشحن من 5% إلى 90% بعدم الضغط على البطاريات كثيرًا ويطيل عمر العناصر الكيميائية بشكل كبير تقريبًا. مع أخذ كل الأمور بعين الاعتبار، يعتقد Askoll أنه من الممكن السفر لمسافة 100.000 كيلومتر باستخدام البطاريات دون حدوث أي انخفاض كبير في الأداء..

الاعتبار الأخير فيما يتعلق البطاريات الموضوعة تحت السرج: يمكن فصلها ونقلها بسهولة. وكان هذا الشرط ضروريا على سبيل المثال لتقديم إمكانية قم بإعادة الشحن أيضًا في المنزل وذلك بفضل المحول الذكي، ولكن أيضًا لتجنب فقدان قيمة السيارة بالكامل في حالة السرقة. شيء صغير، ليس بالضرورة ثوريًا من وجهة نظر الابتكار، ولكنه يستحق الذكر تمامًا لأنه بهذه الطريقة يعني القدرة على إعادة الشحن حقًا في أي مكان.

كيفية قيادة Askoll eS3 الجديد

في الماضي، أتيحت لنا الفرصة بالفعل لركوب الدراجات البخارية الكهربائية من العلامة التجارية الإيطالية وفي اختبار القيادة لدينا، في مسار Vairano، لم نكتشف أي عناصر من شأنها أن تجعلنا لا نوصي بشرائها. في هذا الإصدار لا توجد تغييرات جمالية معينة وفي الحقيقة نحن نتحدث عن مركبة تقوم بالتوصيل متعة القيادة في الطرازين الأصغر حجماً, ولكن مع 9 نيوتن متر من عزم الدوران مقارنة بـ 6 نانومتر، بالإضافة إلى استقلالية في حدود الرحلة اللازمة للوصول إلى بيرغامو من أبواب ميلانو والعودة. ربما كنا نجرؤ على شيء أكثر فيما يتعلق بالجماليات، ولكن ربما يكون من الأفضل التركيز على الوظائف، على الأقل في الوقت الحالي.

بدأ الكبح مرة أخرى إذا تم استخدام الفرامل الخلفية وهو بدلاً من ذلك حصريًا عند استخدام الفرامل الأمامية. تم تصميم الإطارات ذات الأنماط المختلطة خصيصًا لـ Askoll وكان أداؤها جيدًا للغاية على المسار الرطب.

سعر 3.490 يورو (مع توفره اعتبارًا من يونيو) ليس هو السعر الأكثر انخفاضًا، ولكن عليك أن تأخذ في الاعتبار بعض العوامل الأساسية: أولاً لا تشترط بعض المناطق دفع الضريبة لعدة سنوات أو إلى الأبد، في حين الصيانة في هذه الحالات يتم تخفيضها بشكل أساسي إلى الصفر. ثم هناك الميزة التي لا شك فيها وهي القدرة على استخدام الكهرباء بدلا من البنزين، وهو أمر مفيد للمحفظة، ولكن أيضا للبيئة.

ملابس الاختبار:
السترة: سترة Alpinestars Motion المقاومة للماء
البنطلون: بنطال Alpinestars من الدينيم – نيلي خام
الحذاء: أحذية ألبينستارز فولك
القفازات: قفازات Alpinestars Masai
تعد كل هذه العناصر جزءًا من مجموعة Alpinestars 2016 والتي يمكنك العثور عليها موصوفة فيها هذه المقالة (الرابط هنا)
الخوذة: العقرب Exo-920