ASI في أيام Guzzi العالمية 2022: كوبرا 1959 من بين الأمثلة التاريخية لـ Aquila

بمناسبة أيام جوزي العالمية و الرالي الدولي للدراجات النارية في مانديلو ديل لاريو (ليكو)، المتحمسين موتو GUZZI يجدون أنفسهم في المدينة التي تستضيف المصنع الذي تتشكل فيه دراجات لاكويلا النارية. يصبح مانديلو ديل لاريو مرة أخرى النقطة المحورية للعاطفة. ومن بين الحاضرين أيضاًنادي السيارات الإيطالي التاريخي مع جناح رسمي حيث توجد بعض موديلات Moto Guzzi القديمة.

شغف يتجدد

ومن بين اللحظات التي أبرزها ASI يبرز الافتتاح الرسمي للحدث المقرر عقده في الساعة 20:30 مساءً، في Cinema Teatro De Andrè مع عرض تقرير "رحلة إلى مدن السيارات"، والذي يتضمن أيضًا زيارة إلى مقر ASI في تورينو، في فيلا ري. تجدر الإشارة أيضًا إلى عرض آخر، في هذه الحالة للفيلم الوثائقي "الشجاعة للذهاب إلى أبعد من ذلك"، المقرر عرضه يوم الجمعة 9 سبتمبر الساعة 21 مساءً في ساحة ليوناردو دافنشي.
امام المدخل الرئيسي للجامعه موتو GUZZI، في طريق Parodi 57، يوجد الجناح الرسمي لـ Automotoclub Storico Italiano، كما ذكرنا. بعض الأمثلة التاريخية والمرموقة للعلامة التجارية مثل الرياضة 14 عام 1929 و الرياضة 15 من عام 1933 يستخدمه الكارابينيري وشرطة بلدية فلورنسا؛ ولكن أيضا النموذج الأولي للسباق "500". عام 1951 أثرتها الحلول المأخوذة من دوندولينو وغامبالونجا، وبالتالي لا تزال دايتونا 1000 “4 صمامات” من عام 1997. الشارة موجودة أيضًا بين الموديلات كوبرا من سجلات عام 1959. إنها ليست دراجة نارية، بل مركبة ذات أربع عجلات تم بها تسجيل أرقام قياسية في السرعة. إحدى الميزات الواضحة على الفور هي التصميم المسطح والمسطح، علاوة على ذلك، في المنطقة الخلفية بدون ترس تفاضلي توجد عجلتان قريبتان من بعضهما البعض. تم تشكيل Moto Guzzi Cobra من مشروع قام به المهندس جوليو كاركانو، بدعم من إنريكو كانتوني والمهندس إرمانو بازوتشي من شركة Aermacchi. تتميز بمحرك Guzzi 250 مع ضاغط ويمكن قيادتها مستلقية نظرًا للحد الأدنى من الخلوص الأرضي.
بالعودة إلى يونيو 1959، على امتداد طريق أوتوسترادا ديل سول بين بارما وريجيو إميليا، تم تسجيل أربعة أرقام قياسية عالمية للسرعة وكان المتخصص جينو كافانا خلف عجلة القيادة، كما نتذكر.

الصورة: ASI – Automotoclub Storico Italiano