Arai Tour-X 4: ملخص للميزات [فيديو]

يتم تسليط الضوء على الجانب الثلاثي للخوذة على الفور أراي تور-X 4. نموذج يستهدف عشاق هذا القطاع ماكسي إندورو، ولكن أيضًا لأولئك الذين يقودون سياراتهم عبر أو الأمثال قتال الشوارع.

الخوذة

ملخص مقترح من سباق بير أوروبا وتم تحريره بواسطة فرانشيسكو بومباردا, مدير الاتصالات والتسويق.
النموذج الأول أراي تور-X يعود تاريخه إلى عام 2001 والعينة جولة-X 4، كما ورد، يمثل مزيجًا بين الجوانب الوظيفية للخوذة المصممة لأولئك الذين يقدرون النشاط على الطرق الوعرة وتلك الخاصة بالخوذة التي تغطي الوجه بالكامل، مع النظر بشكل خاص إلى القمة والواقي نفسه.
ومن بين الجوانب التي تم تسليط الضوء عليها بالفعل في مقال سابق مادةالغلاف الخارجي مصنوع من مادة SFL، وهي عبارة عن صفائح من الألياف الفائقة الخفيفة والمقاومة. يتم توصيل التهوية بناشرات تدعم تأثير الفنتوري على المنطقة الخلفية، مع الأخذ في الاعتبار وجود مدخل مزدوج لزيادة تدفق الهواء إلى الحد الأقصى وتخفيف الضوضاء. يوجد مدخل هواء أسفل حاجب الشمس ينقل تدفق الهواء إلى الداخل، ويوجد أيضًا فتحة تهوية قابلة للإغلاق على واقي الذقن لإدارة التدفق بالقرب من الذقن، كما يمنع، على سبيل المثال، دخول الحطام. ثم فتحات جانبية بالأسفل، وفتحات تهوية على لفافة الرقبة وتهوية الحاجب.
يمكن استخدام خوذة Arai Tour-X 4 مع أو بدون حاجب الشمس، ولكن أيضًا مع أو بدون حاجب، على سبيل المثال باستخدام النظارات.
ومن ثم، فإن الأجزاء الداخلية قابلة للاستبدال والتعقيم، بأنواع متعددة من السماكة لضمان الملاءمة الوظيفية، كما هو محدد. المقاسات متوفرة من XS إلى XXL.
من بين الحلول المشار إليها هناك أيضًا نظام إطلاق الطوارئ لتسهيل الوصول في حالة وقوع حادث محتمل؛ نظام "Peel Away" مقاس 5 مم مع حشوات مبطنة مقاس 5 مم موجودة على وسادات الخد/وسادات الأذن وحشو الصدغ، مما يزيد من المساحة ونظام تحديد محيط الوجه (FCS) لتحسين الملاءمة في منطقة الفك واستخدام دعم زنبركي في وسادات الخد توليد "تأثير الارتداد". ويوجد حاجب للشمس مع توجيه الهواء إلى فتحات التهوية الأمامية للتبريد واستخدام منافذ عادم متعددة للتخفيف من تأثير الرفع عند السرعات العالية، كما ذكرنا.

فيديو: سباق بير