Arai وBER Racing Europe: المخاطر التي يتعرض لها راكبو الدراجات النارية في حالة الخوذات المقلدة

Le صور وتوضح المقترحات العلامات الخطيرة والمخاطر المحتملة التي يمكن مواجهتها باستخدام الخوذات المقلدة. في هذه الحالة النتيجة على نسخة من أراي SZ-رام الثالث تخضع للاختبارموافقة ECE22-05. موضوع مهم تمت تغطيته في تقرير حديث بقلم تجريد الأخبار.

المخاطر بالنسبة للمستهلكين

وبهذه المناسبة تمت مقابلته هاتفيا من قبل فاليريو ستافيلي il رئيس di سباق بير أوروبا, ماوريتسيو بومباردا. كما ورد، بعد إخضاع نسخة خوذة Arai لاختبارات التجانس المذكورة أعلاه، فإن الضرر الذي أظهرته الصور يؤكد ليس فقط أنها غير قادرة على تجاوز معايير السلامة التي يتطلبها القانون، ولكن قبل كل شيء الخطر الجسيم الذي يهدد سائق الدراجة النارية الذين في حالة الاصطدام يمكن أن يتعرضوا لأضرار جسيمة وحتى السلامة الشخصية. يتم إجراء الاختبارات في 27,7 كم / ساعة السرعة.
ومن هنا إشارة جديدة تحذر من الموضوع، مذكراً بما يلي: "إن استيراد خوذات غير معتمدة بشكل منتظم إلى أوروبا أمر غير قانوني والمشتري لا يخاطر فقط بتكبد الضرر الناتج عن شراء قطعة مقلدة، ولكن أيضًا عقوبات شديدة إذا استخدمها مثل الاستيلاء على دراجة نارية، لأنه لا تتحدث عن مشاكل التأمين في حالة وقوع حادث".
مفيد في حالة الشك أ وثيقة موجود على الإنترنت مما يسمح لك بالتعرف على الخوذة الأصلية أراي مجهزة بمعايير بناء محددة ومستوى أمان من النوع المزيف. جوانب مميزة تكون واضحة للوهلة الأولى، لتجنب الاحتيال أو الاحتيال.
كانت هناك أيضًا تقارير عن إعلانات بأسعار من 5 a مرات 10 أقل من سعر القائمة العادية. ولذلك فمن المستحسن أن نكون حذرين بشأن بعض المقترحات، وإذا لزم الأمر، إبلاغهم بها أراي e سباق بير أوروبامع الأخذ في الاعتبار أن هذه الأرقام تنطبق على علامة تجارية مثل Arai "من غير المرجح" نظرًا لأن الخوذات الأصلية مصنوعة يدويًا في اليابان وبمعايير عالية جدًا، وترتبط بالعمل الذي يختلف 15 a ساعات 36، على أساس نوع النموذج.

الصورة: BER Racing Europe