Aprilia Tuono 660: الإزاحة المتوسطة الجديدة العارية في MIMO 2021 [صور حية]

660 الشكل من بين العينات المعروضة في معرض MIMO ميلان مونزا للسيارات 2021، المقرر بين 10 و 13 يونيو.

دراجة نارية

يمكن رؤية العينة في كورسو فيتوريو إيمانويل الثاني a لابيلا ميلانو، محاطًا بنموذج في Moto Guzzi V85 TT Centenary Livery.
تتميز الرياضة العارية الجديدة من ماركة Noale بجمالية ديناميكية هوائية ومدمجة. يبرز الزجاج الأمامي والهدية المزدوجة والمظهر المتعرج المتقارب نحو الذيل الانسيابي. النموذج المعروض مغطى باللون الأسود النموذجي، وهو مظهر أسود مع تفاصيل حمراء زاهية. وبدلاً من ذلك، تتوفر أيضًا أصناف Iridium Gray (العناصر الرمادية والحمراء) والذهبي الحمضي.
تتميز الدراجة أيضًا بمجموعة مصابيح أمامية ثلاثية LED مع مصابيح تشغيل نهارية DRL محيطية. ومن خلال اعتماد منصة بالقصور الذاتي ذات ستة محاور، مقترحة كملحق، تم أيضًا تسليط الضوء على وظيفة "الأضواء المنحنية" لزيادة الرؤية عند الميل.
يعزز الإعداد وضعية متكاملة ومنفصلة بناءً على تثليث المقاود والسرج ومساند القدمين. يتم وضع المقعد على ارتفاع 820 ملم ويتسع الخزان لـ 15 لترات من الوقود.
تتميز مجموعة العدادات الموجودة على شاشة TFT ملونة بشاشات الطريق أو المسار والإضاءة الخلفية التلقائية ليلاً أو نهارًا. من بين الملحقات المختلفة هناك أيضًا منصة الوسائط المتعددة Aprilia MIA للاتصال.
ويمكن إدارة الإعدادات الإلكترونية عبر زر تحكم بأربعة أزرار على الكتلة الكهربائية اليسرى، بالإضافة إلى الأزرار السريعة للتحكم في مثبت السرعة والتحكم في الجر.
هم خمسة i وضع ركوب مع تكوين نظام ABS، وفرامل المحرك، والتحكم في الجر، والتحكم في حركة بهلوانية بالدراجة وغيرها من المعالم، يمكن استخدام ثلاثة منها على الطريق (التنقل والديناميكي والفردي) واثنتين للاستخدام على المسار (التحدي والهجوم الزمني). تشتمل الحلول الإلكترونية أيضًا على مسرع إلكتروني متعدد الخرائط للقيادة عبر الأسلاك وحزمة التحكم الإلكتروني APRC (Aprilia Performance Ride Control).

التقنية والمحرك

الإطار والذراع المتأرجح مصنوعان من الألومنيوم المصبوب. وتتمتع الدراجة بهيكل بأبعاد تعزز خفة الحركة، مع الأخذ في الاعتبار قاعدة عجلات يبلغ طولها 1.370 ملم، ولوحات توجيه ذات إزاحات مختلفة، وميل رأس التوجيه بمقدار 24,1 درجة.
يتكون الإطار من عارضتين جانبيتين مثبتتين بمسامير في منطقة رأس التوجيه وفي المنطقة الواقعة خلفه، وبالتالي يعمل المحرك كعنصر حامل. نقاط التثبيت للقلب الدافع هي نقطتان، مع الأخذ في الاعتبار النقاط الثلاث المذكورة أعلاه RS 660.
ويتميز بشوكة كايابا قابلة للتعديل بأرجل مقلوبة مقاس 41 ملم، واعتمادًا على خفة الوزن، يتم تدوير الذراع المتأرجح داخل المحرك. يتكون نظام الكبح من زوج من الأقراص الفولاذية الأمامية بقطر 320 ملم مع مساميك مثبتين بشكل قطري وأسطوانة رئيسية نصف قطرية على المقاود، وكلاهما من صنع شركة بريمبو. يوجد في الخلف قرص مقاس 220 مم مرتبط بفرجار بريمبو ثنائي المكبس. تمت الإشارة إلى نظام ABS متعدد الخرائط، في حين تم اقتراح حل ABS عند المنعطفات كملحق.
المحرك عبارة عن محرك ثنائي الأسطوانات متوازي سعة 660 سم مكعب (659 سم مكعب) حاصل على موافقة Euro 5.
تصل الطاقة المرسلة خيول 95 عند 10.500 دورة في الدقيقة مع رفع المحدد إلى عتبة 11.500 دورة في الدقيقة وذروة عزم الدوران 67 نيوتن متر عند 8.500 دورة في الدقيقة، منها 80% متاحة عند 4.000 دورة في الدقيقة، و90% تصل إلى 6.250 دورة في الدقيقة. كما تم الإبلاغ عن نسخة ضعيفة بواسطة 35 كيلو واط.

الصورة: دانييلي فيلا – Motorionline