Aprilia Tuono 660: وصول الدراجة العارية متوسطة الحجم الجديدة إلى السوق

660 إنه مثال جديد للروح الرياضية. ومن أبرز الميزات نسبة الوزن إلى القوة الوظيفية وحزمة التحكم الإلكترونية المستمدة من Tuono V4، كما هو محدد.

نموذج

المظهر جريء ومبسط والأبعاد الصغيرة تعزز ديناميكيته. كما يوجد أيضًا هدية مزدوجة مذكورة أعلاه RS 660. تتميز المصابيح الأمامية المكونة من ثلاثة أقسام بتقنية LED بأنها مميزة ومعززة بأضواء النهار DRL.
تم تطوير الإطار والذراع المتأرجح من الألومنيوم المصبوب، كما تم تسليط الضوء على نظام تعليق Kayaba الذي يمكن التحكم فيه من خلال إعداد مخصص. ومن المميز أيضًا المقود العالي الذي يفضل وضعية ركوب مختلفة وارتفاعات هيكل متباينة مقارنةً بطراز RS 660، مع الأخذ في الاعتبار إزاحة مختلفة للوحة الشوكة.
بالانتقال إلى الجزء الإلكتروني، نسلط الضوء على الأجهزة TFT بالألوان، خمسة أوضاع قيادة، ثلاثة منها مخصصة للطريق واثنتان يمكن استخدامها على المسار، وبالتالي أيضًا مسرع إلكتروني للركوب وعناصر تحكم إلكترونية APRC مع الأخذ في الاعتبار نظام منع حركة بهلوانية بالدراجة، ونظام تثبيت السرعة، وفرامل المحرك، وخرائط المحرك القابلة للتحديد، ونظام ABS والتحكم في الجر متعدد المستويات.
تم إدراج ثلاثة اختلافات في الألوان: مفهوم الأسود, إيريديوم جراي وواحدة غير منشورة حمض الذهب، كما هو الحال في RS 660 الجديدة.

القلب الدافع

يعتبر المحرك عنصرًا حاملًا، اعتمادًا على تماسكه وصلابته الهيكلية. مفهوم جديد وأسطوانة مزدوجة منخفضة الوزن ومواجهة للأمام، نتيجة للخبرة السابقة في أقوى وحدة Aprilia V4. وحدة بتوقيت احتراق 270 درجة تعطي طابعًا مميزًا ونسبة نهائية أقصر من تلك الموجودة في RS 660، وفقًا للمعلومات. في الكيمياء الديناميكية، يتم تسليط الضوء على نسبة الوزن/القوة الوظيفية، مع الأخذ في الاعتبار كغ 183 في ترتيب التشغيل ه خيول 95 من القوة. توفر نسخة من 35 كيلو واط والتي يمكن أن يقودها حاملو ترخيص A2.

اقتراح

للجديد 660 أشار إلى سعر 10.550 يورو، شامل ضريبة القيمة المضافة.

الصورة: أبريليا