مصنع Aprilia Tuono 660: مثال صغير على الطابع الرياضي المضخم (صورة)

كولورازيوني مصنع الظلام ونسبة الوزن / القوة الوظيفية. الجديد مصنع ابريليا تونو 660 إنه مثال جديد على الديناميكية الأدائية.

دراجة نارية

إعداد يمكن تمييزه عن الرسومات المذكورة أعلاه مصنع الظلام والذي يغطي الخطوط الديناميكية الهوائية للأسطوانة المزدوجة وذيل المقعد الواحد باللونين الأسود والأحمر، ويرتبط بشكل قياسي مع السرج ومساند القدمين للراكب. هذه، مثل تلك الخاصة بالراكب، هي نفس Aprilia RS 660، وهي أخف وزنًا.
وجود الضوابط الإلكترونية أمر مثير للاهتمام APRC مع دواسة الوقود الإلكترونية Ride-by-Wire ومنصة بالقصور الذاتي ذات ستة محاور. وبالنظر إلى مقاييس التسارع والجيروسكوبات الموجودة فيه، يحدد هذا الحل حالة الدراجة النارية فيما يتعلق بالطريق، ويلتقط ويحلل المدخلات المستمدة من القيادة وينقل البيانات إلى وحدة التحكم التي تعمل على معلمات التحكم. يتضمن APRC حلولاً مثل: ACC (Aprilia Cruise Control) للحصول على سرعة محددة؛ AEB (فرامل محرك أبريليا) الذي يمثل تحكمًا قابلاً للتعديل في فرملة المحرك؛ AEM (خريطة محرك أبريليا) مع تعيينات مختلفة لتغيير الشخصية والتسليم؛ ونظام التحكم في الجر القابل للتعديل مع منطق التدخل المحسن وأداء ATC (Aprilia Traction Control)؛ AQS (Aprilia Quick Shift)، وعلبة التروس الإلكترونية لتغيير السرعات بسرعة دون إغلاق دواسة الوقود أو استخدام القابض ومع وظيفة النقل إلى سرعة أقل عند النقل إلى سرعة أقل وAWC (Aprilia Wheelie Control) لإدارة حركة بهلوانية بالدراجة قابلة للتعديل.
كما أتاح إدخال منصة القصور الذاتي استخدام وظيفة "الأضواء المنحنية" مع مصابيح أمامية إضافية مرتبطة بوحدة الإضاءة الأمامية LED مع بصمات DRL المحيطة. هم أيضا يبرزون خمسة أوضاع للركوب قابلة للتخصيص، منها ثلاثة يمكن استخدامها على الطريق واثنتان على المسار مع الضبط التلقائي لنظام ABS والمعلمات الأخرى بما في ذلك فرملة المحرك والتحكم في الجر والتحكم في حركة بهلوانية بالدراجة.
هناك أيضا حل ABS متعدد المنعطفات يحتوي على الوزن والأبعاد، وتحسين المكابح وتدخل ABS عند الانعطاف باستخدام خوارزمية محددة تحافظ على الجوانب المختلفة تحت السيطرة، وإدارة عمل المكابح للجمع بين التوقف والثبات.

تقنية

تم تحسين نسبة الوزن إلى القوة، وهي أحد الجوانب الحاسمة في طرازات Aprilia التي تحتوي على 660 وحدة، مع الأخذ في الاعتبار استخدام بطارية ليثيوم منخفضة الوزن لخسارة إجمالية في الوزن تبلغ حوالي 2 كجم، مع وزن إجمالي قدره XNUMX وحدة. كغ 181 نظرا لزيادة أداء المحرك.
تم تجهيز العينة بتعليقات أكثر ملاءمة للاستخدام الرياضي، مع الأخذ في الاعتبار شوكة كايابا مع 41 ملم قابل للتعديل في المكونات الهيدروليكية في الضغط والارتداد وفي التحميل المسبق للنابض، جنبًا إلى جنب مع ممتص الصدمات Sachs مع خزان منفصل، وهو قابل للتعديل في الارتداد والضغط والتحميل المسبق للنابض.
المحرك هو مواجهة للأمام ذات أسطوانة مزدوجة سعة 660 سم مكعب مع توزيع عمود كامات علوي مزدوج وأربعة صمامات لكل أسطوانة حاملة وفي الجزء الخلفي يوجد ذراع دوار من الألومنيوم.
ترتفع القوة القصوى من 95 حصانًا إلى Tuono 660 إلى خيول 100 في هذا الطراز عند 10.500 دورة في الدقيقة. استجابة أكثر حسماً في التسارع، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا اعتماد محرك نهائي أقصر، مع ترس ذو 16 سنًا، أي أقل بواحد من Tuono 660، كما ورد. يبقى الحد الأقصى لعزم الدوران على الارتفاع 67 نيوتن متر عند 8.500 دورة في الدقيقة مع توفر 80% من 4.000 دورة في الدقيقة، والتي ترتفع إلى 90% لتصل إلى 6.250 دورة في الدقيقة.

الصورة: أبريليا – مجموعة بياجيو