Aprilia Tuareg 660: ملخص للنموذج من وجهات نظر مختلفة [فيديو]

660 إنها دراجة نارية تتميز بتصميم انسيابي وتقنيات متقدمة وهيكل يتوقع الديناميكية المتنوعة. تم وصف العينة في فيلم من إنتاج أبريليا الرسمية على يوتيوب.

جماليات

المظهر هو نتيجة العمل الذي قام به PADC (مركز بياجيو للتصميم المتقدم) التابع لمجموعة بياجيو في باسادينا، كاليفورنيا. مثال يذكرنا بدراجات المغامرات النارية بتفاصيل مميزة للغاية عند النظر إلى المنطقة الأمامية والجوانب.
المصابيح الأمامية مزودة بتقنية LED بالكامل مع توقيع ضوئي مميز ومصابيح DRL محيطية في المقدمة. كما تم تسليط الضوء أيضًا على مفهوم الهدية المزدوجة التي تعمل كملحق ديناميكي هوائي.
بدلاً من الألواح الجانبية التقليدية الموجودة أسفل المقعد، هناك لوحتان يمكن إزالتهما عند تجميع مجموعة سلال الدراجات النارية، والتي تظهر كملحق.
الدراجة طويلة 2.220 مم وعلى نطاق واسع 965 ملم، ثم تمتد قاعدة العجلات لـ 1.525 ملم. يعد تطوير منطقة تلامس الأرجل مع الخزان أمرًا مثيرًا للاهتمام، مع الأخذ في الاعتبار سعته لتر 18، تكون بيانات الوزن الفارغ كغ 204.
شخصية السرج أ 860 ملم مع قوس المنشعب الذي تم تغيير حجمه وبالتالي تسهيل دعم القدمين على الأرض، بحسب المعلومات. يسهل التثليث للمركبة اتخاذ وضعية مستقيمة ومريحة، مع ملاحظة قبل كل شيء الوضع المرتفع المرتفع للمقود المخروطي المصنوع من الألومنيوم، بالإضافة إلى الأشكال المدمجة للسرج والجوانب التي تسهل الحركات. هناك أيضًا حماية مطاطية قابلة للإزالة لأقدام القدم ويمكن رفع طرف ذراع الفرامل الخلفية. بالنسبة للعجلات الخلفية المرتفعة مع إمكانية الوصول إلى السرج، تم تجويف المنطقة الموجودة أسفل السرج، من أجل الحصول على ذيل انسيابي، علاوة على ذلك يتم توفير جزء طويل من السرج ومقبضين مدمجين للراكب.
متغيرات الألوان الثلاثة هي: حمض الذهب, الأحمر المريخي e نيلي تاجلموست الذي يذكرنا بمظهر سيارة Tuareg Wind 600 عام 1988.

التقنية والتكنولوجيا

تتميز الدراجة النارية بإطار يتكون من هيكل جديد من أنابيب فولاذية عالية القوة وألواح مضغوطة مع عمود مقعد فولاذي ملحوم بالإطار. مخطط يمكنه دعم ما يصل إلى 210 كجم من الحمولة حسب المؤشرات. هناك ست نقاط تثبيت للمحرك في الإطار، مقارنة بثلاث نقاط في RS 660 واثنتين في Tuono 660، لذلك يظهر القلب كعنصر مجهد.
يوجد ذراع دوار من الألومنيوم مزدوج الذراع، يتمحور حول الإطار والمحرك، مع ممتص للصدمات مزود برافعة تقدمية. يمكن تعديل نظام تعليق Kayaba من خلال المكونات الهيدروليكية في الارتداد والضغط، وكذلك في التحميل المسبق للربيع. يصل الارتفاع إلى i 240 ملم، كما ذكر.
يشتمل نظام مكابح بريمبو على زوج من الأقراص الأمامية 300 ملم ومساميك مكبس مزدوج، بينما يوجد في الخلف قرص واحد 260 ملم مع الفرجار العائم بمكبس واحد.
كما تم تسليط الضوء أيضًا على جنوط الألمنيوم بدون أنابيب مع إطارات Pirelli Scorpion Rally STR مقاس 90/90 و150/70.
النموذج مجهز بأجهزة رقمية TFT في اللون من 5 بوصة مع مستشعر الشفق وأدوات التحكم في المقود للإدارة التحكم في الجر e التحكم في التطواف أو الاختيار بين أوضاع الركوب الأربعة مدني, إكتشف المزيد, الطرق الوعرة مع تعطيل ABS على الفرامل الخلفية وإمكانية الاستبعاد أيضا على الفرامل الأمامية وقابلة للتخصيص فرد.
ومن بين الجوانب المثيرة للاهتمام أيضًا المسرع الإلكتروني Multimap Ride-by-Wire، حزمة من APRC الضوابط الإلكترونية مع معايرات محددة للسلامة والأداء ومنصة الوسائط المتعددة المذكورة أعلاه أبريليا ميا، والذي يسمح بتوصيل الهاتف الذكي بالمركبة، مما يزيد من وظائف الأجهزة.

الدافع

ايل motore اسطوانة مزدوجة إنه نوع موازٍ للأمام سعة 659 سم مكعب (660) مشتق من الضفة الأمامية للمحرك 4 سم مكعب V1100 بموافقة Euro 5.
تتعلق التدخلات المحددة بالأجزاء العلوية والسفلية لزيادة عزم الدوران عند السرعات المنخفضة وضمان التشحيم الصحيح أثناء الاستخدام على الطرق الوعرة.
تصل القوة إلى ذروتها خيول 80 عند 9.250 دورة في الدقيقة، وبالتالي فإن ذروة عزم الدوران هي 70 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة. سرعة أقل من طراز RS 660 (8.500 دورة في الدقيقة). 75% منها عند 3.000 دورة في الدقيقة، وترتفع إلى 85% عند الوصول إلى 4.500 دورة في الدقيقة. تجدر الإشارة أيضًا إلى البديل الذي يمكن تخفيضه إلى 35 كيلو واط.
كما تم تسليط الضوء أيضًا على القابض متعدد الألواح في حمام الزيت مع مضاد للقفز والذي، كما هو موضح، يحتوي على نظام مؤازر ميكانيكي.

أبريليا الفيديو الرسمي
الصورة: أبريليا – مجموعة بياجيو