Aprilia SX 125 وRX 125: مصممة قبل كل شيء لجمهور الشباب، ومتعة للجميع [اختبار الطريق]

أبريليا آر إكس و إس إكس 125

إذا كان ابنك أو ابنتك يبلغ من العمر 16 عامًا، فإن Aprilia SX 125 لأولئك الذين يحبون الأسفلت أو RX لعشاق الطرق الوعرة هي الحل الوسط الصحيح لتحقيق أحلامهم الأولى في قيادة الدراجات النارية. إن الشغف بالعجلتين محتدم، لكن هل تريد إجراء عملية شراء حكيمة؟ تقدم Aprilia، بدراجتيها الجديدتين بسعة 15 لتر، والتي تم تقديمها في معرض ميلانو للسيارات الأخير، إلى السوق دراجتين ناريتين بتصميم فريد من نوعه، يتميز بمقود مزدوج القسم مصنوع من الألومنيوم المؤكسد الأسود والتكنولوجيا المتقدمة التي تدرجها ضمن الدراجات النارية المقصودة. لأولئك الذين يريدون التميز، منذ ظهورهم الأول على عجلتين. على الرغم من أن القانون يفرض قوة قصوى تبلغ 11 حصانًا (125 كيلوواط) لجميع سيارات 125 الصغيرة، إلا أن المبيعات تنمو باستمرار، لذا حان الوقت "للتفكير حقًا في الأمر". وتشترك الدراجتان في العديد من العناصر الفنية، حيث أنهما نتيجة لنفس المشروع. كلاهما مزودان بمحرك أحادي الأسطوانة سعة 4 سي سي يورو XNUMX، وهو نظام فرامل جديد مزود بنظام ABS مع مانع الانقلاب والذي كما سنرى، بالإضافة إلى منع العجلة الأمامية من الانغلاق، يمنع العجلة الخلفية من الرفع مما يسمح لها بمرافقتنا أثناء سفرنا بأمان تام وحتى في الأيام التي يكون فيها الأسفلت مبللاً.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

تصميم فريد ومبتكر للغاية للسيارتين الجديدتين من Aprilia

ما يخطف أنفاسك على الفور هو تصميم هذين الطرازين الجديدين من Aprilia. مع نفس المحرك، يختلف "SX" و"RX" قبل كل شيء في الفرامل والعجلات. تم تجهيز طراز SX "motard" بعجلات بقياس 17 بوصة، مع قناة واسعة وإطارات رياضية كبيرة الحجم، 100/80 في الأمام بينما 130/70 في الخلف، وذلك لضمان أقصى قدر من الثبات في أي حالة، مما يعطي دقة المدخلات والاستقرار عند السفر، ولماذا لا، الانزلاق، أو أكثر في المصطلحات المستعرضة، الدخول إلى منحنى. مزيج مطلق من التطبيق العملي والعواطف التي يمكن أن تقدمها دراجة نارية صغيرة الإزاحة. خارج الحافات، تحتوي SX على قرص أمامي مقاس 300 مم مع الفرجار العائم بمكبس مزدوج وقرص خلفي مقاس 220 مم، مزود أيضًا بفرجار عائم.

طراز RX، الذي كان من عام 1984 إلى عام 1988 جزءًا مما يمكن أن نسميه اليوم "الجيل القديم" من إندورو من شركة Noale، يفتخر اليوم بتطور تقني عالي المستوى، ليس فقط من الناحية الجمالية، ولكن أيضًا من حيث من السلامة. في الواقع، أول جوهرة تقنية مفاجئة (لكلا الطرازين) هي وجود نظام الكبح مع نظام Bosch ABS، وهما الوحيدان اللذان يمتلكانه في هذه الفئة، والذي يضمن من ناحية الدقة والتحكم الكامل في الكبح، ومن ناحية أخرى، فهو ينظم رفع العجلة الخلفية أثناء الكبح الأكثر حسماً. تستخدم RX إطارات بأكسيد 21 بوصة في الأمام و18 بوصة في الخلف، والتي تحتوي على إطارات ذات عقد قادرة على ضمان التحكم المطلق في جميع ظروف التضاريس، حيث يتم مكابح 125 RX الصغيرة بواسطة قرصين متموجين جميلين، 220 ملم في الأمام أما بالنسبة للجزء الخلفي، فقد وقع الاختيار على قرص 220 ملم، مع إشارة واضحة إلى عالم السباقات. يتميز كلاهما بأجهزة LCD مدمجة جديدة تمامًا، رقمية بالكامل، مكتملة بمقياس السرعة، ومقياس الرحلة، والساعة، ودرجة حرارة السائل، والسرعة القصوى التي تم الوصول إليها والساعة، ولا يوجد فقط مقياس سرعة الدوران ومقياس مستوى الوقود.

السرج العريض، الذي يبلغ ارتفاعه 880 ملم من الأرض، ناعم مع مقعد مريح للغاية لا يتعب حتى بعد قطع عدة كيلومترات. وضع الركوب سهل للغاية، وفي متناول الجميع حقًا، حتى أولئك الذين لم يركبوا دراجة ذات عجلتين من قبل. إن RX أطول قليلاً، لكن لا يوجد بها أي تحدي، حتى لو لم تكن طويل القامة. يتيح لك وجود مقود عريض لكلا الطرازين السيطرة على الدراجة بشكل جيد للغاية عندما تكون ثابتة، أثناء الحركة، في النقل التدريجي للحمل إلى الأمام، يتم تحقيق أقصى قدر من الاستقرار. تسهل الألواح الجانبية الضيقة الدعم الكامل على الأرض، حتى بالنسبة للركاب الأقصر. من المهم أن نلاحظ كيف أن سيارتي Aprilia SX وRX، عندما تكونان ثابتتين، تنبهان إلى وزنهما المنخفض جدًا (134 كجم المعلن مع خزان ممتلئ بالبنزين).

المحرك والأداء:

تصنيف:  

المحرك عبارة عن أسطوانة واحدة سعة 124,2 سم مكعب بنسب مختلفة لكلا الطرازين

المحرك لكلا الطرازين هو 4 سم مكعب معتمد من Euro 124,2 ذو أسطوانة واحدة، مع تجويف وشوط يبلغ 58 و47 ملم على التوالي. التوزيع عبارة عن عمود كامات واحد مع 4 صمامات مع تبريد سائل. تبلغ القوة 15 حصانًا (11 كيلوواط) عند 10.700 دورة في الدقيقة و11,3 نيوتن متر عند 8.000 دورة في الدقيقة. يمكن التنبؤ بسلوك السيارة في أي ظرف من الظروف، أثناء التسارع، يثبت المحرك خطيًا طوال نطاق الاستخدام بالكامل، بينما عند البدء من حالة توقف تام، يكون سريعًا بفضل نسبة التروس القصيرة إلى حد ما، وهو شعر أكثر بالنسبة لسيارة RX.

في الواقع، تبلغ النسبة النهائية لنموذج SX 13/62، بينما تبلغ 13/69 في طراز RX. يجب أن يظل المحرك الصغير الحديث رباعي الأشواط "مبهجًا"، في النطاق المتوسط ​​إلى العالي، للسماح له بالتعبير عن أفضل ما في نفسه. إن الأسطوانة الواحدة الصغيرة لا تخاف من أي شيء، لكن من الواضح أنه لا يمكنك أن تطلب المستحيل منها. يتميز ذراع القابض بأنه ناعم وخفيف في التشغيل ويسمح بالتعشيقات السريعة والدقيقة، وذلك بفضل علبة التروس الدقيقة والسلسة دائمًا، ومن ناحية أخرى، يتم تحريك التروس بسرعة. الكتل القريبة من المقابض بسيطة ولكنها فعالة، كما هو الحال مع الأجهزة التي يسهل قراءتها.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

تتميز سيارة SX بخفة وزنها وقدرتها على المناورة على الطريق، بينما تتميز سيارة RX بأنها ممتعة على الطرق الوعرة وجاهزة للمغامرة

وبالانتقال إلى الهيكل، يعتمد الطرازان الجديدان من Aprilia SX وRX 125 على إطار شعاع فولاذي مزدوج وشوكة مقلوبة مع دعامات مقاس 41 ملم، مع ممتص صدمات أحادي مع نظام وصلة تقدمي، مع ذراع متأرجح مصنوع أيضًا من الفولاذ. تعمل أنظمة التعليق بشكل جيد في جميع الظروف، حتى لو كانت المعايرة القياسية، الناعمة لإصدار RX، قاسية قليلاً مقارنة بطراز SX. يعد ضبط المنحنيات أمرًا سهلاً للغاية وفوريًا بفضل الوزن المنخفض لكلا الطرازين. تتميز الفرامل بالقوة ولكنها قابلة للتكيف للغاية، وذلك بفضل نظام ABS الفعال، والذي يبرز في كلا الطرازين.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

لتجربة الدراجة النارية في سن 16 عامًا، تكلف الهدية الوالدين 4.020 يورو

هل عشت 16 عامًا بين الثمانينات والتسعينات؟ مع أحدث طرازين من Aprilia، من الممكن العودة إلى تلك السنوات حيث كان 80 كافيًا لتشعر وكأنك سائق دراجة نارية حقيقي. كما رأينا، مزيج مثالي من التصميم والتكنولوجيا والأداء لكليهما، والذي يشترك أيضًا في سعر 90 يورو.

يتوفر Aprilia SX 125 باللونين Red Fun وBlack Drift، كما يتوفر RX 125 في نسخة رسومية Red Fun واحدة. ولكن ما يثير الدهشة حقًا هو استهلاك الوقود، وهو منخفض جدًا حقًا. وبناءً على ما تم الإعلان عنه واختباره، تمكنت الأختان أبريليا من البقاء في المتوسط ​​أقل من 3 لترات لكل مائة كيلومتر. كل ما عليك فعله هو قيادتها!

ملابس الاختبار:

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
سهولة القيادة والاستهلاك وسهولة القيادة
نحن لا ترغب في ذلك:
الفرامل الأمامية الاسفنجية

Aprilia SX وRX 125: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

تعاون ماتيو بوتزي
شكرًا لستيفانو بيلاتي على صور Aprilia SX 125

ملابس الاختبار:
السترة: سترة Alpinestars Motion المقاومة للماء
البنطلون: بنطال Alpinestars من الدينيم – نيلي خام
الحذاء: أحذية ألبينستارز فولك
القفازات: قفازات Alpinestars Masai
الخوذة: LS2 فيكتور FT2