Aprilia RSV4 XTrenta: بعد 30 عامًا من الفوز باللقب العالمي الأول، مثال جديد للروح الرياضية القصوى (صورة)

سباق أبريليا عملت في مشروع جديد مع محركات V4. بمناسبة الذكرى الثلاثين لنجاح أبريليا الأول في بطولة العالم للدراجات النارية، تم تقديم الحصرية ابريليا RSV4 XTrenta.

إمكانات تنافسية جديدة

دراجة نارية في سلسلة محدودة ومرقمة فقط العينات 100. بعد إعطاء الشكل للحصرية على قدم المساواة آر إس في 4 في عام 2019 والهايبرناكيد القوي الرعد العاشر; الجديد آر إس في 4 إكس ترينتا يمثل مستوى آخر في تطوير نماذج عالية الأداء. إنها أول دراجة نارية يتم بيعها للجمهور تتميز بدراسة ديناميكية هوائية دقيقة، والتي تشمل جميع أجزاء الهيكل الكربوني المحدد بواسطة PAN Compositi، باتباع نفس العمليات المستخدمة في MotoGP. تشتمل الهدية على أجنحة أمامية محددة حديثًا، والتي تعمل على زيادة الحمل بشكل أكبر وتقليل مقاومة التقدم. هناك أيضًا ملاحق خلفية جديدة تنظر إلى منطقة الذيل.
إن اللون الذي تم رصده مع لورينزو سافادوري في سباق الجائزة الكبرى النمساوي يذكّر بشكل معاصر بتلك المرتبطة بسيارة Aprilia عام 1992 التي شاركت في بطولة MotoGP فئة 125، وهي اللقب الأول من بين 54 لقبًا عالميًا فازت بها علامة Noale.
ومن بين الجوانب المميزة للنموذج، تم تسليط الضوء أيضًا على جانب واحد "تحت الجناح" المرتبط بالذراع المتأرجح، وهو جناح سفلي موجود أيضًا في RS-GP اعتبارًا من عام 2019 ومعروف في عالم الرياضة باسم "ملعقة طعام". إنها أول دراجة نارية في العالم تحتوي على هذا العنصر. نظرًا للتكوين بأكمله، ترتفع القوة السفلية 25%، التخفيف في نفس الوقت 4% لا ريزيستينزا.

الجوانب الفنية

تم تعريفه بواسطة قسم سباق نوالي باستخدام تقنيات قريبة من تلك المستخدمة في MotoGP الجديدة ابريليا RSV4 XTrenta جزء من برنامج عمل المصانع التي اقترحها سباق أبريليا والذي يسمح باستخدام الحلول التكنولوجية المبتكرة التي تم تحديدها أثناء التطوير في المسابقات، مع التفكير في هؤلاء المتحمسين الذين يرغبون في المنافسة على أعلى المستويات في البطولات المشتقة من السلسلة أو الذين يحبون امتلاك سيارة RSV4 أو Tuono V4 ذات الأداء القوي للاستمتاع بها على المضمار.
تم تطوير الهيكل بفضل نظام تعليق Ohlins الذي تم تعديله بواسطة فنيي Aprilia MotoGP بالشراكة مع Andreani، علاوة على ذلك، فإن لوحة التوجيه المصنوعة من مادة صلبة حصرية لـ Aprilia Racing، كما ورد. نظام الاعتقال إذن هو من الدرجة الأولى. إنها مصنوعة من حلول Brembo وفي المقدمة يوجد مساميك كتلة GP4-MS أحادية الكتلة مدمجة مع أقراص T-drive مقاس 330 مم.
تتميز الدراجة أيضًا بإطارات Marchesini M7R GENESI المصنوعة من المغنيسيوم، مما يقلل من وزن العجلة إلى حوالي 2 كجم مقارنة بالحل التقليدي. تحتوي السيارة على إطارات بيريللي ديابلو SBK الملساء بأحجام 120/70 و200/65، مع مركب SC-1 في الأمام وSC-X في الخلف.
بدءًا من مصنع Aprilia RSV4 عالي الأداء 2022، تدخل متخصصو Aprilia Racing في كل المجالات، بدءًا من المحرك. القوة المعبر عنها في هذه الحالة تصل إلى الارتفاع خيول 230. وترتبط النتيجة المهمة بزيادة نسبة الضغط، بالتناغم مع نظام عادم محدد مصنوع من التيتانيوم والكربون تم تطويره من قبل شريك SC Project، والذي يتعامل مع عوادم Aprilia من نوع السباق.
تتم إدارة خصائص محرك V4 الإيطالي من خلال وحدة تحكم Magneti Marelli مع معايرة مستهدفة، علاوة على ذلك، يشتمل ناقل الحركة على تاج من التيتانيوم يحمل علامة PBR، وهو جزء حصري آخر من مثال RSV4 XTrenta. يتم التحكم في الجزء الإلكتروني عبر لوحة أزرار سباق JetPrime ومن بين الملحقات رافعات المقود ومساند الأقدام وغطاء الوقود CNC من Spider.
ومن بين الجوانب الأخرى المثيرة للاهتمام في النموذج، تم ذكر فلتر الهواء Sprint Filter أيضًا والذي يستخدم مواد بمواصفات MotoGP وFormula 1. كتجهيز اختياري، كاتم صوت مصنوع بالكامل من التيتانيوم ويتميز بإعدادات مستمدة من النظام المستخدم في MotoGP. وأخيرًا، فإن مشعات الماء والزيت هي Taleo Tecnoracing المشتقة من Superbike.

اقتراح

كل نموذج من ابريليا RSV4 XTrenta من 100 المقرر أنه يمكن أن يكون تم الحجز حصريًا عبر الإنترنت اعتبارًا من 6 سبتمبرمن خلال استشارة البوابة المرتبطة ببرنامج Factory Woirks Aprilia. يشار إلى سعر 50.000 يورو، باستثناء ضريبة القيمة المضافة. بالنسبة للمشترين، هناك أيضًا فرصة لجمع المثال من Aprilia Racing من خلال زيارة حصرية لقسم السباق في Noale، والحصول أيضًا على غطاء دراجة نارية وحصيرة مع النموذج، وفقًا للمعلومات.

الصورة: سباق أبريليا