أبريليا RSV4 تفوز ببطولة التحمل الأوروبية المفتوحة

ابريليا – كأس مهم آخر يضاف إلى القائمة الطويلة من النجاحات التي حققها ابريليا RSV4. بعد عامين من فوزها بلقبي الراكب والمُنشئ في كأس FIM Superstock 1000، تضيف شركة Noale أيضًا بطولة التحمل الأوروبية المفتوحة، وذلك بفضل فريق أبريليا غريبنشتاين.

ركوب طائرة RSV4 RF يتكون منها الطاقم الألماني رالف أوليج، أوليفر سكاتش، أندرياس e يورغن شيفيل حصل على النصر الحاسم يوم الأحد الماضي 23 سبتمبر في سباق 6 ساعات من أوشرسليبن، وهي المرحلة الثالثة والأخيرة من البطولة التي تضمنت أيضًا سباق ماجني كور 12 ساعة وسباق ديجون 6 ساعات في التقويم، متغلبًا على المنافسة من فرق مشهورة مثل مثل Yamaha Viltais Experience وSky Motos Vitesse (ياماها) وBW77 Endurance (كاواساكي).

قصة Aprilia RSV4 هي قصة متعلقة بالرياضة. ولدت في عام 2009، وأظهرت على الفور روحها المسدسية، وفي عام 2010، في موسم السباق الثاني، فازت RSV4 بجائزة دبليو إس بي كيه الفوز ببطولتي العالم المتاحتين: بطولة الصانعين والسائقين ماكس بياجي في السرج. إنها بداية سلسلة طويلة من الانتصارات، بياجي - أول إيطالي يفوز ببطولة العالم للسوبربايك - يكرر لقب رايدرز في عام 2012 وتفوز RSV4 مرة أخرى ببطولة العالم المخصصة للمصنعين في عامي 2012 و2013. يصل اللقب الثالث في عام 2014 طيارين مع سيلفان جينتولي وبطولة العالم الرابعة للصانعين، وهي الثالثة على التوالي، تشهد على التفوق الفني الذي لا جدال فيه.

لكن مسيرة RSV4 الرياضية لا تتوقف أبدًا عن الدهشة. من عام 2012 إلى عام 2014، تنافس نسخة ART، المشتقة من RSV4 SBK، في للدراجات النارية مع في السرج أليكس إسبارجارو، حيث احتلت المركز الحادي عشر (في عام 2012) والثاني عشر (في عام 2013) في التصنيف العام، مما يجعلها أفضل دراجة بين تلك الموجودة في فئة CRT الجديدة. في عام 2015، كان الإصدار الأكثر تشابهًا مع دراجة الطريق هو سوبرستوك، يفوز بلقب الفئة مع لورينزو سافادوري في حين أن محرك V4 بسعة لتر واحد مع توزيع الصمامات الهوائية، في أقوى نسخته، يعيد علامة Aprilia التجارية إلى MotoGP. في ذلك العام، عادت شركة Noale رسميًا إلى أكبر منافسة للدراجات النارية في العالم، حيث قدمت نموذجًا أوليًا إلى المسار الذي كان يمثل التطور الشديد لمشروع RSV4، المصمم حول 4 درجة V-65.